Open Source Software / Haben Mobilitätsdienste eine Zukunft?

00:00:00: Music.

00:00:14: Guten Morgen Jannik guten Morgen Pascal wie geht's dir an diesem Freitagmorgen mir geht's hervorragend.

00:00:23: Das ist schön ist aber ein guter ist immer guter Tag der letzte Tag der Arbeitswoche nein alles gut soweit ja wir sind jetzt schon bei der dritten Folge von was mich bewegt,

00:00:32: genauso ist es die auf natürlichen dritten Mal treffen wir uns hier und zum welchen über die Dinge die uns diese Woche so bewegt haben oder halt darüber greift,

00:00:40: du sagst es ja wollen ja gar nicht lange um den heißen Brei herumreden Jannik was hat dich denn bewegt in dieser Woche ist es wieder was etwas muss er immer was aktuelles gehabt.

00:00:51: Richtig wichtig na ich diesmal ist es nicht unbedingt was brandaktuelles wobei es auch so ein bisschen einen Rückbezug zur wir hatten ja letzte Woche die ja.

00:01:01: In München und die IAA hat sich ja eine letzten Jahren so ein bisschen um orientiert oder wollte sie zumindest die wollte ja nicht mehr alle Rheine,

00:01:10: Automobilausstellung sein sondern wollte ja eigentlich auch das Thema Mobilität oder neue Mobilität in den Fokus nehmen neue Mobilitätsdienstleistungen Mobilitätskonzepte Plattform.

00:01:22: Haben wir jetzt auch gehört von vielen die gesagt haben ja es ist war in weiten Teilen doch auch wieder eine geschlossene Augen oder die Messe.

00:01:30: Und die Autos von den chinesischen OEMs von den deutschen OEM Standard türlich auch da wieder im Vordergrund und das T mal neu Mobilitätsdienstleistungen,

00:01:39: ist schon ein Thema was dort gespielt wurde aber doch er auch wieder so war zumindest die Waren im und ich hatte auch wieder nur am Rande und.

00:01:49: Ist aber trotzdem für mich so ein bisschen auch in Aufhänger gewesen ich mal wieder über das Thema Zukunft der Mobilität neue Mobilitätsdienstleistungen shared mobility.

00:01:59: Zu kümmern denn passend eigentlich in die Zeit haben wir uns jetzt diese Woche das erste mal wieder etwas intensiver auch mit unserem neuen mobility Services Report befasst den wir jetzt gerade vorbereiten.

00:02:13: Und der mit der nächsten Ausgabe der Automotor feiert ihr rauskommt und dann auf dem mobility Circle am 9. November auch wieder präsentiert wird,

00:02:22: Insa feindlichen wir ja jedes Jahr zusammen mit center of automotive Management und Professor Bratzel hinkommen,

00:02:28: langjährigen Partner Cisco und ja er in dieser Studie schauen wir ja so ein bisschen auf die Performance der wichtigsten Akteure in Dienstleistungsbereichen wie Carsharing ridesharing.

00:02:39: Multimodale Plattform mikromobilität und seit 12 Jahren jetzt auch verstärkt mit dem Thema autonomes fahren und autonome Dienste was da,

00:02:48: so ein bisschen auf den auf den Markt kommt und deswegen war das für mich jetzt diese Woche ein Thema was mich so ein bisschen stärker bewegt hat.

00:02:55: Unterm die die bottomline Erkenntnisse die man eigentlich jetzt so ein bisschen aus diesem Geburt schon mal ziehen kann schon so mal als kleinen Vorgeschmack auf die die Studie die dann nachher auch oder der Report oder nachher auch erscheint,

00:03:08: ist eigentlich dass wir uns in dem neuen Mobilitätsbereich in vielen Märkten vielen Bereichen so sättigungstendenzen konsolidierungs Tendenzen im gegen bewegende wir haben jetzt ja festgestellt.

00:03:20: In den letzten Jahr gerade jetzt auch wegen wegen der Korona Krise gab es natürlich viele Probleme bei den neuen Mobilitätsdienstleister die natürlich zum Teil ja ein Gebot einstellen mussten.

00:03:32: Oder sehr stark auch einschränken mussten oder eben auch auf neue Geschäftsmodelle ausweichen mussten z.b. Uwe hat sich ja auch sehr stark auf den Bereich.

00:03:41: Lieferdienste Essenslieferungen und auch frachtlieferung ausgeweitet.

00:03:49: Und was eben halt auch ganz besonders ins Auge fällt und das ist auch so ein bisschen einer der zentralen Erkenntnisse dieser dieser aktuellen des aktuellen mobility Services Report ist eben dass die Autobauer sich immer stärker,

00:04:01: aus diesen Märkten zurückziehen also früher ich weiß 2000 weiß gar nicht mehr wann welches Jahr ist weiß aber es war 2017.

00:04:09: Als ich Z schon Krüger damals BMW Daimler Chefs auf die Bühne gestellt habe Ende Dummies großspurig,

00:04:16: genau als sozusagen großspurig angekündigt haben ja wir werden jetzt die,

00:04:22: neun Mobilitätsdienstleister der der Zukunft und wollen unbedingt in dieses Feld rein und Daimler und und mit Mercedes Auto heute Mercedes-Benz.

00:04:31: Und und BMW waren ja jahrelang auch sage ich mal die Platzhirsche in unserer Studie also gerade im Bereich Carsharing waren sie ganz vorne mit dabei im europäischen Markt auch im ride-sharing gut dabei,

00:04:42: hatten ein breites Portfolio und haben sich jetzt aber tatsächlich in den letzten Jahren immer stärker zurückgezogen und große Teile.

00:04:49: Era am Iris Mobility Systems ja auch veräußert es unter anderem mit schernau ans Belantis,

00:04:56: Belantis ist jetzt der Autohersteller der so dich sage ich mal noch so die die Fackel noch in der Hand hält und immer noch so ein bisschen das Licht der Mobilitätsdienstleister im Bereich Autohersteller hochhält.

00:05:07: Die sind auf jeden Fall noch die die Top bevor der wobei auch da unklar ist wo die Reise so hingehen soll mit den Multitabs Dienstleistung Volkswagen hatte er we share den Carsharing Dienst Anwalts verkauft.

00:05:20: Also auf Volkswagen scheint sich so ein bisschen abzuwenden von dem Geschäftsmodell shared mobility.

00:05:27: Und ganz grundsätzlich muss man sagen dass die die Hersteller sich doch er wieder so ein bisschen auf die alten noch funktionierenden Geschäftsmodelle und das ist nunmal,

00:05:35: der Autoverkauf das ist jetzt keine News konzentrieren und versuchen natürlich da ihr Portfolio auf die Elektromobilität umzustellen und man doch ganz klar merkt,

00:05:45: nein das ist jetzt kein Markt für die Autohersteller wo sich noch eine große Investition lohnt,

00:05:52: so zumindest ein bisschen die die unter gebrochen der These auch des mobility Services Reporter werden uns da jetzt auch viele ausgetauscht mit dem,

00:05:59: center of automotive management Professor Bratzel der auch der Meinung ist und der Einstellung ist ja der der steht die shared mobility economy,

00:06:09: stagniert sie ist der Markt ist gesättigt und lebt ihr gesagt nicht unbedingt so großen Investitionen ein also das ist so eine Tendenz die sich jetzt sehr stark heftig in den letzten Jahren.

00:06:22: Ja es ist ja so ein bisschen die Frage.

00:06:24: Liegt es jetzt einfach auch rein an einer Nachfrage also muss ja ganz klar sagen dass gerade du hast jetzt gerade viel gesagt das Geschäftsmodell shared mobility oder das Geschäftsmodell mobility Services also,

00:06:35: ja das muss man ja klar sagen dass es ein Geschäftsmodell das ist ja für die Automobilhersteller nie eins gewesen also nie in ein lukratives gewesen und es gibt ja,

00:06:43: und das gibt ja auch ganz ganz viele.

00:06:47: Ja so bisschen Hochrechnungen wie häufig eigentlich so Carsharing Fahrzeuge ausgelastet sein müssen damit das überhaupt.

00:06:55: Ansatzweise auch nur in grüne Zahlen fährt die müssen quasi permanent in Bewegung sein die dürfen niemals stehen und die Realität ist ja auch eine andere die Realität ist eine in der du,

00:07:05: wir auch ganz häufig Manuel Realo pierced und dann dann hast du wieder Personal was die Fahrzeuge wieder aus den irgendwie Hand Gebieten wo man damit hin gefahren ist dann wieder in die Stadtgebiete zurück fährt und dann stehen sie da auch erstmal irgendwie drei Stunden also.

00:07:18: Es ist ja auch noch gar nicht ist ja nie ein ansatzweise lukratives Geschäftsmodell.

00:07:25: Genau denn offensichtlich durchstößt es ja auch eine gewisse durchstößt ja auch eine gewisse.

00:07:31: Nachfrage ja auch nicht und da kann man sich jetzt eher fragen woran das liegt und da Corona sicherlich jetzt kann man das sehen wie man will ich habe es ein bisschen den Eindruck dass haben vielleicht die Autohersteller auch ein bisschen dankend angenommen dieden,

00:07:42: die Renaissance des des privaten ownerships des des privat genutzten Automobils.

00:07:48: Vielleicht hat saturio einfach denn der Nachfrage klar.

00:07:53: Dann berichten was man angestellt man auch klar sagen muss ist dass die die Nutzerzahlen und dass der.

00:07:59: Ja dass die Nutzung von Carsharing ridesharing durchaus steigt aber eben in einer sehr moderaten Geschwindigkeit es ist jetzt kein Fan wir können nicht mehr von einem Boom sprechen den ist vielleicht vor ein paar Jahren noch gab also das ist ganz klar das ist in vielen.

00:08:14: Bei 24 ist der Fall,

00:08:16: interessantes Beispiel ist auch sind die beiden ja ich sag mal größten oder wichtigsten Mobilitätsdienstleister die wir aktuell haben das ist ja zum einen über sitzt ja auch keine News und doch zu den vor allem asiatischen Markt ist es die die Shooting.

00:08:32: Und auch bei den beiden bei Didi sieht man es ganz klar dass die auch gerade Probleme haben da liegt liegt ein bisschen aber auch an der Deichmann dem Markt und auch so ein bisschen an der

00:08:41: ja Vinkulierung swut oder der Regulierung des durch den Staat ne also,

00:08:46: die man sagt ja dir die ist ein bisschen zu selbstbewusst geworden für den chinesischen Staat und da wurde so ein bisschen.

00:08:52: Ja auch Wunde aus ein bisschen Grenzen gezogen und auf der anderen Seite der große Konkurrenz von Didi kann man so sagen UBA,

00:09:01: ist jetzt das erste Mal letztes Jahr auch profitabel geworden also das ist schon spannend zu sehen aber und das muss man ganz klar sagen nicht alleine und das sage auch die Zahlen nicht alleine,

00:09:13: Mit dem Geschäft der Fahrdienst Vermittlung sondern eben aus dass ich ja vorhin schon kurz angerissen eben auch,

00:09:19: Mit dem Bereich über icd-nummer mit dem Bereich über freight wo das wo sich über ganz klar sein Geschäftsmodell oder sein Ökosystem erweitert hat sein Portfolio erweitert hat.

00:09:31: Und die mobilitätsdienstleistung an sich nicht mehr allein dafür verantwortlich ist das UBA jetzt tatsächlich auch mal in den nee positiven Bereich gekommen ist also der steigt zwar auch oh das muss man auch ganz klar sagen bei uba.de dieser Bereich,

00:09:45: aber es ist allein das reicht nicht aus um sozusagen also ich als Mobilitätsdienstleister auch,

00:09:52: geschäftsmäßig eben erfolgreich zu zeigen und das ist schon eine ganz ganz spannende Entwicklung.

00:09:58: Ja definitiv weiß ich meine wenn du immer so überlegst es hat das ist aber es ist ja so eine Sache mit dem gewissen Henne-Ei-Problem ne weil du weil du im Prinzip.

00:10:07: Damit das wirklich genutzt werden kann und auch auch auch irgendwo ein Gewissen durch boah also ein richtigen Durchbruch hat muss natürlich die Verfügbarkeit extrem hoch sein.

00:10:17: Aber solange das ganze einfach auch so unattraktiv ist,

00:10:20: wird die Verfügbarkeit nicht groß sein als kannst du dir mal überlegen wenn sich selbst die großen OEMs auch mit der entsprechenden Marktkapitalisierung und so weiter sich solche teuren Ausflüge in andere Geschäftsmodelle nicht mehr gönnen.

00:10:35: Dann bist du jetzt im Prinzip abhängig ja vielleicht auch von kleineren Anbietern.

00:10:40: Für die das ja noch mal schwieriger ist und genauso wenig irgendwie lukrativ oder oder rentabel ist.

00:10:47: Von dem du aber abhängig davon bist dass sie im Prinzip ein Geschäftsmodell von denen ja viele sagen würden ja das ist schon eigentlich.

00:10:55: In der Zukunft ein großer Teil unseres mobilitätstest kann sehr attraktiv sein viele Menschen.

00:11:02: Von der doch vielleicht langfristig gar kein eigenes Auto mehr und es hängt dann einfach auch an der an der convenience an der Verfügbarkeit habe ich das Ding um die Ecke stehen vor meiner Haustür quasi oder nicht.

00:11:12: Und das muss ja wirklich dass das eine dem anderen nicht entgegenkommt dann da wird sich da aber auch nicht entwickeln da und nicht darüber ist natürlich da oder mit der mit der amerikanischen Mentalität natürlich auch ein bisschen wie Tesla auch.

00:11:24: Mit dieser amerikanischen Mentalität sich sehr sehr lange sehr lange Geduld zu haben bis sich etwas rentiert.

00:11:31: Aber du musst natürlich auch mal gucken was für eine Skalierung über weltweit hat bis ich das jetzt rentiert hat und bis man da jetzt in wie du gesagt hast auch grüne Zahlen gekommen ist.

00:11:41: Das ist ja krass ne also genau Leben nicht allein mit dem mit dem Prinzip ich vermittle Fahrten oder ich habe einen einen Mobilitätsdienste wo ich Leute von A nach B bringen sozusagen das ist nicht dass das Modell was jetzt am Ende des Tages dazu geführt hat dass über.

00:11:56: Er in die schwarzen Zahlen gekommen ist das muss man eben auch ganz klar sagen das alleine reicht nicht aus spannt wird natürlich noch dass es so ein bisschen Teil der Studie und auch eine Frage die sich die Studie stellt,

00:12:07: am was passiert jetzt wenn das autonome fahren wirklich einmal an Fahrt gewinnt und wirklich auch in der Breite irgendwann ankommt wer ist es jetzt ein bisschen so dass sie ja,

00:12:17: feststellen wer mir die Beispiele von von waymo z.b. in den USA oder auch in China wird sehr viel.

00:12:23: Getestet noch im Realbetrieb tatsächlich schon getestet also die Studien gibt schon die Aussage dass das Thema autonomes fahren in in im a Dienst Vermittlung oder im Dienste Bereich schon in einer Art produktive Skalierung geht.

00:12:35: Also wir wir sind tatsächlich schon solche Systeme die schon das sächlich am Markt eben auch ausprobiert werden und dafür verfügbar sind das ist ja das was in der Opa hat sie dich im Moment noch fehlt.

00:12:46: Lies natürlich die Frage.

00:12:48: Kann das Thema autonomes fahren wirklich auch zu einem a game changer in der Mobilität in der neuen Mobilität werden und das ist auf jeden Fall spannend so Obacht und das wären wir jetzt auch in Zukunft weiter mit der.

00:12:59: Mit dem mobility Services Report natürlich begleiten Pascal lass es doch mal jetzt zu deinem Thema der Woche oder was hat dich bewegt,

00:13:08: ja ich bleibe im Prinzip meiner Linie treu der der ersten beiden freitags folgen.

00:13:14: Dass ich mir es gar nichts ausgesucht habe was jetzt auch einen sehr aktuellen Aufhänger hat oder oder oder irgendwie News ist sondern dann einfach so Themen die die die uns so runter kommen.

00:13:27: Und in dem Fall ist das Open Source weil ich das Gefühl habe.

00:13:33: Dass das Thema in letzter Zeit unglaublich viel Fahrt auf einem ich weiß nicht wie du das siehst können wir gleich drüber sprechen aber ich habe das Gefühl dass begegnet uns in ganz ganz vielen Gesprächen in letzter Zeit immer und immer wieder Jannik du erinnerst dich daran wir haben.

00:13:47: Letzte Woche 1 Jahr Gespräch gehabt bis Belantis Continental und und ensis da haben wir vielleicht auch kleine,

00:13:56: Werbung an dieser Stelle da haben wir über unseren automotiveIT Kongress in der kommenden Woche gesprochen am 20.9 in Berlin.

00:14:06: Und dann wird sie wieder software-defined wigl ausgetauscht in Vorbereitung auf diesem Kongress und eigentlich war die bottom line.

00:14:13: Sofort Geschwindigkeit Komplexität bei Software ist alleine nicht händelbar

00:14:19: man brauchte für Kollaboration man brauchte für Open Source man kann auch nicht auf Standardisierung warten als man muss sich irgendwo auch in der Branche auf bestimmte Dinge einigen gemeinsam nutzen

00:14:31: und da habe ich wirklich den Eindruck die Branche hat das verstanden ich habe dann auch mal ein bisschen.

00:14:38: Paar Zahlen recherchieren und bin da auf den open source Monitor von BITKOM.

00:14:43: Gestoßen und da sieht es so aus dass 72% aus der Autoindustrie der Unternehmen aus der Autoindustrie bereits Open-Source-Software einsetzen.

00:14:52: Sich 61% der befragten Unternehmen auch an der Entwicklung von Open-Source-Software beteiligen das ist der höchste Wert im Branchendurchschnitt dass die Automobilindustrie,

00:15:01: mach den Bereich Open Source auch in dieser Studie einen sehr sehr gut.

00:15:05: Music.

00:15:11: Open Source Software Strategie also es scheint dann noch ein bisschen scheint sehr populär zu werden die Automobilindustrie ist da in dem im Branchenvergleich auch definitiv auch eine Vorreiter geht davor an.

00:15:22: Aber.

00:15:23: Strategie scheint man doch nicht ganz so aufgestellt zu sein dass man das Ganze im im Unternehmen wirklich ja schon schon eine strategisch einsetzt.

00:15:34: Man sieht natürlich aber auch an zu Initiativen wie Katrina x was das Thema Zusammenarbeit und Kollaboration angeht die Clips Foundation zu der in den letzten 12 Jahren immer mehr auch Automobilhersteller oder attack Player den Bereichen zugestoßen,

00:15:46: sind ich erinnere mich daran so eine riesen Meldung letztes Jahr das cariot der Eclipse Foundation beigetreten ist,

00:15:52: Teile vom Betriebssystem vbos freigegeben hat das total die Teile die nicht als wettbewerbsrelevante eingestuft,

00:16:00: werden und ich glaube das ist auch inzwischen so der Gedanke in der Autoindustrie.

00:16:06: Basis für Software vor allem auch Basis für Software im Auto die wird einfach geteilt das Rad muss da nicht neu erfunden werden und Wettbewerbs differenzierende Teile.

00:16:16: Die werden immer mehr selbst gemacht und worauf ich dann auch noch mal gestoßen bin Jannik und es rundet das ganz schön ab woher man dann auch noch mal die.

00:16:26: So tickt die die gestiegene Relevanz von dem Thema sieht.

00:16:30: Ist das auch immer mehr neue Jobs und Rollen geschaffen werden eher du weißt sie haben ja wir begreifen nur bei der automotiveIT eh immer wieder neue Jobprofile auf.

00:16:39: Fragen also OEM und Zulieferer hey was habt ihr im Bereich TT Software vielleicht für neue Profile,

00:16:46: das porträtieren wir dann das schauen wir uns an und natürlich auch unsere Community mitzugeben, dass dass das tut sich da gerade und das sind die neuen Jobs wieder aufkommen und das sind so ein bisschen die,

00:16:56: die die Anforderung die T-Profile.

00:17:00: Da sie mir z.b. das sehr viele davon tatsächlich mit diesem Thema Open Source auch zu tun haben z.b. nur ein Beispiel 30 mal raus Wolfgang Gehring.

00:17:09: Der ist von Ambassador bei Mercedes-Benz Tech Innovation aus bei Software Tochter von.

00:17:15: Mercedes-Benz und eine Aufgabe ist ja ganz klar er stärkt die Open Source Community scheint Artikel hält Vorträge dreht Videos nach Podcast also ein absoluter Botschafter für das Thema free and open source.

00:17:28: Software und er sagt z.b. auf.

00:17:30: Innovation Softwarebereich findet größtenteils in Open Source statt und nur wer ebenfalls und Open-Source tätig ist kann daran teilhaben.

00:17:38: Zudem lässt sich mit Open-Source-Software wesentlich höhere Effizienz bei der Software-Entwicklung erzählen und dann,

00:17:45: lade auch noch einmal ganz schön ganz ganz blumigen schönen Abschluss Satz gesagt er das OpenSource ist in der Softwareentwicklung wie Luft zum Atmen ohne geht's nicht mehr und das finde ich spannender das wollte ich mal Teil war das mein Eindruck auch ist

00:17:59: du kannst dich eigentlich in iTunes Software in der Branche nicht mehr mit Experten oder Experten unterhalten ohne das sehr sehr schnell.

00:18:09: Der Begriff Open Source geteilte Software-Entwicklung Feld ist mein Eindruck.

00:18:16: Ja das würde ich auch Folgen bestätigen und ich glaube das Entscheidende ist und das Sound Erkenntnis die bei den,

00:18:22: Automobilherstellern Garden LED im letzten Jahr glaube ich auch sehr stark gereift ist dass das Thema Geschwindigkeit natürlich Gina das ist es ja auch immer das was wir auch meine Interviews hören,

00:18:33: time to market für für Software ist ja klassischerweise man kennt es aus dem Wohnzimmer Bereich.

00:18:40: Die ist ja deutlich deutlich kürzer als das was wir in der Kasseler Weise aus der Automobilindustrie kennen und,

00:18:46: wenn wir wirklich auf den Weg uns auf den Weg zum Software die Verein wie gegeben begeben wollen und O dort aus sozusagen die ihr mich an ist Minden und die die Zyklen sozusagen,

00:18:56: neben sich dem anderen will dann ist glaube ich gibt's gar gar keinen anderen Weg vorbei an mehr Kollaboration an dem Weg Richtung Open-Source-Software mal das Thema ist jetzt auch in der Automobil Automobilindustrie kein neues also Open Source,

00:19:10: dort auch schon immer eine eine Rolle gespielt und nichts an die nux z.b. Klasse erzeugt durchaus auch schon.

00:19:16: Schon länger vorhanden ist und wenn man so will sind die Initiative die AUTOSAR und.

00:19:21: Du hast das gesagt Eclipse Foundation sind ja auch Formen der Zusammenarbeit in den Bereichen werdet Software David passiert ja schon seit,

00:19:30: Jahren oder Jahrzehnten schon einiges so aber trotzdem ist gerade wenn wir wenn wir über die Betriebssysteme sprechen über die die Software Stacks in im Fahrzeug,

00:19:39: ist ja schon ein rati relativ neues Thema ist glaube ich die Erkenntnis bei der Hersteller mittlerweile gereift dass man da um dieses ganze Thema keinen closed shop machen kann keine Black Box machen kann.

00:19:51: Und das alles nur im sage ich mal übertrieben ausgedrückt jetzt im stillen Kämmerlein entwickeln kann und wirklich nur auf die eigenen Ressourcen setzen kann sondern da schon sehr stark auch auf die Community angewiesen ist auf die Expertise von,

00:20:03: Technologie-Unternehmen international nicht Technologieunternehmen die Expertise das Know-how die Kultur auch da mit rein zu bringen.

00:20:13: Dieses Thema anders anzugehen als es bei klassischerweise in der Automobilindustrie auch gehändelt wurde und.

00:20:21: Also das ist ganz klar das ist ne ganz klar ein ganz klarer Trend und ich glaube das ist auch ein Thema was wir jetzt beim beim automotiveIT die kommt erst wieder,

00:20:27: in unserem Teich natürlich sehr stark auch diskutieren werden und nachher dann auch bei unserem neuen Format im automotiveIT e.k. summit.

00:20:36: Am 8. November da wird das Thema natürlich auch noch mal im Fokus stehen da wollen wir,

00:20:41: über das Thema Software sprechen über das Thema autonomes fahren könnte tivität und das da wird das Thema Open Source natürlich auch einer eine ganz klare Rolle spielen also ich glaube das ist schon so eine richtige Ansatz die Autofahrt natürlich traditionellerweise auch immer ein bisschen.

00:20:56: Werde es gerade beim Thema Mobilitätsdienstleistungen schon immer

00:20:59: etwas konservativer etwas findet mich manche Tage vielleicht auch etwas ängstlicher eingestellt was diese ganze Thematik dann gerade was was er Thema,

00:21:07: Entwicklung wie weit öffne ich meinen meine Entwicklung das anschauen die Schublade Rollcontainer das gerne mal verschlossen und dann schreibt er schon immer so so sieht's

00:21:16: so sieht aus also da ist das wird noch spannend zu sehen aber ich habe das Gefühl dass die die Industrie sich da schon gerade verstärkt öffnet weiß ich auch glaube ich keine andere Chance hat also soll das

00:21:25: kannst du auf die Straße zu bringen aber du hast es gerade ja auch noch mal zwei zwei wichtige Punkte genannt das eine ist.

00:21:33: Eine Soße nicht nur auf die eigene Ressourcen zu setzen ja weil die auch gar nicht groß genug sind also es muss mir ja auch ganz klasse an wir reden ja gerade diesem Software und & IT Bereich von 1,

00:21:42: Wiesing war for talent ich kenn jetzt die aktuellen Zahlen von BITKOM habe ich gerade nicht im Kopf aber sind jedes Jahr größer also an offenen ID Stellen unbesetzt ein Ei tiefstellen der Bedarf,

00:21:52: Anna t Fachkräften wird immer und immer und immer größer wir haben es in einer unserer Folgen hatte die auch schon mal.

00:22:01: Besprochen dass jetzt die Autoindustrie.

00:22:04: Natürlich eine eine Arbeitgeber Strahlkraft vor allem hier in Deutschland hatte über die Verdi bin ich weg diskutieren müssen und auch nicht wollen.

00:22:12: Aber wenn Google und Microsoft rufen an die Top-Talente ran treten.

00:22:19: Dann muss man mal eben schauen wo man dann hingeht ja und das ist glaube ich sowas noch dass du wieder immer wieder.

00:22:25: Open Source und gemeinsame Arbeit an bestimmten Aspekten von von Software.

00:22:31: Die das ist alleine aus Ressourcen technischen Gründen ist das eine absolute Notwendigkeit oder zweite Punkt ist du hast du gesagt Kultur.

00:22:38: Und deswegen gibt's ja auch solche Rollen die mit dem Wolfgang Gehring der da als Open-Source-Software Ambassador ja auch vor allem intern.

00:22:47: Auftritt ein anderes ein anderes Jobprofil also kann ich an dieser Stelle auch alle Hörerinnen und Hörer normal ermutigen,

00:22:55: mals unsere auf die auto-motor.at zu gehen und dort in unserem youwork Cluster diese Jobprofile sich mal anzuschauen weil ich das einfach total spannend finde ein anderes ist z.b. und innerer innersource.

00:23:05: Managerin von Conti haben wir befragt und was sie macht die innersource Managerin also die der hat tatsächlich den Auftrag auch.

00:23:13: Innerhalb des Unternehmens im Prinzip Softwareprojekte miteinander zu vernetzen im Endeffekt ist es fast wie ein Open Source,

00:23:22: innerhalb des eigenen Unternehmens als Kultur,

00:23:25: zu etablieren das nicht einzelne Projektteams im Prinzip für sich arbeiten und und sich da auch nicht miteinander austauschen oder einfach nur ihr Ergebnis abliefern sondern das alleine schon mal unternehmensintern einfach schon mal,

00:23:38: klar ist wer arbeitet woran was kann ich vielleicht davon nutzen also diese internen Synergien da auch zu nutzen wenn die Ressourcen knapp sind und die Zeit kurz,

00:23:47: macht ja total viel Sinn und da glaube ich einfach da wird momentan viel angesetzt.

00:23:53: Wir haben da sind sie sind viele viele schlaue Ansätze gerade bei den bei den Herstellern die da gerade greifen oder die Sieger versuchen zu positionieren wo wir gerade schon bei

00:24:02: tube kleinen Werbelok für Führung für interne Sachen sind richtig dann noch mal den den automotiveIT die kommt erst nächste Woche am 20. September in Berlin ansprechen weil,

00:24:12: dort werde ich nämlich unter anderem auch mit dem malgartener Experten Pedro Pacheco sprechen der nämlich den die Ergebnisse des neuen Ditto Auto Maker Index,

00:24:21: mit dabei haben wird und der wird sich nicht genau mit der Frage beschäftigen wie sind die eigentlich die Hersteller momentan aufgestellt auf dem Weg,

00:24:29: source software and data driven company wo sind die da positioniert er wird auch ganz knallharte Zahlen auch zeigen,

00:24:35: wie feiern deutsche Industrie Autoindustrie da aufgestellt ist und woran es liegt dass sie nicht dass.

00:24:41: Das Boiler ich jetzt mal schon ein bisschen dass sie nicht ganz oben auf dem auf dem Rating sind.

00:24:46: Im Ranking sind und er wird eben auch zeigen woran das liegt und was kann man daran ändern und da wird natürlich das Thema,

00:24:53: Kultur auch eine ganz zentrale Rolle spielen da hier schon mal ein kleiner Teaser wer sich das noch anschauen und anhören möchte.

00:25:02: Gerne bei auto-motor.at - Kongress. Leo reinschauen und sich noch anmelden also,

00:25:07: gerne eingeladen genau da würde ich sagen ja nicht damit wir unsere zu hören und zu höher als gar nicht davon abhalten genau diesen Weg zu dieser URL zu gehen

00:25:15: machen wir an dieser Stelle Schluss ich wünsche dir einen schönen Freitag ich wünsche all unseren zuhören zuhören schönen Freitag diskutiert ihr diskutieren Sie gerne mit bei LinkedIn über die Themen über die wir heute gesprochen haben

00:25:27: Open Garden Songs wie wichtig für die Autoindustrie wirklich ist man da auf dem richtigen Weg und genauso die Frage wie steht's denn um die Zukunft der Mobilitätsdienste und entsprechende,

00:25:36: Geschäftsmodelle da freuen wir uns natürlich auch über den ein oder anderen Kommentar die mir dann natürlich da auch aufgreifen.

00:25:44: Absolut danke Pascal und danke liebe Zuschauer auf zuzuhören und wir hören uns nächste Woche wieder danke schön ciao ciao.

00:25:53: Nagel/Tiedemann von Interview Podcast von automotiveIT II und Automobilproduktion,

00:25:58: alle Infos zur Folge in den schauen auf weitere Episoden überall wo spotka.