Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

Was mich bewegt ist das wöchentliche Entscheiderbriefing zur Autoindustrie. Pascal Nagel und Yannick Tiedemann aus den Redaktionen von automotiveIT und Automobil Produktion analysieren, welche Strategien, Technologien und Marktverschiebungen OEMs, Zulieferer und Tech-Unternehmen wirklich verändern.

Es geht um Unternehmenskrisen und Turnarounds, Automotive-IT, Software und KI, Produktion und Lieferketten, China, Elektromobilität und neue Geschäftsmodelle. Klar, kritisch und immer mit der Frage: Was bedeutet das konkret für die Branche? Dazu kommen Gespräche mit Entscheidern und Experten aus Industrie und Technologie.

Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

Neueste Episoden

Make Detroit great again? Wer von Trumps Auto-Wende wirklich profitiert

Make Detroit great again? Wer von Trumps Auto-Wende wirklich profitiert

‧ 51m 41s

Die Midterms haben die politischen Machtverhältnisse in Washington verändert: Die Demokraten gewinnen beide Kongresskammern und können Donald Trumps industriepolitischen Kurs künftig stärker ausbremsen. Doch die wirtschaftlichen Folgen seiner bisherigen Entscheidungen sind längst spürbar. Hohe Importzölle verteuern internationale Lieferketten, gelockerte Umweltvorschriften machen Verbrenner für Autokonzerne wieder attraktiver und das Ende der Elektroauto-Förderung verändert die Nachfrage. Während die Big Three aus Detroit ihre Elektrifizierungsstrategien überdenken und Milliarden in amerikanische Produktionsstandorte investieren, verlieren sie gleichzeitig Marktanteile. Zu den Gewinnern zählen andere. In der aktuellen Folge von WAS MICH BEWEGT diskutieren Pascal und Yannick, welche Folgen Trumps Industriepolitik für den US-Automarkt hat, was sich...

Kreislauf statt Verschleiß: Das neue Milliarden-Geschäft der Autoindustrie?

Kreislauf statt Verschleiß: Das neue Milliarden-Geschäft der Autoindustrie?

‧ 30m 48s

Volkswagen macht die Kreislaufwirtschaft zum Geschäft: Im Werk Zwickau hat der Konzern seine erste industrielle Fahrzeugdemontage gestartet. Ab 2027 sollen dort jährlich mehr als 4.000 Fahrzeuge zerlegt, wiederverwendbare Komponenten vermarktet und wertvolle Rohstoffe zurückgewonnen werden. Gebrauchte Originalteile, Refurbishment und Recycling sollen dabei nicht nur nachhaltiger sein, sondern auch neue Erlösquellen erschließen. Die Wolfsburger sind damit nicht allein. Auch Stellantis treibt im italienischen Mirafiori den Ausbau von Remanufacturing- und Refurbishment-Geschäften voran, während Toyota im britischen Burnaston verstärkt auf die Wiederverwendung von Fahrzeugteilen und Materialien setzt. Die großen Hersteller eint die gleiche Überzeugung: Wertschöpfung endet künftig nicht mehr mit dem Fahrzeugverkauf.
In...

Audi goes America: Kann das neue US-Werk die Krise stoppen?

Audi goes America: Kann das neue US-Werk die Krise stoppen?

‧ 31m 2s

Audi wagt den Schritt über den Atlantik: Mit einer Investition von vier Milliarden US-Dollar plant die Volkswagen-Tochter ihr erstes eigenes Werk in Nordamerika. In Perry, Georgia, sollen künftig bis zu 200.000 SUVs pro Jahr vom Band laufen. Die Ankündigung sorgt jedoch nicht nur wegen ihrer Größe für Aufsehen. Denn Audi-Chef Gernot Döllner präsentierte die Pläne auf einer Wahlkampfveranstaltung von US-Präsident Donald Trump und löste damit eine politische Debatte aus. In dieser Folge von „Was mich bewegt“ diskutieren Pascal und Yannick die Hintergründe der Milliardeninvestition, die möglichen Zollvorteile für den VW-Konzern und die Frage, warum Audi den US-Markt offenbar als strategisch...

Fliegender Roadster, fallende Margen: Teslas gefährlicher Spagat

Fliegender Roadster, fallende Margen: Teslas gefährlicher Spagat

‧ 30m 32s

Elon Musk sorgt einmal mehr für Schlagzeilen: Mit dem neuen Tesla Roadster präsentiert der Tech-Milliardär einen elektrischen Supersportwagen, der dank SpaceX-Technologie sogar fliegen soll. Die selbst für Tesla-Verhältnisse ziemlich spektakuläre Premiere zeigt, wie Tesla mit außergewöhnlichen Innovationen Aufmerksamkeit erzeugt. Doch hinter der großen Show steht ein Unternehmen, dessen Kerngeschäft zunehmend unter Druck gerät. Zwar übertrafen die jüngsten Auslieferungszahlen die Erwartungen, doch die Profitabilität bleibt schwach. Gleichzeitig investiert Tesla Milliarden in künstliche Intelligenz, autonome Robotaxis und humanoide Roboter. Ist der fliegende Roadster ein weiterer Beweis für Teslas Innovationskraft oder vor allem das nächste große Versprechen von Elon Musk? Wie lange kann...