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Volkswagen schaltet auf Europe Speed: Bis 2027 wollen die Wolfsburger im Alleingang Elektroautos für Jedermann entwickeln und in Europa produzieren. Der Einstiegsstromer soll dann um die 20.000 Euro kosten – eine Kampfansage an die Konkurrenz vor allem aus China. Doch die schläft nicht. Pascal und Yannick begrüßen in der aktuellen Folge von WAS MICH BEWEGT VWs Ankündigung, fragen sich aber zugleich, ob der „Volksstromer“ nicht zu spät kommt. Denn schon ab dem nächsten Jahr werden einige chinesische OEMs und auch Konkurrenten aus Europa billigere E-Modelle vor Kunde bringen und damit den E-Hochlauf befeuern.

Alle Infos zu VWs angekündigten günstigen E-Modell:...

Von A wie Apollo bis Z wie Zoox – die Zahl der Player, die die nächsten Entwicklungsschritte auf dem Weg zur autonomen Mobilität gehen wollen, ist in den vergangenen zehn Jahren förmlich explodiert. Doch so richtig voran geht es nicht. In der öffentlichen Wahrnehmung ist autonomes Fahren zuletzt in den Hintergrund getreten und von anderen, vermeintlich drängenderen Fragen überlagert worden. Doch ist das wirklich so? Und spielt die Musik in Sachen Selbstfahr-Technologie eher in anderen Regionen der Welt wie USA oder China? Pascal und Yannick diskutieren in der aktuellen Folge über Technik- und Akzeptanz-Herausforderungen, die aktuell wirklich relevanten Player und...

Als Mobilitätsindustrie mit globalem Footprint kommt die Autobranche an einem klaren Nachhaltigkeitsimperativ nicht vorbei – doch die Investitionen in eine grüne Zukunft sind bei OEMs und Zulieferern in den vergangenen Jahren immer weiter zurückgegangen. Gemeinsam mit ihrem britischen Journalistenkollegen Christopher Ludwig und Michael Riesener von der RWTH Aachen bemühen sich Pascal und Yannick in einem Live-Spezial vom Automobil Produktion Kongress 2024 um eine Bestandsaufnahme: Reichen die Anstrengungen von Herstellern und Zulieferern aus, um die strengen Klimaziele zu erreichen? Erweist sich die Absatzdelle bei E-Autos als Hürde auf dem Weg in eine nachhaltige Zukunft? Und müssen nicht letztendlich das gesamte Fahrzeug...

Sebastian Grams gehört zu den Managern in der Autoindustrie, die schon früh in ihrer Karriere auf sich aufmerksam machten und schnell Entscheider-Luft schnuppern durften. Als klassischer Motorenentwickler bei Audi gestartet, erweiterte Grams sein Spektrum in Richtung IT und Digitalisierung, was den Grundstein für die spätere prägende Rolle als Seat-CIO und als Mitgründer der Softwareschmiede Seat:Code in Barcelona legen sollte. Mit Pascal und Yannick spricht Sebastian Grams über seine Transition vom Engineering zum Digitalen, die gefährdete Wettbewerbsfähigkeit der Autobranche und über seinen nächsten Karriereschritt, der ihn aus der Autobranche hinausführt.

Wenn Sie mehr über Sebastian Grams erfahren wollen, schauen Sie bei...

Die nächste Welle rollt – Chinas Autoindustrie zeigte zuletzt auf der mittlerweile wichtigsten Automesse der Welt in Peking, mit welcher Geschwindigkeit sie in Sachen Design und Qualität den Rückstand auf die etablierte Autowelt aufgeholt hat und bei Elektromobilität und digitalem Nutzererlebnis den Abstand weiter vergrößern kann. Die Konkurrenz aus Europa und den USA können da häufig nur staunen und passen ihre Modelle den chinesischen Gepflogenheiten an. Bei WAS MICH BEWEGT haben Pascal und Yannick Redaktionskollegen Timo Gilgen zu Gast, der in der Schweiz einen Einblick in die Pläne Dongfengs erlangen konnte. Das chinesische Industrieschwergewicht will nun auch in Europa durchstarten...

„It’s not a German Thing“ – das europäische Datenökosystem – oft missverstanden als rein deutsches Projekt – nimmt weiter Formen an und streckt die Fühler auch gen Amerika und Asien aus: Auf der Hannover Messe 2024 kündigte Konsortiumschef Oliver Ganser Kooperationen mit Plattformen in den USA und Japan an, zudem tauchen neue Use Cases auf, beispielweise im BMW-Komponenten-Werk Landshut. Pascal und Yannick sprechen in der aktuellen Folge über das Potenzial und die Herausforderungen der unternehmensübergreifenden Initiative und worauf es in den nächsten Jahren insbesondere unter dem Licht der Nachhaltigkeits-Vorgaben und Transparenz-Notwendigkeiten ankommt.

Das exklusive Interview mit Catena-X-Chef Oliver Ganser: https://www.automotiveit.eu/strategy/wir-muessen-oft-grundlagenarbeit-leisten-548.html...

Kaum einer spricht darüber, aber alle geht es an: Das Herstellen von vollumfänglicher Cybersicherheit ist speziell in der Autoindustrie mit ihren zahlreichen Einfallstoren eine heikle Angelegenheit. Worauf fokussiere ich meine Security-Agenda in Zeiten enormen Kostendrucks? Wie stark beeinflussen die neuen EU-Regeln zu Cybersecurity-Management-Systemen meine Entwicklungsarbeit? Und lohnt es sich wirklich, riesige Geldmengen für aufwändige Awareness-Kampagnen auszugeben, um die Belegschaft für Gefahren durch Social Engineering zu sensibilisieren? In der aktuellen Folge von WAS MICH BEWEGT diskutieren Pascal und Yannick über eines der Top-IT-Themen 2024.

Hier geht’s zur exklusiven Automotive-Auswertung der IT-Trends-Studie von Capgemini: https://www.automotiveit.eu/strategy/diesen-it-fokus-setzt-das-automotive-management-2024-265.html

Warum Volkswagen und andere aufgrund neuer Cybersecurity-Vorgaben...

Zurück in die Zukunft: In der neuen Folge von WAS MICH BEWEGT werfen Pascal und Yannick einen Blick in die Vergangenheit und fragen sich: Was ist eigentlich aus der Zukunftvision „CASE“ geworden, die vor rund zehn Jahren in der Autobranche erstmals postuliert wurde? Das Connected, Autonomous, Shared & Electric Vehicle galt damals als unhinterfragtes Zielbild einer nicht allzu fernen Zukunft, doch heute muss man frei nach Reinhard Mey feststellen: Wo ist meine Mobilitätsvision geblieben, was machte Erkenntnis daraus? Bei vielen Automotive-Firmen ist der Hype um CASE verflogen, nach Jahren der Krise und des stetig steigenden Kostendrucks geht es vielfach wieder...

Brasilianer? Spanier? Deutscher? Markus Haupt kann selbst nicht genau sagen, wie er sich fühlt – eine Mischung aus allen drei Nationen und ihren Kulturen vermutlich. Und diese Stärke bringt er seit mehr als 20 Jahren im Volkswagen Konzern ein – wenig verwunderlich vor allem an den Standorten auf der iberischen Halbinsel. 2022 kehrte er nach Stationen bei Audi und VW wieder dorthin zurück, wo seine Karriere 2001 begann: zu Seat. Welchen Spirit der Produktionsvorstand dort schätzt, ob seine Mitarbeiter eigentlich wissen, dass er kein Ingenieur ist, und wie eine Audienz beim spanischen König abläuft, verrät er Pascal und Yannick bei...

Vier-Tage-Woche, Homeoffice, neue Jobprofile – Wie in der gesamten Gesellschaft gilt auch in der Automobilbranche: Das Arbeitsleben, wie wir es kannten, wird auf den Kopf gestellt. Ist die Industrie darauf vorbereitet? Welche Konzepte lassen sich umsetzen und welche Ideen sind hingegen utopisch? Wo fehlt es den Entscheidern womöglich am letzten Quäntchen Mut? Gemeinsam mit Redakteurin Ronja reflektiert Pascal einen gesamtgesellschaftlichen Diskurs, in den sich mehr und mehr ein klassischer Generationenkonflikt einzuschleichen droht.

Alles zu neuen Arbeitswelten in der Autoindustrie:
https://www.automotiveit.eu/strategy/new-work.html

Mehr zu Pascal und Ronja findet ihr auf LinkedIn:
Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/
Ronja Schmiedchen: https://www.linkedin.com/in/ronja-schmiedchen-56147a236/

Hinweis: Die im Podcast getätigten...