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„Wir haben die Komplexität unterschätzt – und das Scheitern war notwendig!“ Zur Eröffnung von Cariads Automotive Software Campus in Berlin stehen die Zeichen klar auf Selbstreflexion. Kein Triumph, kein reines Zukunftsversprechen, sondern ein Eingeständnis. Cariad, die lange kritisierte Softwaresparte des Volkswagen-Konzerns, eröffnet ihren neuen Standort nicht aus einer Position der Stärke heraus. Der neue Standort steht vielmehr für einen Neustart nach Jahren, in denen Volkswagens Softwareambitionen immer wieder an der Realität industrieller Komplexität gescheitert sind. In Berlin will Cariad nun zeigen, was aus diesen Fehlern gelernt wurde. In der aktuellen Folge WAS MICH BEWEGT sprechen Ronja und Pascal über die...

Digitale Souveränität entwickelt sich für die deutsche Industrie zunehmend vom politischen Schlagwort zum strategischen Wettbewerbsfaktor. Das zeigt nicht nur eine aktuelle Bitkom-Studie, nach der viele Unternehmen bereit wären, für mehr digitale Unabhängigkeit sogar funktionale oder wirtschaftliche Abstriche zu akzeptieren. Auch die Automobilindustrie zieht Konsequenzen aus den wachsenden Abhängigkeiten von internationalen Cloud-Anbietern. Im Mittelpunkt dieser Folge steht die Entscheidung von Volkswagen, zentrale Anwendungen künftig verstärkt über eine konzernweite Private Cloud von T-Systems zu betreiben.

Das Ziel: mehr Kontrolle über Daten, höhere Resilienz und eine stärkere Eigenständigkeit bei kritischen digitalen Infrastrukturen. Gleichzeitig setzt der Konzern weiterhin auf Public-Cloud-Angebote und verfolgt einen bewusst...

In der aktuellen Folge von WAS MICH BEWEGT sprechen Ronja und Pascal über den Stand des autonomen Fahrens zwischen technologischem Fortschritt, regulatorischem Nachweis und kommerzieller Realität. Zwei aktuelle Projekte, die zeigen, wie weit die Forschung und Absicherung autonomer Mobilität bereits gekommen sind. Das Verbundprojekt STADT:up hat nach dreieinhalb Jahren Bilanz gezogen und demonstriert, wie KI-basierte Fahrautomation auch im komplexen Stadtverkehr funktionieren kann. Gleichzeitig wurde in Berlin erstmals eine Realfahrt eines Fahrzeugs unter Level-4-Bedingungen überprüft. Das Forschungsfahrzeug EDGAR der TU München absolvierte eine Strecke durch den Berliner Stadtverkehr, während TÜV-Prüferteams eine neue Methodik zur Bewertung autonomer Fahrzeuge erprobten. Doch es gibt...

Was ist eigentlich aus der Shared Mobility geworden? Während die Branche auf die große Robotaxi-Revolution blickt, zeigt sich: Die Realität ist deutlich vielschichtiger. In dieser Folge sprechen Pascal und Yannick über den aktuellen Stand der geteilten Mobilität – zwischen visionärem Potenzial und alltäglichem Mehrwert. In keinem Technologiefeld beziehungsweise Markt steckt derzeit so viel Dynamik wie bei Robotaxis. Unternehmen wie Waymo und Uber treiben die Entwicklung mit unterschiedlichen Strategien voran – vom integrierten Betreiber bis zur offenen Plattform. Klar ist: Das Potenzial ist enorm, und autonomes Fahren könnte die Ökonomie von Mobilität grundlegend verändern. Doch was ist eigentlich mit der Mobilität...

Stellantis steht unter Druck: Der 2021 aus FCA und PSA fusionierte Autokonzern kämpft mit sinkenden Marktanteilen, milliardenschweren Verlusten und einer stockenden Elektrowende. Mit dem neuen Strategieplan „Fastlane 2030“ will CEO Antonio Filosa die Wende schaffen – durch klare Prioritäten, massive Investitionen und stärkere Partnerschaften. Pascal und Yannick sprechen in der aktuellen Folge WAS MICH BEWEGT über die bisherigen, bisweilen auch fehlgeleiteten strategischen Weichenstellungen des Multimarkenkonzerns und wie es jetzt weitergeht. Im Fokus stehen die Konzentration aufs Kernportfolio, der Umbau der globalen Produktionsstruktur sowie die wachsende Rolle von Partnern – insbesondere aus China. Doch reicht dieser Kurswechsel aus, um wieder profitabel...

Die europäische Autoindustrie steht an einem Wendepunkt – und zwei Entwicklungen zeigen exemplarisch, wie tiefgreifend der Umbruch ist. Ford kündigt eine neue Modelloffensive an und will mit gleich fünf neuen Fahrzeugen verlorene Marktanteile zurückholen. Sogar der Fiesta könnte sein Elektro-Comeback feiern. Doch reicht eine Produktoffensive aus, um sich im zunehmend umkämpften europäischen Markt neu zu positionieren? Parallel dazu spielt sich in Deutschland eine ganz andere, strukturelle Transformation ab: Immer mehr Automobilwerke geraten ins Visier der Rüstungsindustrie. Bei Mercedes steht ein Werk möglichen Verkaufsverhandlungen gegenüber, bei Volkswagen werden alternative Nutzungskonzepte diskutiert. Was zunächst wie eine Win-win-Situation wirkt – hier Überkapazitäten, dort...

Der Autohandel steht an einem Wendepunkt – doch statt klarer Antworten dominiert aktuell vor allem eines: Unsicherheit. Das viel diskutierte Agenturmodell wird von einigen Herstellern bereits wieder zurückgefahren, während der Direktvertrieb weiter an Bedeutung gewinnt, ohne den Handel wirklich zu verdrängen. Gleichzeitig hinkt die Digitalisierung vieler Autohäuser hinter den Erwartungen her, obwohl sich das Kundenverhalten längst ins Netz und zunehmend in Richtung KI verlagert. Was bedeutet das für die Zukunft des Vertriebs? Bleibt das Autohaus zentraler Touchpoint – oder wird die Kundenschnittstelle künftig von Plattformen und KI-Agenten kontrolliert? Und welchen Einfluss haben neue Player, insbesondere aus China, auf das bestehende...

Geely baut sich in Europa kein klassisches Absatzgeschäft auf – sondern ein eng verzahntes Marken-Ökosystem. Im Podcast sprechen Yannick und Pascal darüber, wie der chinesische Konzern vor allem seine elektrischen Premium-Töchter Polestar und neuerdings auch Zeekr positionieren will. Während dabei Polestar weiterhin mit Skalierung und Profitabilität ringt, steht Zeekr für eine neue Generation chinesischer OEMs: technologiegetrieben, softwarezentriert und mit einem klar europäischen Entwicklungsansatz. Statt über den Preis wächst die Marke bewusst kontrolliert – mit Fokus auf Premium, Nutzererlebnis und Markenaufbau. Im Zentrum steht die Frage: Ist Geely mit seinem integrierten Ansatz den europäischen Herstellern einen Schritt voraus – und wird...

Das moderne Auto wird zum digitalen Erlebnisraum: Im Software-Defined Vehicle entscheidet sich Differenzierung längst nicht mehr nur über Reichweite, Leistung oder Assistenzsysteme, sondern zunehmend über das, was Fahrer und Passagiere im Innenraum erleben. Infotainment, Apps, personalisierte Dienste und neue Entertainment-Angebote rücken damit näher an den Kern der Fahrzeugentwicklung. Genau hier stellt sich die Gretchenfrage: Ist moderne In-Car Experience vor allem technische Spielerei – oder entsteht daraus ein zukunftsträchtiges Geschäftsmodell? Ein konkretes Beispiel für diesen Wandel liefert Valeo. Der Zulieferer kommt klassisch stark aus den Bereichen Safety, Sensorik und Fahrerassistenz, denkt diese technische Basis inzwischen aber stärker als Plattform für neue...

In der niedersächsischen Landeshauptstadt teilt man die Herausforderungen, die für Messen weltweit gelten: weniger Besucher, schrumpfende Ausstellerlisten, schwindende Bedeutung im vollen Kalender des potenziellen Fachbesuchers. Die Hannover Messe – schon seit fast 80 Jahren eine Konstante im globalen Messegeschäft – versucht aus der Not eine Tugend zu machen und begegnet den Problemen mit kompaktem Hallenplan, mehr Dialog-, Workshop- und Konferenzformaten sowie thematischem Fokus. Dieser ist beim Blick durch die Hallen schnell erkannt: Industrielle KI, vor allem Physical AI und humanoide Robotik, soweit das Auge reicht. Doch geht das neue Konzept auf? Was sich auf der Messe für die Industrie ablesen...