Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

Volkswagen macht die Kreislaufwirtschaft zum Geschäft: Im Werk Zwickau hat der Konzern seine erste industrielle Fahrzeugdemontage gestartet. Ab 2027 sollen dort jährlich mehr als 4.000 Fahrzeuge zerlegt, wiederverwendbare Komponenten vermarktet und wertvolle Rohstoffe zurückgewonnen werden. Gebrauchte Originalteile, Refurbishment und Recycling sollen dabei nicht nur nachhaltiger sein, sondern auch neue Erlösquellen erschließen. Die Wolfsburger sind damit nicht allein. Auch Stellantis treibt im italienischen Mirafiori den Ausbau von Remanufacturing- und Refurbishment-Geschäften voran, während Toyota im britischen Burnaston verstärkt auf die Wiederverwendung von Fahrzeugteilen und Materialien setzt. Die großen Hersteller eint die gleiche Überzeugung: Wertschöpfung endet künftig nicht mehr mit dem Fahrzeugverkauf.
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Audi wagt den Schritt über den Atlantik: Mit einer Investition von vier Milliarden US-Dollar plant die Volkswagen-Tochter ihr erstes eigenes Werk in Nordamerika. In Perry, Georgia, sollen künftig bis zu 200.000 SUVs pro Jahr vom Band laufen. Die Ankündigung sorgt jedoch nicht nur wegen ihrer Größe für Aufsehen. Denn Audi-Chef Gernot Döllner präsentierte die Pläne auf einer Wahlkampfveranstaltung von US-Präsident Donald Trump und löste damit eine politische Debatte aus. In dieser Folge von „Was mich bewegt“ diskutieren Pascal und Yannick die Hintergründe der Milliardeninvestition, die möglichen Zollvorteile für den VW-Konzern und die Frage, warum Audi den US-Markt offenbar als strategisch...

Elon Musk sorgt einmal mehr für Schlagzeilen: Mit dem neuen Tesla Roadster präsentiert der Tech-Milliardär einen elektrischen Supersportwagen, der dank SpaceX-Technologie sogar fliegen soll. Die selbst für Tesla-Verhältnisse ziemlich spektakuläre Premiere zeigt, wie Tesla mit außergewöhnlichen Innovationen Aufmerksamkeit erzeugt. Doch hinter der großen Show steht ein Unternehmen, dessen Kerngeschäft zunehmend unter Druck gerät. Zwar übertrafen die jüngsten Auslieferungszahlen die Erwartungen, doch die Profitabilität bleibt schwach. Gleichzeitig investiert Tesla Milliarden in künstliche Intelligenz, autonome Robotaxis und humanoide Roboter. Ist der fliegende Roadster ein weiterer Beweis für Teslas Innovationskraft oder vor allem das nächste große Versprechen von Elon Musk? Wie lange kann...

Was passiert, wenn die Nachfrage nach dem neuen BMW iX3 plötzlich stärker steigt als erwartet? Kann BMW kurzfristig mehr Fahrzeuge produzieren? Welche Lieferanten haben noch Kapazitäten – und zu welchen Kosten? Bislang dauert es mitunter Wochen, solche Fragen zu beantworten. Mit dem KI-Assistenten „Mr. Flexibility“ soll das künftig innerhalb weniger Minuten möglich sein.

BMW-Einkaufsvorstand Nicolai Martin verfolgt damit einen ambitionierten Plan: Künstliche Intelligenz soll nicht einfach bestehende Prozesse beschleunigen, sondern die Qualität unternehmerischer Entscheidungen verbessern. Bei einem jährlichen Einkaufsvolumen von rund 80 Milliarden Euro versprechen schon kleine Verbesserungen enorme wirtschaftliche Effekte. Für das gesamte KI-Agentenprogramm im Einkauf strebt BMW bereits...