Die Smart Factory nimmt bei BMW Formen an / Was macht ein Software-Titan?

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00:00:04: Nagel Tiedemann, was mich bewegt.

00:00:09: [Musik]

00:00:14: Eine neue Woche, eine neue Folge, was mich bewegt.

00:00:18: Neue Themen, die uns bewegt haben, aber alte Nasen vom Mikrofon. Hallo Janek.

00:00:23: So sieht's aus, heil Pascal, schön dich zu hören.

00:00:27: Wir haben ein kleines, so ein kleines Mini-Jubiläum, Janek.

00:00:31: Er ist die 20. Folge, was mich bewegt.

00:00:34: Die 20. Folge, ich hab mich erinnert, dass wir glaube ich auch die 10. Folge gefeiert hatten.

00:00:38: Wir feiern jede Zehnerstelle bis 100 und abends feiern.

00:00:42: Wenn das in diesem Rhythmus weitergeht, dann haben wir wirklich häufig was zu feiern.

00:00:45: Man muss die feste feiern, bis sie feiern.

00:00:47: So sieht's aus. Vielleicht machen wir das nächste Mal dann bei der 50 oder bei der 100.

00:00:51: Dann müssen die Abstände etwas größer fahren, sonst wird's vielleicht etwas unseriös.

00:00:54: Ab 100 machen wir dann 100er Schritte. Bis dahin wird gefeiert, was immer wir kriegen können.

00:01:01: Janek, wir haben uns ja auch in der vergangenen Woche wieder mit ein paar Themen beschäftigt,

00:01:08: die uns bewegt haben, die vielleicht aktueller Natur waren, die vielleicht auch etwas übergeordneter Natur waren

00:01:14: oder vielleicht auch einfach ein spannenden Anwendungsfall,

00:01:17: was ja auch immer mal sein kann, wo wir ja mit unseren Marken Automotive, IT und Automobilproduktion auch immer drauf schauen.

00:01:23: Was hast du dir denn ausgesucht und was hast du mitgebracht?

00:01:27: Ja, du hast es schon gesagt. Spannender Anwendungsfall ist das Stichwort auch für mich.

00:01:31: Wir haben in der letzten Woche einen ganz interessanten Termin gehabt.

00:01:35: Wir waren nämlich zum Interview in Leipzig, im BMW-Werk in Leipzig.

00:01:40: Dort ist die Standortverantwortliche Petra Peter Hänsel, die im Übrigen auch dieses Jahr bei uns

00:01:46: auf dem Automobilproduktion-Kongress am 16. und 17. Mai in München mit dabei sein wird,

00:01:52: als Keynote-Speakerin. Da freuen wir uns schon sehr drauf.

00:01:55: Und wie gesagt, wir hatten jetzt die Gelegenheit, sie schon mal zu einem Interview-Termin zu treffen

00:02:00: und dann auch so ein bisschen kleinen Einblick auch in das Werk dort in Leipzig zu bekommen

00:02:05: und wie das da gerade läuft, was gerade die Themen für sie sind, die Herausforderungen natürlich auch, haben wir mit ihr besprochen.

00:02:12: Und deswegen habe ich mir das jetzt auch mal rausgepickt, weil es mich zum einen bewegt hat,

00:02:16: weil ich es interessant fand, weil man natürlich auch immer zu sehen,

00:02:20: dass wir auch an den Ort des Geschehens kommen, wo werden die Autos sozusagen produziert,

00:02:25: was passiert da wirklich, was sind die Innovationen, was sind die Herausforderungen vor denen,

00:02:30: die Standortverantwortlichen in der Automobilbranche denn so stehen.

00:02:33: Und das kann man ja wirklich immer am besten sehen und erfahren, wenn man auch mal vor Ort ist

00:02:37: und mit den Personen dort spricht, die dafür verantwortlich sind.

00:02:41: Und ich fand den Termin aus diesem Grund auch besonders interessant,

00:02:46: weil im BMW-Werk Leipzig ja so verschiedene Trends, so verschiedene Herausforderungen,

00:02:52: die für die Automobilbranche momentan anstehen, ja eigentlich so ein wenig zusammenlaufen.

00:02:58: Da haben wir natürlich das zum einen, dass die Manachhaltigkeit, das Werk in Leipzig steht schon seit vielen Jahren eigentlich auch unter dem Schwerpunkt.

00:03:07: Nachhaltigkeit gibt es an verschiedenen Stellen ja, herangehensweise, um das Werk an sich nachhaltiger zu machen,

00:03:14: aber natürlich auch um den Hochlauf der Elektromobilität zu unterstützen.

00:03:18: Zum Beispiel gibt es eine eigene Windkraftanlage dort vor Ort,

00:03:22: oder es kommt mittlerweile auch das Thema Wasserstoff dort in verschiedenen Gewerken auch zum Einsatz als Energiequelle.

00:03:27: Also Leipzig steht so ein bisschen unter dem Motto, das was ja auch BMW ausgerufen hat,

00:03:34: Lean Green Digital, da steht das Green ganz groß in ganz großen Buchstaben drüber,

00:03:39: auf jeden Fall interessant zu sehen.

00:03:41: Aber zwei Dinge, die ich jetzt auch ganz interessant fand,

00:03:45: und die uns Frau Peter Hänsel im Interview auch gesagt hat,

00:03:48: ist, dass das zum einen natürlich der Hochlauf der Elektromobilität jetzt dort stattfindet.

00:03:54: Es gibt neue Montagelinien für Hochwaldbatterien, die dort jetzt seit diesem Jahr auch zum Einsatz kommen.

00:04:03: Es ist einfach der neues Logistikzentrum für die Batterien in diesem Jahr gebaut,

00:04:09: die dann so ein bisschen als Hub dienen sollen, um das ganze Produktionsnetz von BMW damit zu versorgen.

00:04:15: Aber eben auch, und das passt ein bisschen auch ganz gut zu unserem aktuellen Themenmonat,

00:04:21: will ich sagen Smart Factory, auch im Kontext der Digitalisierung passiert in Leipzig einiges.

00:04:27: Wir haben ja in den letzten Jahren oder in letzter Zeit auch festgestellt,

00:04:31: dass vieles an digitalen Technologien, an Vernetzung auch wirklich jetzt auch in die Umsetzung geht.

00:04:37: Also dass wir aus diesem Zustand, ja, wir probieren etwas aus,

00:04:41: wir haben ein paar Use Cases, die wir vielleicht an der einen oder anderen Stelle mal umsetzen.

00:04:47: Aus diesem Zustand oder aus dieser Phase sind wir ja mittlerweile raus,

00:04:51: und viele Technologien kommen ja auch wirklich zum Einsatz und bieten ja auch mittlerweile ein Mehrwert.

00:04:55: Da haben wir ja im letzten Jahr auch viel drüber gesprochen und auch ein bisschen als Fazit gezogen,

00:04:59: dass wir mittlerweile aus der Theorie in die Praxis gehen.

00:05:03: Und das sieht man eigentlich in Leipzig auch ganz schön.

00:05:06: Es gibt verschiedene Maßnahmen in Sachen Digitalisierung,

00:05:10: wie zum Beispiel künstliche Intelligenz, smarte Algorithmen in der Qualitätssicherung,

00:05:15: in der Inspektion, direkt an der Linie werden kommen zum Einsatz.

00:05:19: Da hat der BMW auch an anderen Standorten ja auch schon einiges getan.

00:05:23: Es gibt ein Ordnungssystem über ein 5G-Netz und über Edge Computing,

00:05:28: das dafür sorgt, dass man genau weiß, wo bestimmte Teile jetzt gerade im Prozess auf dem Schlopffloor

00:05:34: sich befinden oder bestimmte Fahrzeuge, Karossen sich wo und an welcher Stelle jetzt gerade befinden.

00:05:40: Autonomisch Fahren im Werk selber spielt auch eine Rolle,

00:05:44: also dass die Fahrzeuge dort auch sehr selbstständig, sozusagen sich von A nach B bewegen.

00:05:50: Das ist natürlich noch ein bisschen im Anfangszeit.

00:05:52: Wir hatten, wie glaube ich, in einer letzten Ausgabe auch im Kontext des Automotive Lean Production Awards

00:05:57: auch schon mal drüber gesprochen.

00:05:59: Genau, bei BMW in Dingolfingen, BMW das Gleiche, sehr, sehr spannende Anwendungsfalt.

00:06:03: Genau, das passiert eben auch in Leipzig oder das wird da jetzt auch ausprobiert.

00:06:06: Es geht um fahrlose Transportsysteme, all die Dinge.

00:06:09: Und auch, und das fand ich auch besonders spannend, werden Mitarbeitende dort mittlerweile auch eingebunden

00:06:15: in das Thema App-Entwicklung.

00:06:17: Auch darüber haben wir ja auch schon häufig gesprochen,

00:06:20: dass ein bisschen um das Thema Citizen Developer geht, Low Code, No Code ist da das Stichwort.

00:06:25: Auch da gibt es schon Projekte oder Ansätze, die auch in Leipzig schon in die Umsetzung kommen.

00:06:32: Und all das liefert wirklich laut Frau Peter Hänsel auch schon einen tatsächlichen Mehrwert

00:06:37: in den tagtäglichen Prozessen dort in Leipzig.

00:06:40: Und das fand ich eigentlich auch sehr spannend, auch mal wieder zu hören,

00:06:44: dass das auch wirklich in die Umsetzung gerät und nicht nur wirklich so als Leuchtturmprojekt irgendwie behandelt wird.

00:06:49: Das fand ich schon durchaus beeindruckend.

00:06:52: Und der andere Respekt ist, wie gesagt, nochmal auch, dass das ein Standort ist,

00:07:00: der auch so was die Zukunftssicherung anbelangt.

00:07:05: Also das ist durchaus ein sicherer Standort im Kontext des Strukturwandels.

00:07:11: Also es gibt jetzt, Müftgeier hat in letzter Woche auch die Meldung,

00:07:15: dass jetzt eine zusätzliche Schicht eingeführt wird,

00:07:18: weil ja der "Mini Countryman" jetzt auch mit in das Produktionsportfolio in Leipzig kommt

00:07:23: und auch die Kapazitäten hochgefahren werden sollen auf 350.000 Einheiten pro Jahr.

00:07:30: Also im BMW-Werk Leipzig stehen die Zeichen auf grün.

00:07:34: Es steht auf sozusagen ein Aufwärtstrend an.

00:07:36: Das ist ja momentan in den aktuellen Zeiten auch nicht von jeder Stelle zu hören

00:07:40: und nicht in jedem Werk vielleicht, in der Automobilbranche der Fall.

00:07:44: Ich will jetzt an dieser Stelle,

00:07:46: dass das Werk Leipzig gar nicht so sehr in den Himmel oben erheben,

00:07:50: aber es ist bei den anderen Stellen, in anderen Werken von Automobilherstellern,

00:07:57: dass es da durchaus eine positive Zukunft zu vermuten ist.

00:08:02: Aber da gerade am Standort Leipzig culminieren so verschiedene Trends ineinander

00:08:07: und das ist eigentlich ein ganz kluge Herangehensweise an die Produktion der Zukunft

00:08:13: und man sieht damit auch, dass ein gutes Rüstzeug besteht,

00:08:18: sich eben auch mit anderen Wettbewerbern, die das vielleicht auch besser machen

00:08:23: oder auch mehr Freiheiten haben, dass man sich da nicht verstecken muss

00:08:27: und dass man da durchaus sich jetzt auch für die Zukunft wappnet.

00:08:30: Und das fand ich eigentlich ein sehr interessantes Gespräch mit ihr

00:08:34: und einen sehr interessanten Eindruck, der da entstanden ist.

00:08:37: Und ja, wir wollen das natürlich weiter verfolgen, auch mit einer Werkstuhl natürlich

00:08:41: in Leipzig, die wir dann machen werden.

00:08:43: Und ja, das hat mich wie gesagt letzte Woche bewegt, fand ich sehr interessant

00:08:47: und wie gesagt auch noch mal ein bisschen einzahlend auf das, was wir gesagt haben,

00:08:51: dass die Technologien jetzt wirklich ein Mehrwert liefern

00:08:54: und das fand ich einfach spannend zu sehen.

00:08:56: Ja, du hast es gerade schon, du hast vorhin schon richtig gesagt,

00:09:00: dass man jetzt aus der Phase, und da haben wir an der ein oder anderen Stelle

00:09:03: zum Thema Industrie 4.0 und Smart Factory auch schon darüber gesprochen,

00:09:06: dass die Phase von Leuchttürmen und Ausprobieren irgendwann vorbei ist,

00:09:11: aber auch vorbei sein muss, damit man auch tatsächlich mal die Früchte auch mal ernten kann.

00:09:18: Ich habe in meinem Editorial der Automotive IT1, das ich gerade geschrieben habe,

00:09:23: da ging es um die IT Trends 2024.

00:09:25: Das kannst du aber eins zu eins auf Smart Factory und auf all diese Themen auch übertragen.

00:09:30: Habe ich so ein bisschen geschlossen mit der Aussage,

00:09:34: 2024 muss ein Jahr der Antworten sein und darf nicht mehr ein Jahr der Fragen sein.

00:09:39: Also, dass man im Prinzip wirklich an einen Punkt kommt.

00:09:44: Wir sehen, dass das so ist, aber es ist auch überfällig,

00:09:48: dass wir an einen Punkt kommen, an dem wir nicht über spannende Leuchttürme

00:09:52: und dann legen sich alle wieder hin und sind erstmal beruhigt,

00:09:55: sondern dass man natürlich wirklich in die Anwendung kommen muss.

00:09:58: Weil wir haben in vielen letzten Folgen so viel über Geschwindigkeit gesprochen,

00:10:02: über Entwicklungsgeschwindigkeit.

00:10:04: Und es ist natürlich so, dass vor allem die deutsche Automobilindustrie

00:10:09: ein riesengroßes Asset hat und das ist halt eine absolute Produktionsexzellenz.

00:10:14: Es ist das, was wir wahrscheinlich besser können als jedes andere Automobil land dieser Erde.

00:10:21: Das darf man wahrscheinlich ohne Arroganz das wahrscheinlich so sagen.

00:10:25: Und da gilt es natürlich auch darum jetzt in der Verbindung aus Digitalisierung

00:10:29: und klassischem Automobilbau auch natürlich eine Vorreiterrolle einzunehmen.

00:10:35: Und ganz klar zum Wachen dieses, dass dieses Industrie 4.0 muss eigentlich zu einer Marke,

00:10:41: einer richtigen Marke werden.

00:10:43: Das ist ja wie so Made in Germany eigentlich.

00:10:45: Industrie 4.0 im englischen Sprachgebrauch heißt ja eher Industrial Internet.

00:10:51: Also einfach dieses, die Semasmart Factory, das muss einfach zu einem richtigen

00:10:57: Aushängelschild für die deutsche Industrie werden.

00:11:01: Ich glaube das ist es auch.

00:11:02: Ich bin auch schon gespannt, Janik, auf die Hannover-Messe im April.

00:11:06: Das ist natürlich auch immer so eine Standortbestimmung, wo man gerade steht

00:11:11: in Sachen Umsetzung, aber natürlich auch in Sachen Visionen.

00:11:15: Aber für mich ganz klar, es muss jetzt einfach, man muss jetzt auch ernten,

00:11:21: was man gesät hat.

00:11:22: Ich sehe aber auch das Gleiche, aber was du aus der Sicht aber auch.

00:11:25: Ich glaube ich sehe auch langsam, dass Puzzleteile ineinandergreifen,

00:11:29: dass verschiedene Projekte, die man in den letzten Jahren vielleicht an vielen

00:11:32: Stellen gemacht hat, vielleicht in verschiedensten Gewerken gemacht hat,

00:11:35: mit verschiedensten Technologien gemacht hat, dass die langsam zu so einem

00:11:39: großen Ganzen dann zusammenkommen.

00:11:42: Ja, und ich finde dabei ist auch noch ein weiterer Aspekt ganz wichtig,

00:11:46: habe ich eher auf die Frage gestellt, ja wie nimmt man eigentlich die eigenen

00:11:50: Beschäftigten, die Mitarbeitenden eigentlich auf diesem Weg der

00:11:52: Transformation mit und nimmt denen vielleicht auch gewisse Ängste,

00:11:56: die dabei natürlich entstehen?

00:11:57: Natürlich das Thema Digitalisierung, Automatisierung, löst bei vielen

00:12:01: natürlich auch Angst vor Jobverlust aus.

00:12:03: Das haben wir auch, ist auch ein Thema, das wir in den letzten Jahren

00:12:05: vielen natürlich auch besprochen haben.

00:12:06: Auch das Thema Strukturwandel in Richtung zur Elektromobilität,

00:12:10: da werden nicht mehr ganz so viele Arbeiter und Beschäftigte gebraucht

00:12:14: in diesem Kontext.

00:12:16: Da habe ich hier natürlich auch die Frage gestellt, wie nimmt man denn den

00:12:19: Mitarbeitenden ganz vor Ort an den Standorten auch die Angst?

00:12:23: Und da sagte sie auch, ja, sehen Sie doch, was wir hier sozusagen jetzt auch

00:12:27: vorhaben, wir wollen mehr machen, wir wollen mehr produzieren,

00:12:31: wir wollen unsere Volumina sozusagen nach oben bringen.

00:12:33: Und das ist ja schon ein gutes Signal.

00:12:35: Und natürlich auch, dass zum Beispiel digitale Technologien,

00:12:39: Digitalisierung auch wirklich Mehrwerte liefern, ganz konkret auch

00:12:42: im Einsatz sind.

00:12:43: Und dann auch den Mitarbeitenden, die da auch eingebunden werden,

00:12:46: dass auch Initiativen gibt, diese da vor Ort auch einzubinden und mit

00:12:49: an diesem Wandel teilzuhaben.

00:12:51: Und das ist, denke ich mal, auch ein ganz entscheidender Punkt,

00:12:53: dass man auf diesem Weg wirklich die Leute auch mitnehmen muss und sie

00:12:57: auch zum Teil des Wannels der Transformation macht.

00:13:00: Und dann werden sich diese Ängste wahrscheinlich auch von selber

00:13:04: auflösen.

00:13:06: Und natürlich ist es auch ein gutes Signal, wenn man sieht, okay,

00:13:09: wir werden in Zukunft mehr arbeiten und mehr produzieren als weniger.

00:13:13: Das ist natürlich auch für die Beschäftigten dort in Leipzig.

00:13:17: Da braucht man dann eine Regel auch nicht weniger Leute für.

00:13:20: Genau.

00:13:21: Pascal, wie sieht es denn mit deinem Thema aus?

00:13:24: Wollen wir jetzt mal zum nächsten Thema kommen?

00:13:26: Wir sind gerade bei Jobs und das ist es könnte, das ist aus dem

00:13:30: großen Buch der Überleitung quasi gerade schon wieder geschrieben,

00:13:33: weil ich habe mir neue Jobs angeguckt.

00:13:38: Ich habe mich gefragt, ob unsere Zuhörerinnen und Zuhörer eigentlich

00:13:41: wissen, was ein Chief Technical Titan macht oder was ein Product

00:13:47: Visionary macht.

00:13:49: Zum Hintergrund, wir beschäftigen uns bei der Automotive IT schon seit

00:13:54: einer ganzen Weile mit einer Artikel Serie, nämlich neue Jobprofile

00:13:59: in der Autoindustrie, vor allem mit einem Fokus auf neue Jobprofile,

00:14:03: die sich aus der Digitalisierung, aus diesen neuen Softwarethemen

00:14:08: ergeben und eben der Frage und deswegen so eine schöne Überleitung,

00:14:11: was ergibt sich eigentlich aus diesen neuen Themen für neue Jobprofile,

00:14:16: Arbeitsprofile, Tätigkeitsprofile, welche ganz, ganz einfach gesagt,

00:14:22: welche neuen Jobs entstehen in der Autoindustrie durch Digitalisierung

00:14:28: in der IT und in der Software.

00:14:30: Und ja, wir haben uns dann natürlich mit einigen davon auch in der Vergangenheit

00:14:35: schon beschäftigt, aber die zwei, die ich mir gerade rausgegriffen habe,

00:14:38: sind natürlich besonders plakativ, denn vor allem beim BMW

00:14:43: Joint Venture Critical Tech Works in Portugal.

00:14:47: Da entwickeln rund 2300 Mitarbeitenden inzwischen Software für BMW,

00:14:53: vor allem fürs Fahrzeug, rund um Infotainment und Co.

00:14:57: Beispiel ist ein Joint Venture von Critical Software und BMW,

00:15:01: BMW mit mehr als 50 Prozent an dem Joint Venture tatsächlich beteiligt

00:15:06: und dort gibt es sehr, sehr interessante Jobneuschöpfungen,

00:15:11: zum Beispiel den Master of Making Things Happen

00:15:14: oder den Mysterious Stakeholder oder den Fummelmanagerix.

00:15:19: Ist natürlich ganz klar,

00:15:23: wenn man so was liest, da macht man das natürlich auch ein bisschen, sagen wir mal,

00:15:28: ein bisschen auch zum Employer Branding und macht sich da vielleicht auch einen kleinen Spaß aus der

00:15:33: Sache, vielleicht auch mit dem Augenzwinkern hingeschaut auf die eine oder andere Jobdescription,

00:15:38: die ähnlich albern klingt, aber durchaus ernst gemeint ist im Business, auf die man immer mal

00:15:41: wieder stößt. Aber in dem Fall haben wir uns jetzt tatsächlich mal zwei davon rausgegriffen aus

00:15:48: diesen Standort von BMW in Portugal von Critical Techworks, nämlich den Chief Technical Titan

00:15:56: und den Product Visionary. Und haben uns eben gefragt, was macht denn eigentlich ein Chief Technical

00:16:00: Titan, David Tempero in diesem Fall? Und der sagt zum Beispiel, ich bin derjenige, der in einer Gruppe

00:16:08: von Produktteams für Engineers Excellence verantwortlich ist, also er versteht sich als Treiber

00:16:15: der digitalen Transformation der Autoindustrie, er muss Talente finden, einstellen, Technologieteams

00:16:22: betreuen. Zusammen macht er das übrigens gemeinsam mit dem Head of Interactions, also auch eine Rolle,

00:16:29: die es dort in diesen Teams gibt, wo es darum geht, Entwicklerteams dabei zu unterstützen,

00:16:35: innovativer, kreativer zu werden. Also grundsätzlich einfach eine Rolle, in der es darum geht,

00:16:40: irgendwie auf dem Laufenden zu bleiben, Technologie Scout auch irgendwo zu sein, Teams dabei zu

00:16:45: unterstützen, die besten Lösungen für Projekte zu finden, Talente zu rekrutieren, Teams für

00:16:52: Projekte zu schulen, ist übrigens die Hauptaufgabe des Technical Titan. Er sagt, Zitat, ich muss

00:16:59: sicherstellen, dass die Mitarbeitende die besten Qualitätspraktiken kennen und diese im Alltag

00:17:04: befolgen, während sie agil arbeiten. Also er hat im Prinzip so eine übergeordnete Rolle, sich mit

00:17:12: Technologien auszukennen und Teams so zusammenzustellen und so zu schulen, dass sie auch in der Lage sind,

00:17:17: diese Technologien einzusetzen und im Endeffekt sagt er auch, es ist ein bisschen Hilfe zur

00:17:21: Selbsthilfe, weil er sagt, meine Rolle zielt darauf ab, Autonomie und Verantwortung in Teams zu

00:17:28: bringen. Also er hat keine Führungsrolle, die im Prinzip micromanagementmäßig dann sagt, ich bin

00:17:33: der Chef über diese Technologie und ich sage euch wie es gemacht wird, sondern eine sehr stark

00:17:38: Projektunterstützende Rolle, was ich total spannend finde, einen spannenden Zugang, so eine Rolle

00:17:46: in einem Projektteam zu schaffen, wo es ja auch, haben wir gerade schon gesagt, um Geschwindigkeit

00:17:50: geht, um Entwicklungsgeschwindigkeit geht, eine Rolle zu haben, die eben in all diesen Fragestellungen

00:17:55: Teams zur Seite steht oder Teams auch irgendwo so, ja vielleicht auch, also er hat schon eine

00:18:01: Führungsrolle, also er ist schon jemand, der diesen Teams auch sozusagen ja vorsteht, aber sich eben

00:18:09: stark als Unterstützer vor allem mit diesen Arbeitsprozessen sieht, finde ich ganz spannend und

00:18:14: er sagt zum Beispiel, klar, gefragt, ob jedes Unternehmen eigentlich ein Schiefteknikal Titan

00:18:20: braucht und ich glaube, der ist wahrscheinlich der Einzige auf der Welt, den es gibt und ob man

00:18:23: sowas nicht häufiger braucht, sagt er ganz klar, ja absolut, weil so wie moderne Projekte ablaufen

00:18:28: sollte es eigentlich so eine Rolle, wie die, die er hat, geben, um eben auch Sparingspartner

00:18:35: irgendwo für Projektteams zu sein und das andere, das was ich mir nochmal als Beispiel

00:18:39: rausgegriffen habe, ist der Product Visionary, Marco Nunez, der ja die Aufgabe hat natürlich

00:18:46: eine Produktvision tatsächlich zu formulieren, die Idee, in der ein Produkt kurz und knackig

00:18:52: auf den Punkt zu bringen, ja damit auch jeder wirklich im Team auch versteht, also Stichwort

00:18:58: Purpose, versteht, warum ich eigentlich an etwas arbeite, was der Sinn dahinter ist, warum es

00:19:03: sich lohnt zum Beispiel ein Infotainment System auf Kundenwünsche zuzuschneiden, wie diese Kundenwünsche

00:19:09: überhaupt aussehen, die wiederum eigentlich überhaupt in eine ja Entwicklung dieser Software

00:19:16: auch zu überführen, diese Kundenwünsche auch im Vorstand zum Beispiel davon zu überzeugen,

00:19:20: warum diese Entwicklung jetzt gerade die richtige ist, was die Wettbewerb, was die Wettbewerbs

00:19:26: differenzierenden Merkmale eigentlich sind oder sein können, was ein Gegenüber der Konkurrenz

00:19:31: einzigartig macht, wie überhaupt Mehrwerte und Kundennutzen in eine Benutzeroberfläche

00:19:37: gebracht werden können, also all das macht ein Product Visionary dort by Critical Techworks,

00:19:45: er sagt, wir müssen die Produktvision formulieren und formen, die Product Roadmap mitgestalten,

00:19:50: die Kommunikation zwischen Business und IT sicherstellen und fördern, außerdem geht

00:19:55: es darum gleichermaßen die Bedürfnisse der Benutzer und Stakeholder zu identifizieren,

00:19:59: ihre Probleme zu verstehen, damit sie gelöst werden können. Also eine Rolle, auch das

00:20:04: natürlich eine extrem zentrale Rolle innerhalb eines Projektes, wenn ich innerhalb einer

00:20:10: Produktentwicklung, ob es das an anderen Stellen aber bereits so dezidiert gibt, dass es jemanden

00:20:18: gibt, der nur dafür verantwortlich ist im Prinzip die Produktvision zu erkennen, zu

00:20:23: erklären, den Teams klar zu machen, den Stakeholders klar zu machen und am Ende dafür zu sorgen,

00:20:31: dass man tatsächlich, also im Grunde genommen ja die Rolle, die eigentlich nur dafür sorgt

00:20:35: und nur in dem Fall bitte mit anführungsstrichen zu verstehen, nur dafür sorgt im Prinzip

00:20:41: die Leitplanken der Autobahn, auf der man entlangfährt klar zu machen, damit alle irgendwie

00:20:46: on the same page sind und wissen, was sie zu tun haben, warum sie das eigentlich machen,

00:20:51: finde ich einen super spannenden Zugang, vielleicht letztes Wort dazu nochmal, dass

00:20:56: er gefragt worden ist, wie er seine Rolle und sich selbst versteht und er sagt, er

00:21:01: sieht sich als Socializer Influencer, Messias Unternehmer, Verhandlungsführer, Strategie

00:21:06: und Meister seines Faches. Also ich glaube, mal auch dazu gesagt, ich glaube an Selbstbewusstsein,

00:21:13: Mangel des dem guten Kollegen auch nicht, aber ich finde jedenfalls um das jetzt mal

00:21:18: abzurunden, sehr, sehr spannend, grundsätzlich das Thema neue Jobs und da an der Stelle natürlich

00:21:24: verlinken wir gerne in den Show Notes auch nochmal unsere ganze Serie zu neuen Jobs

00:21:30: und natürlich viele spannende Beifiles. Da vorne ist nicht so abgefahren wie das, was

00:21:33: wir jetzt hier bei Critical Techworks in Portugal sehen, trotzdem aber vieles neu, viele Open

00:21:41: Source Funktionen zum Beispiel, die sich explizit mit dem Thema Open Source beschäftigen,

00:21:47: wenn wir schon dabei gehabt, viele spannende Sachen, aber das hier sicherlich auch mit

00:21:52: einem gewissen Unterhaltungsfaktor, ich finde es einen ganz spannenden Zugang zu diesen

00:21:56: neuen Jobs. Ja, also finde ich auch auf jeden Fall

00:21:59: spannend und auch total interessant zu sehen, was es dafür für neue Jobbezeichnungen, Jobdescriptions

00:22:05: vielleicht auch gibt. Man kann das natürlich jetzt auf der einen Seite auch irgendwie sagen,

00:22:09: ja das ist doch sicherlich, warum gibt es da so komische Namen und warum brauche ich

00:22:12: eigentlich jemanden, der sich jetzt mit der Produktvision beschäftigt oder warum brauche

00:22:17: ich diese Funktionen nicht? Aber man muss natürlich auch darüber nachdenken, dass die

00:22:21: Entwicklung zum Beispiel eines Automobils ja auch heutzutage sehr stark natürlich auch

00:22:27: von neuen Prämissen sozusagen vorangetrieben wird. Wir sprechen hier von der Softwarewelt,

00:22:35: die jetzt in das Auto-Einzug hält und da muss man natürlich auch über die Prozesse,

00:22:41: über die Methoden und auch über die Jobs, die da rum entstehen oder die da verwichtig

00:22:47: sind, auch neu denken und eben auch nach neuen Maßstäben eben das Ganze aufziehen. Und

00:22:53: da braucht es sicherlich an der einen oder anderen Stelle auch eine Person, die sich

00:22:58: mit Themen beschäftigt, mit der man sich in der Autoindustrie vielleicht auch noch

00:23:01: nicht so beschäftigt hat oder vielleicht aus der Perspektive auch noch nicht so beschäftigt

00:23:05: hat. Und da denke ich, ist es schon, dass Richtige auch eben solche neuen Positionen

00:23:10: zu schaffen, die das Auto vielleicht auch mal aus einer anderen Perspektive sehen. Und

00:23:15: wir sprechen ja immer davon, wir haben ja jetzt auch zum Beispiel in den letzten Jahren

00:23:19: auf unserem Car Summit auch wieder davon gesprochen, dass wir das Auto in Zukunft stärker von

00:23:23: den Kundenbedürfnissen ausdenken müssen, dass die Software, die sich daraus ergibt,

00:23:28: auch von den Kunden aus gedacht werden muss. Das machen ja auch viele neue Player ja auch

00:23:33: schon und dafür gilt es natürlich auch im Prozess, im Entwicklungsprozess neue Neu-Neuerhaltungen

00:23:41: einzunehmen, neue Perspektiven einzunehmen. Und dafür sind solche Personen, die sich explizit

00:23:46: mit diesen Dingen beschäftigen, auch wichtig, um auch die Strukturen, die Hierarchien vielleicht

00:23:51: auch so ein bisschen aufzubrechen. Wir haben es ja im Kontext auch des Chief Digital Office

00:23:55: ja auch schon häufig besprochen. Das ist jetzt so ein bisschen die übergreifende Funktion,

00:24:00: aber da gibt es ja ganz viele kleine Stellschrauben im Prozess, die diesen Entwicklungs- oder

00:24:04: Veränderungsprozess ja auch anstoßen. Und da, denke ich mal, sind solche Positionen

00:24:08: und solche Leute genau die richtigen, die sich natürlich aber auch am Ende des Tages

00:24:15: auch Gehör verschaffen müssen und auch innerhalb der gegebenen Strukturen, wie sie ja bei vielen

00:24:21: Automobilherstellern herrschen, sich ja auch irgendwie Gehör verschaffen müssen und da

00:24:26: auch ein gewisses Gewicht haben müssen. Sonst bleibt es vielleicht irgendwie wieder in einem

00:24:31: Spinnhof oder in einem Schnellboot hängen und wandert dann nicht in die Strukturen. Also das muss

00:24:36: natürlich am Ende des Tages auch gewährleistet sein, dass diese Produktvisionen vielleicht auf

00:24:42: der einen Seite dann irgendwann auch wirklich in die Umsetzung kommen. Da sind wir wieder beim

00:24:45: Thema Umsetzung. Ja, aber ich finde auch, wenn du, man kann jetzt ja ganz schnell zu dem Schluss

00:24:52: kommen, dass das ja auch ein bisschen albern ist, was die da machen. Also irgendwie schief technical

00:24:58: Titan irgendwie auf der Visitenkarte stehen zu haben, Master of Making Things Happen, ja, was so

00:25:05: hättest du jetzt ja auch, also hättest du auch selbst wenn du eine neue Rolle schaffst, hättest

00:25:09: trotzdem irgendwie die alten angestaubten Formulierung dafür finden können, wie man das

00:25:13: Ganze irgendwie nennt und dann hätte das so geheißen, wie das irgendwie immer schon geheißen hat in

00:25:17: irgendeinem Unternehmen. Aber ich glaube, dass gerade darin ja der, da liegt ja ein bisschen der Witz

00:25:21: darin erstens, wie ich es vorhin schon gesagt habe, ist es glaube ich ein bisschen employer branding

00:25:24: Ding, schon auch zu sagen, man macht sich attraktiv auch alleine schon über diese Tatsache,

00:25:31: Dinge einfach mal ein bisschen neu zu denken, vielleicht auch ein bisschen zu persifilieren,

00:25:36: aber auf der anderen Seite, was sie da gemacht haben und das wird auch ehrlich gesagt dann an,

00:25:40: wenn man sich mit diesen Rollen beschäftigt, Product Visionary, Chief Technical Titan, Master

00:25:44: of Making Things Happen, überall dort steckt im Prinzip eine dezidierte Aufgabe dahinter, wo

00:25:50: man dort hingegangen ist und klassische Abläufe eigentlich auseinandergenommen hat, in ihre

00:25:57: Einzelteile zerlegt hat und sich überlegt hat, okay, wie funktioniert es denn, wie funktioniert

00:26:03: es denn, wenn ich diesen einzelnen Aspekten von Projekten und von Produktentwicklungen eine

00:26:08: dezidierte Rolle gebe, sie einer dezidierten Person zuschreiben und sage, du bist dafür

00:26:12: verantwortlich und nur dafür, dafür machst du das aber quasi in mehreren Teams und betreust

00:26:17: es vielleicht, aber du machst im Prinzip nur diese eine Aufgabe da, wo man früher oder

00:26:21: auch heute noch an anderen Stellen vielleicht zu häufig sagt, das muss man alles irgendwie

00:26:25: so mitdenken, das ist dein Projekt und das da, klar gehört auch dazu, dass man sich in diesem

00:26:30: Team auch Gedanken über die Product Vision macht und dass man sich auch Gedanken darüber macht,

00:26:34: was da geeignete Technologien sein können und wie ich das einsetze und so, das ist,

00:26:41: glaube ich, der große Unterschied in einen Satz gebracht ist, dort ist man jetzt hingegangen

00:26:47: und hat angefangen, diesen, dieses Thema Produktentwicklung, Projektmanagement in

00:26:52: Einzelteile zu zerlegen und diesen und daraus neue Rollen zu generieren, damit man dem Ganzen

00:26:57: auch eine Verantwortung und ein Zuhause sozusagen gibt, anstatt all diese Dinge einfach nur so mit

00:27:02: zu machen. Ja, auf jeden Fall, was ich auch spannend finde, ist, dass wenn wir unsere, wenn

00:27:09: sich unsere geneigten Zuhörer*innen jetzt auch mal unserer Serie, der den neuen Jobprofile mal sozusagen

00:27:16: zuwenden und sich mal anschauen, was da so alles kommt, dann sieht man schon, dass das natürlich

00:27:21: auch, aber ganz klar auch eben ein Thema der Software und Softwareentwicklung ist und das darf

00:27:26: glaube ich auch viel, sich Anleihen gesucht wird aus der Softwarewelt, wo das schon für viele,

00:27:31: viele Jahre eigentlich auch schon Gang und Gebe ist, auch solche Positionen zu schaffen und das

00:27:35: Ganze vielleicht auch manchmal etwas spielerischer aufzufassen, das ist ja auch interessant,

00:27:39: was sich da gerade entwickelt. Also wir können, glaube ich, unseren Zuhörer*innen nur empfehlen,

00:27:43: sich mal unsere Serie da online mal anzutun, dass sich mal durchzulesen, das ist wirklich sehr

00:27:50: aufschlussreich, was auch bei Zulieferern zum Beispiel passiert wird, wir hatten das in der Serie

00:27:54: auch schon und bei anderen Hersteller natürlich auch. Also auf jeden Fall eine spannende Entwicklung,

00:27:59: was da so passiert und wir werden unsere Serie auf jeden Fall fortsetzen und noch mehr neue,

00:28:03: spannende Jobprofile jetzt in den nächsten Monaten dann auch noch mal portrieren und ihnen dann

00:28:09: natürlich auch bei Automotive IT dann auch zeigen. Also da sind wir gespannt, was da noch für

00:28:14: interessante Jobbezeichnungen dann am Ende des Tages auch ploppen werden. Ja, ich glaube,

00:28:18: alleine Critical Techworks beliefert uns wahrscheinlich für die nächsten drei Jahre

00:28:23: mit spannenden Jobprofilen. Aber um da mal die kleine Brücke zwischen unseren Themen heute

00:28:28: zu schlagen, ich glaube, dass da auch im Bereich von, im Bereich der Automobilfertigung, wenn wir

00:28:33: im Bereich Smart Factory denken, auch dort durch die Digitalisierung viele, viele Rollen, viele

00:28:37: Aufgaben entstehen und anfallen, die es so in den letzten Jahren dort einfach noch nicht gab.

00:28:42: Das heißt, da lohnt sich wahrscheinlich auch der Blick, dass jetzt für uns als Hausaufgabe,

00:28:45: da lohnt sich ganz sicherlich auch der Blick mal in das Werk hinein, welche neuen Jobprofile da

00:28:50: eigentlich entstehen können und eben nicht die Frage, was alles durch Digitalisierung und KI

00:28:55: und Co. in der Fabrik wegfallen könnte. Ja genau, und was, was hatte ich ja in meinem

00:28:59: weiter, sozusagen jetzt auch zu BMW Leipzig auch schon gesagt, was können auch die Mitarbeiter,

00:29:04: die vielleicht aus ganz anderen Bereichen kommen, die vielleicht am Band standen oder ganz konkret

00:29:09: auf dem Shopflog gearbeitet haben in einer ganz klassischen Berufsbezeichnung, vielleicht was

00:29:12: können die auch sozusagen für sich neu lernen und was können die am Ende des Tages auch in Sachen

00:29:16: Digitalisierung sich noch drauf schaffen, um dann sich selber am Ende des Tages ein

00:29:21: Product Visionary zu nennen oder ein Chief Technical Titan oder zumindest diese Fähigkeiten oder

00:29:25: auch diese Perspektiven mal einzunehmen. Also da wird es auch sehr viel, sage ich mal,

00:29:30: auch Vermischung geben zwischen den einzelnen Bereichen, die Fachbereichen und ja den neuen

00:29:36: Jobprofilen. Also auf jeden Fall spannend, was sich dann in nächster Zeit noch so entwickelt.

00:29:39: Passt geil, wir sind damit glaube ich am Ende unserer heutigen Folge angekommen. War wieder

00:29:44: zwei spannende, sehr unterschiedliche Themen heute. Wir sind natürlich auch gespannt, was Sie zu

00:29:49: den Themen, die wir heute besprochen haben, sagen, wie geht es weiter in den Werken der Automobilindustrie,

00:29:55: was passiert auch ganz konkret in der Entwicklung, was für neue Jobprofile kommen da,

00:29:59: da interessiert uns natürlich auch, was Sie für eine Meinung haben. Und ja, Passt geil,

00:30:05: dann bedanke ich mich für Deine Input und freue mich auf die nächste Folge mit Dir.

00:30:09: Ja, wir sind jetzt übrigens, wir nennen es übrigens die Chief Podcast Principles.

00:30:13: Genau, das werde ich jetzt direkt bei LinkedIn noch mit eintragen.

00:30:17: Das werde ich jetzt auch direkt bei LinkedIn noch mal eintragen. Also haben wir jetzt beide was zu

00:30:19: tun. Also Janik, Dir wünsche ich eine schöne Woche und allen unseren Zuhörerinnen und

00:30:23: Zuhörern wünsche ich auch eine ganz wunderschöne Woche. Bis bald. Ciao.

00:30:27: Nagel Tiedemann, ein Interview-Podcast von Automotive IT und Automobilproduktion.

00:30:36: Alle Infos zur Folge in den Show-Nokes. Weitere Episoden überall, wo es Podcasts gibt.

00:30:41: ♪ Musik ♪