Jahresrückblick Teil 1: Autobranche auf Partnersuche / Volkswagen im Krisenmodus
Shownotes
Pascal und Yannick blicken in den letzten beiden Folgen „Was mich bewegt“ auf ein ereignisreiches Jahr in der Automobilindustrie zurück.
Für Yannick ist dieses Jahr besonders bemerkenswert, wie stark sich die Branche mittlerweile gegenüber Partnern aus IT und Tech-Welt öffnet. Beispiel Google: Der Datenriese macht sich auch in den Betriebssystemen der deutschen OEMs um BMW, Mercedes und Volkswagen breit. Letztgenannter OEM ist für Pascal das Sorgenkind des Jahres. Volkswagen ist im krisenbehafteten Umbruch: der neue Boss Oliver Blume beerdigt die ursprünglichen Pläne um das Trinity-Projekt, die Softwareschmiede Cariad wird personell durchgeschüttelt und der allgegenwärtige Kostendruck verwandelt sich in das Damoklesschwert Stellenabbau.
Den Talk mit Martin Hofmann auf dem automotiveIT car.summit können Sie hier nachvollziehen: https://www.automotiveit.eu/strategy/engineering-und-software-sind-zwei-verschiedene-welten-507.html
Alles zu Olli Blumes Umstrukturierungsplänen für den VW-Konzern lesen Sie hier: https://www.automobil-produktion.de/management/wie-oliver-blume-volkswagen-umkrempelt-229.html
Mehr zu Pascal und Yannick findet ihr auf LinkedIn:
Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel-29193297/
Yannick Tiedemann: https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann-8a8a83a0/
Spannende Hintergründe und Interviews rund um die Automobilindustrie auf: www.automotiveIT.eu www.automobil-produktion.de
Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers.
Transkript anzeigen
00:00:00: Music.
00:00:15: Es ist Montagmorgen wir sind wieder bei was mich bewegt im kalten verschneiten Dezember Hallo Jannik.
00:00:22: Guten Morgen Pascal Ja und einen guten Morgen oder einen schönen Tag und alle unsere Zuhörerinnen und Zuhörer es geht langsam aber sicher,
00:00:32: geht es auf das Ende des Jahres zu es geht auf Weihnachten zu vielleicht ist ja auch der ein oder andere unter ihnen unter euch auch schon im wohlverdienten Weihnachtsurlaub das wäre natürlich schön machen sicherlich
00:00:44: turbulenten anstrengenden Jahr das ist vielleicht auch das Stichwort Jannik für diese Folge und auch die nächste Folge die wir am kommenden Montag
00:00:53: auch noch veröffentlichen wir haben uns nämlich überlegt dass wir die letzten zwei was mich bewegt folgen in diesem Jahr
00:01:01: so ein bisschen unter das Motto Jahresrückblick stellen da geht es nicht darum dass wir beide jetzt das komplette Automobil Jahr 2023 nacherzählen sondern wir bleiben natürlich unser,
00:01:13: Motto treu was mich bewegt hast du das für uns einen ein Thema raussuchen nur eben keins was uns jetzt vielleicht in
00:01:21: in den letzten Tagen oder Wochen besonders umgetrieben hat sondern das was vielleicht im Jahr 2023 besonders im Fokus stand besonders er besondere Aufmerksamkeit bekommen hat
00:01:33: um einfach so zu im Dezember noch mal so einen kleinen Jahresrückblick zu wagen und ich bin schon ganz gespannt Jannik was du dir ausgesucht hast.
00:01:43: Genau lass uns auf das Jahr 2023 schauen also nicht nur auf die letzte Woche oder auf das was zuletzt bewegtes was gerade gesagt sondern eben auch was uns eigentlich in dem ganzen Jahr bewegt hat und.
00:01:53: Natürlich gibt es in der Automobilbranche dieses Jahr vieles zu erzählen also wir sind ja immer noch so ein bisschen in der.
00:02:00: Post Corona Phase in der Automobilindustrie in allen Industrien der Gesellschaft allgemein also ist ruckelt sich alles so ein wenig zurecht die.
00:02:09: Die Lieferketten ruckeln sich wieder zurecht wir haben immer noch leben immer noch die Auswirkungen aus dem bisschen der der Halbleiter chrisa gerade am Anfang des Jahres.
00:02:19: Die Auswirkung ist immer noch zu spüren der der Kostendruck auf die auf die Branche ist immer noch enorm also die wir sind jetzt noch lange wir können lange nicht davon sprechen dass wir
00:02:28: spiele aus dem Krisenmodus herausgekommen sind aber man merkt schon dass ich an deiner ein oder eine Stelle vielleicht ist ein oder nur wieder zurecht trödelt andererseits.
00:02:36: Die Branche ja eigentlich weiterhin in einem absoluten Umbruch also das ist ja was was wir in den letzten.
00:02:44: 10 Jahren ja eigentlich merken dass sich da einiges gewandelt hat oder einiges noch im Wandel begriffen ist und auch dieses Jahr statt natürlich wieder unter dem Zeichen des Wandels.
00:02:53: Was man aber sagen muss und wir haben es in diesem Podcast auch schon mal besprochen ist das die Branche erkannt hat.
00:03:01: Nicht alleine geht in diesem Wandel also dass diese Transformation der Branche nicht funktioniert wenn wir,
00:03:08: als Hersteller oder als Zulieferer uns darf die auch sozusagen ein Alleingang Wagen und versuchen,
00:03:15: um diesen Umbruch alleine zu gestalten zu prägen und richtig aufzustellen für die Zukunft deswegen habe ich mir noch mal das Thema rausgesucht.
00:03:25: Offenheit in der Automobilindustrie gegenüber Ordnern aus anderen Industrien aus ja aus der IT Industrie aus der Technologiebranche.
00:03:34: Nanda hat sich finde ich in diesem Jahr einiges getan also wir haben oft in den letzten Jahren auch gesagt ja gebt die Baustelle ist ist es richtig dass sie in manchen Bereichen wie z.b. im software-defined K.
00:03:45: Bereich oder auch in der Produktion in den Lieferketten sozusagen die die Hoheit über alle Bereiche behält und sehr stark auf Eigenleistung setzt das hatten diese Tendenz hatten wir in den letzten Jahren ja auch an ein ein oder anderen Stelle
00:04:00: ja das haben wir auch viel vielfach diskutiert und jetzt muss man aber sagen und das finde ich kann man an einigen Beispielen diesem Jahr ganz gut sehen.
00:04:09: Hat sich die Branche doch offen da gezeigt gegenüber Partnerschaften und auch erkannt dass.
00:04:15: Viele Technologie Themen viele digitalisierungsthemen nur im Schulterschluss mit Partnern aus der Technologie und IT Branche umzusetzen und natürlich nicht nur
00:04:25: mit anderen Branchen sondern auch untereinander also im im innerhalb der Automobilindustrie gibt es die Tendenz vieles.
00:04:32: Samsung machen natürlich haben wir das ist das jetzt kein neues Thema die die Zusammenarbeit zwischen Herstellern und und und Technologie Spielern oder anderen Herstellern ist natürlich auch gab's und sich auch schon vor 5 Uhr bis
00:04:44: 50 Jahren aber diese ich finde schon dass dieses Jahr ganz klar unter dem unter dem Zeichen der der Partnerschaften und der der Ökosysteme steht.
00:04:53: Ein Beispiel oder mehrere Beispiele die auch so ein bisschen im Frühjahr dieses Jahres
00:04:59: auch bekannt worden ist dass die Hersteller die vor allem auf die deutschen Automobilhersteller
00:05:05: über Tore in der Fahrzeugarchitektur im Infotainment-System viel stärker auch gegenüber Google öffnen hatten die Meldung das oder
00:05:13: ein Interview mit Stefan BMW er noch mal erklärt wie sozusagen gerade die nächste Generation des Betriebssystems von von Linux auf Android auf das Tool Setup Android umgewandelt wird auch
00:05:28: volkswagen hat gemeldet dass sie sich stärker Google Applikationen öffnen will gleiches gilt für Mercedes-Benz das jetzt mit dem Infotainment-System,
00:05:39: Google Maps YouTube incense mpos mit mit reinlässt und das zeigt das.
00:05:48: Ja viele Jahre natürlich auch die die Hersteller gesagt haben nein das ist das Hoheitsgebiet von uns das müssen wir ja wir müssen ganz klar auch die Kundenschnittstelle an der Stelle besetzen.
00:05:56: Und da hat sich jetzt tatsächlich einiges einiges gewandelt und die die Offenheit und die
00:06:02: vielleicht auch die Sorge dass wenn man solchen sage ich mal ja riesen die Tür zum zum eigenen zeigenden Systemlandschaft öffnet dass da einiges verloren geht diese Sorge ist.
00:06:15: Aus dem bisschen der Erkenntnis gewichen dass es darauf ankommt jetzt auch schnell mit vielen vielen Bereichen in den Markt gekommen gerade im.
00:06:22: Software-defined K ist das ja auch ein ganz ganz wichtige Erkenntnis und da hatten wir jetzt vor kurzem auch das.
00:06:30: Den Tag auf dem auf dem k-summit mit dem City ocio von Walter Chucks Martin Hofmann früher siero bei Volkswagen
00:06:39: Bautzener in der Community einen natürlich bekannter Name und er hat natürlich in diesem Tag auch ganz klar gesagt er der sagt selber von sicher ist ein entfernt von Partnerschaften von von value Partnerschaften.
00:06:52: Und ärgert mich auch gesagt man kann natürlich eigene Kompetenzen in dem Bereich gerade im Bereich Software aufbauen über viele Jahre hinweg und.
00:07:01: Das große Problem dabei ist dass man damit aber Produkte nicht so schnell auf die Straße bekommen wie man es,
00:07:06: tun würde wenn man sich auch auf Partner mit mit mit Know-how in dem Bereich verlassen würde.
00:07:12: Ja oder doch ganz klar gesagt für ihn sind dann auch kosten die das vielleicht auch verursachen dann erstmal sekundär,
00:07:18: wie ist entscheidend dazu ein Produkt im Fahrzeug oder Geschäftsmodell auf die Straße zu bekommen und das ist eben diese diese Time-to-Market die jetzt natürlich über allem steht.
00:07:28: Und ja also er hat er hat auch noch mal das Beispiel gebracht mit Tesla.
00:07:33: Die ja auch auf google maps setzen schon lange und da jaele Maske auch gesagt hat,
00:07:40: solange es kein besseres Navigationssystem am Markt gibt der Baum sollte ich dann ein eigenes entwickeln das kann ich machen wenn ich vielleicht die Kompetenzen habe und wenn es
00:07:48: wenn ich merke okay da kann ich jetzt einen einen Mehrwert bringen aber erstmal bringe ich jetzt das in mein in mein Infotainment-System weil die Leute kennen das.
00:07:55: Kann Google die sie wissen wie man damit umgeht und das Gehör für für die Kundschaft ja auch irgendwie zentral.
00:08:02: Ein System zu haben mit jemand vertrautes und mit dem man gut arbeiten kann also das ist ein Beispiel für für den für die Sinnhaftigkeit von von Partnerschaften andere,
00:08:12: Beispiele dieses Jahr wir haben in einer der Folgen hierbei was mich bewegt auch über das Thema unserer Top 25 Dienstleister Dienstleister Ranking gesprochen die ja.
00:08:22: Auf unserem auto-motor.at Kongress im September prämiert worden da ganz spannend auch die IP Timo Mods wo man auch sieht
00:08:30: wieder Schulterschluss zwischen Partnern externen Partnern und der Automobilindustrie funktioniert ganz oft vielleicht in ganz kleinen Projekten als die Projekten.
00:08:39: Wie wie schnell man da auch zu zu Lösung kommen kann das sind ja alles keine keine Projekte die jetzt schon seit zehn Jahren laufen sondern das sind auch alles neue prägte und da sieht man schon wie schnell,
00:08:50: wie schnell man da auch zu Ergebnissen kommt und dass du das werden wir jetzt ja auch in demnächst auch weiterhin auf auto-motor.at.
00:08:58: Sehen und auch in unseren Heften haben wie diese Projekte wirklich im Detail ablaufen wie die Zusammenarbeit zwischen den Partnern da funktioniert.
00:09:06: Also das ist auch noch mal ist vielleicht in der Mittwoch kleineren Rahmen zeigt es auch noch mal sehr schön wie wichtig in dieser Schulterschluss zwischen den Partnern ist.
00:09:15: Und noch zu guter Letzt haben wir auch schon hier im an der Stelle viel gesprochen da müssen wir jetzt auch gar nicht mehr ins Detail gehen aber immer so ein bisschen mehr in Richtung Produktion und Supply Chain schauen dieses Jahr auf der Hannover Messe wurde der der.
00:09:29: Die Beta-Phase der von Katina x angekündigt und der Go-Live war jetzt im Oktober werden das Beispiel mit mit Volkswagen und.
00:09:38: Sven Lorenz der uns erzählt hat wie Sie Karina x Suzaku findet EX dieses Jahr vielleicht sozusagen einen
00:09:44: unser Projekt für die Automobilindustrie heißt für Stammdatenmanagement nutzen also auch da sieht man wie wichtig es ist da in in den
00:09:54: in den Austausch zu gehen und auch auf den ja auch auf Ökosysteme innerhalb der Industrie über Industrie in Grenzen hinweg zu setzen und für mich ist das eben so ein bisschen das
00:10:06: das Trendthema in diesem Jahr wenn man das so wenn man das so sagen will ja also.
00:10:12: Wie siehst du das oder also die haben ja du hast das glaube ich in einer der Folgen auch angesprochen auch mit im Zusammenhang mit der mit den Top 25 Dienstleistern wie wichtig Partnerschaften.
00:10:21: In den neuen Technologiefeld dann sind ich denke mal das ist schon was was ein bisschen die Nadya geprägt hat oder.
00:10:27: Ja definitiv und du hast es ja gerade gesagt weil ich glaube dass dass das Stichwort ist da tatsächlich in den neuen Technologie Feldern ich glaube dass man
00:10:36: man muss letzter Zeit auch wieder häufiger drüber und halt nicht ob das mit in der Branche in der Automobilindustrie momentan sehr stark so ein vormoos und fear of missing out spürt
00:10:46: ja und das heißt jetzt im Bereich KI wo sich viel tut wohl noch viel Hype
00:10:52: nur noch Vielheit dabei ist wo man natürlich noch schauen muss wie sich das alles in in Zukunft bewahrheitet aber überall da wo man wirklich spürt.
00:11:01: Dann bloß ein paar Beispiele auch genannt wo man wirklich spürt.
00:11:05: Wir könnten da jetzt den Anschluss verlieren wenn wir nicht wirklich Geschwindigkeit aufnehmen überall da.
00:11:13: Teil ich den Eindruck dass man dass man da offener gegenüber Partnerschaften ist stärker auf Augenhöhe agiert.
00:11:21: Ich habe mich jetzt allerdings auch in letzter Zeit auch auch hier unter häufiger noch mal so bisschen mit der tech-branche auch darüber unterhalten wo man tatsächlich aber auch sagen muss.
00:11:32: Ja das gilt vielleicht.
00:11:34: Auch sagen wir mal riecht exklusiv für diese neuen Technologiefelder für diese vielversprechenden Technologiefeld dafür die vielleicht auch großen Player wiwiwi Google Microsoft whatever
00:11:48: wo man wirklich das Gefühl hat die sind nicht.
00:11:52: Die die die sind nicht irgendwo in derselben Liga eingestuft wie vielleicht die klassischen IT Dienstleister sondern lassen in dem Fall tatsächlich Technologiepartner die mir helfen einfällt zu besetzen was ich alleine gar nicht besetzen kann
00:12:05: und da gibt es dann diese Offenheit wenn man auf er dann wieder etwas klassischer wird Themen schaut.
00:12:12: Dann ist glaube ich schon das Geschäftsgebaren der Automobilindustrie ist das was es auch in den letzten Jahren und Jahrzehnten war ist ja auch was Jannik übrigens was wäre so von Zulieferer Seite auch immer mal wieder hören wenn wir auch ansprechen
00:12:25: wie sieht denn habe ich dort auch sagen ja wie schauts denn mit Offenheit wie schaut der mit Partnerschaft auf Augenhöhe aus
00:12:33: das ist da auch der ein oder andere Zulieferer schonaufsatz und naja eigentlich.
00:12:37: Eigentlich ist da der der Druck der Daumen sozusagen auf der auf der Lieferkette auf dem Einkaufen auf der Beschaffung eigentlich so wie früher auch also ich glaube das muss man da deswegen so bisschen unterscheiden
00:12:48: aber definitiv da wo es um neue Technologiefelder geht wo die Branche wirklich erkannt hat wenn wir jetzt Geschwindigkeit nicht aufnehmen dann haben wir da,
00:12:56: was verloren dann können wir verlorenen Boden auch nicht wiedergutmachen überall da kommt ganz definitiv zu Austausch zu Offenheit zu zu Augenhöhe,
00:13:05: in anderen vielleicht etwas klassischen Themen der vielleicht dann doch eher wieder so wie es seit seit Jahren Tag ist.
00:13:12: Das ist das ist auf jeden Fall auch eine Erkenntnis die vielleicht auch gar nicht immer so sage ich mal
00:13:17: ja öffentlichkeitswirksam auch besprochen wird irgendwas auf was man vielleicht auch öfter mal hinweisen sollte andererseits wieder du hast völlig recht natürlich diesen klassischen Bereichen wo es auch im Einkauf geht und so dann
00:13:30: Zulieferer wir haben viel über gesprochen er noch hier mit Zulieferern gesprochen dieses Jahr und ihr uns da auch berichtet haben dass es da ja.
00:13:37: Wenn das diese sage ich mal gesagt krisenmodus oder diese dieses letzten drei Jahre schon.
00:13:43: Ja dann daran nicht viel geändert haben und es vielleicht sogar noch verschärft haben weil eben der der Kostendruck auch so starkes und die die Zulieferer halt ist schwer haben diesen kostenlos auch weiterzugeben die die
00:13:53: alarm ja dadurch durchaus andere Möglichkeiten dieses diese Kosten auch weiterzugeben.
00:13:59: Aber andererseits auch und das finde ich ja noch mal auch im Blick auf dieses Thema Partnerschaften spannend das hat auch Martin Hofmann auf dem Kasseler mit gesagt
00:14:07: das eben dass er ganz klar auch die klassischen Zuliefer dcon Zulieferer in der Position sieht.
00:14:15: Arbeit im Winter software-defined K wir haben ja gesehen was alles was sie alles auch immer sozusagen Küche haben und wie stark Sie sich auch in dem Bereich mittlerweile ausbreiten und auch Lösungen und Ansätze liefern.
00:14:28: Das auch die die Hersteller eben in diesen neuen Technologie Sektoren auch ein neues Selbstbewusstsein haben können.
00:14:37: Und eben auch in einem Umfeld.
00:14:40: Sich bewegen wo die Hierarchie nicht so klar sind wo nicht klar ist die Autohersteller stehen an der Spitze der Nahrungskette und können dass das Spiel sozusagen bestimmen oder die Spielregeln auch bestimmen sondern deutlich,
00:14:53: ja sage ich mal Partner ihr auf Augenhöhe sind.
00:14:57: Abzw in manchen Bereichen auch gegenüber über Big Data Player z.b. auch im im Hintertreffen sind und da vielleicht eher von anderen lernen müssen und können
00:15:08: da haben die denke ich mal die Zulieferer auch eine Chance sich vielleicht etwas
00:15:13: selbstbewusster zu zeigen wenn Sie diese eigenen Kompetenzen natürlich auch aufbauen ne also das ist ja bisher ist ja nicht gesagt dass jetzt die Zulieferer da eine andere Geschwindigkeit an den Tag legen als im Vergleich zu den Herstellern,
00:15:27: und eben auch.
00:15:30: Ja eben auch zusehen müssen dass sie da auch die die die nötigen Kompetenzen auch und auch aufbauen also das ist schon schon eine spannende spannendes Feld.
00:15:40: Was ich sage was ich da gerade entwickelt und wir haben auch gesehen auch dieses Jahr fand ich eigentlich ganz toll auch wenn man so ein bisschen unserem Kosmos uns bewegen.
00:15:48: Was die Vivi die ID bei den Zulieferern aufgestellt ist und was ich da auch alles bewegt und sie stark dir ein hier auch bei den Zulieferern das Business pictum.
00:15:58: Edi Prozesse vorantreibt und Didi und den Wandel auch vorantreibt gerade im Blick auf Digitalisierung also dass das zeigt auch noch mal ja man kann fast sagen so ein bisschen das Jahr stand auch so ein bisschen bei uns unter den Zeichen der der
00:16:11: vor allem der großen Zulieferer in Deutschland also da da entwickelt sich einiges.
00:16:16: Aber es geil vielleicht bevor wir zu viel über Partnerschaften jetzt reden wichtiges Thema dieses Jahr aber was was hat dich denn dieses Jahr so am stärksten bewegt.
00:16:28: Ja ich habe mir eine Sachen rausgesucht die die in der Gans.
00:16:32: Zähle die irgendwo eine ganz andere Richtung geht ich habe mir nämlich was was sehr sauber mal sehr singuläres genommen da wo es gar nicht um Partnerschaften geht auch sondern eher der Blick für sich und auf sich selbst nämlich auf Volkswagen.
00:16:47: Ganz überspitzt gesagt würde ich mal sagen eigentlich war das ein bisschen 2023 Schicksalsjahr 1 1 OEM also ich glaube so viele Umwälzungen soviel Umstrukturierung so viel Veränderung
00:16:58: wie wir in diesem Jahr beim Volkswagen Konzern unter Oliver Blume gesehen haben so haben wir das den letzten Jahren wahrscheinlich selten
00:17:06: selten gesehen so geht's mir zumindest da so das startet ihr ja im Prinzip schon damit es Oliver Blume war so ziemlich genau.
00:17:13: Zum zum Jahreswechsel 22 auf 23 war er so seine berühmten 100 Tage im Amt.
00:17:21: Die machen wir dann auch eine große Geschichte gewidmet die wir im Laufe des Jahres auch immer wieder im aktualisiert haben nehme ich wie Oliver Blume Volkswagen
00:17:29: umkrempelt und er hat ja im Laufe des Jahres wirklich einiges umgestellt also angefangen nur bei
00:17:35: bei Veränderungen im im Konzernvorstand bei Veränderungen im Bereich Qualität und und Beschaffung und Einkauf und Design
00:17:45: bisschen natürlich zu zu wichtigen Punkten die ja dir geht's mit dem Zukunftsprojekt and Trinity weiter war ein großer Diskussionspunkt ein Herzensprojekt von Herbert diess.
00:18:00: Und am Ende von von von Blume.
00:18:06: Sommer sehr stark sowie viele Themen die weiter in der Zukunft liegen denn diesmal sehr auf den Prüfstand gestellt worden das entsprechende Trinity Werk was in Wolfsburg gebaut werden sollte und was ihre ende.
00:18:20: 2022w grünes Licht bekommen hatte er ist jetzt Geschichte er ist wird keinen Neubau.
00:18:26: Geben bist du eine T-Modell soll wenn es Ende des Jahrzehnts kommt in Zwickau gebaut werden stattdessen will man sowieso stärker.
00:18:35: Ja nicht in den Bau neuer Werke im investieren oder schauen dass man das alles auf der grünen Wiese bauen muss war ja auch eine große Diskussion über die wir auch wieder begleitet haben sondern Oliver Blume schaut jetzt dass man,
00:18:48: sogar noch stärker in das Thema mehrmarken Werke rein geht das man Fahrzeuge auf der gleichen Architektur mit der gleichen Nase verwandte Fahrzeugmodelle Derivate er wirklich in ein Werk mit rein nimmt und
00:19:01: dass man da auch natürlich schaut es mit ihr jetzt sprechen den Produktionsstätten noch besser ausgelastet alles,
00:19:05: steht im Zeichen der Effizienz ist die das 7 Zeichen von Kosteneinsparungen 10 Milliarden Euro soll die Kernmarke alleine einsparen bis 2026 die Umsatzrendite soll
00:19:17: auf 6,5 % und bei 6,5 % Rendite liegt Volkswagen derzeit überhaupt nicht an ich habe noch mal geschaut die aktuellen Zahlen
00:19:26: für die die brennt bluecore also das ist also alles das was die die das Volumen Segment ist Seat Cupra Skoda Volkswagen Pkw.
00:19:38: Liegen aktuell Dubai 4, noch was Prozent der 4,9%,
00:19:44: also weit davon entfernt irgendwo in in Bereichen mitzumischen die da auch ganz andere OEM hinlegen ich erinnere mich da immer an so bisschen daran was
00:19:54: was Carlos Tavares mit Belantis gemacht hat und wo er Umsatzrendite wo er Marschen einfährt die irgendwie auf so einem
00:20:02: auf einem Porsche Bereich irgendwie liegen ja.
00:20:05: Double natürlich Volkswagen schon auch irgendwo hin und da wird natürlich massiv gerade umgekrempelt und ich finde dass das dieses Jahr so so.
00:20:14: Offensichtlich war wie stark man im Prinzip momentan daran arbeitet diesen Anschluss nicht zu verlieren da das
00:20:22: wenn wir Angaben gab so viel übers über Software auch gesprochen wenn wir mal einen career denken ja auch irgendwie den den den
00:20:28: ja fast kompletten Vorstand dieses Jahr ausgetauscht Peter Bosch als neuen CEO von cariot installiert Oliver Blume hat es sich zur Aufgabe gemacht Harriet,
00:20:37: ja richtig umzustrukturieren wenn man da natürlich auch so ein bisschen.
00:20:41: Sag mal den Fehler gemacht hat vielleicht in der Vergangenheit Mann wollte ihm diese Software Schnellboot aufbauen und hat das im Prinzip eigentlich wieder zu den gleichen bürokratischen Amt Apparat gemacht den irgendwie so ein Großkonzern wie Volkswagen selber her.
00:20:52: Darstellt und alles ist viel zu kompliziert gewesen man ist zu langsam gewesen und das ist das ist sowas da hat man glaube ich gesehen dass vieles nicht funktioniert.
00:21:02: Auf der anderen Seite sicherlich auch so ein bisschen spannende Modelle im Köcher auch einen Köcher gehabt der id7.
00:21:09: Als elektrisches ja Flaggschiff kommt ja ist ja dieses Jahr rausgekommen der id7 als Kombi was sicherlich noch mal interessant sein wird noch mal gerade auf dem deutschen Markt in elektrischen Kombi
00:21:21: anzubieten das kann auch noch mal gewisser gamechanger sein was du auf das Thema Flotte und so weiter angeht.
00:21:27: Aber man muss natürlich schon klar sagen Jannik während der letzten Folge haben wir uns über Elektromobilität unterhalten wir haben uns in der letzten Folge darüber unterhalten wie die chinesischen OEM natürlich auch hervorkommen mit ganz anderen Preisstrukturen aber auch gut bearbeiteten Autos.
00:21:42: Also ich glaube man muss schon sagen Volkswagen musste dieses Jahr richtig malochen und die werden auch die nächsten Jahre richtig malochen müssen,
00:21:51: um einfach genau diesen diesen Anspruch den sie an sich selbst haben nichts zu verlieren und man sieht dass sie da momentan nicht da liegen wo sie liegen wollen und wo sie liegen müssen um noch in diesem globalen spiel wirklich ganz vorne.
00:22:05: Mitzuspielen nicht auszuschließen dass man da vielleicht auch die nächsten Jahre
00:22:09: wenn vielleicht auch viele der chinesischen Hersteller sich entsprechend entwickeln da man da fast ein bisschen durchgereicht wird das ist für den Wirtschaftsstandort Deutschland für die hiesige Automobilindustrie nicht zu wünschen und nicht zu hoffen.
00:22:20: Aber da ist eine Menge zu tun und das ist für mich im Jahresrückblick was wo ich sage ja Rückspiegel.
00:22:28: Bei Volkswagen da hakt wirklich an allen Ecken und Enden
00:22:31: und was ich immer positiv sagen muss ich habe den Eindruck Oliver Blume geht da richtig ran geht das sehr konsequent dran die Dinge die nicht funktionieren die nicht passen die zu kompliziert sind zu langsam sind und so weiter
00:22:44: da geht er wirklich konsequent rein und sagt er das Verändern war jetzt.
00:22:48: Und das habe ich schon den Eindruck dass das da dass ich da viel tut weiß ich aber einfach auch viel tun muss und weil man sich über die Jahre vielleicht auch einfach so eine
00:22:57: also eine Schuld aufgebaut hat so eine Handlung Schuld und Aktions Schuld irgendwie er voranzukommen ich weiß nicht wie du das jeden mehr.
00:23:06: Also kann man schon natürlich komplett so unterschreiben wenn wir Angst allein anschauen was wir für Meldungen dieses Jahr bei Automobilproduktion oder auch der Automotor so vor allem bei Automobilproduktion hatten zum zum Thema Volkswagen das waren meistens keine positive Meldung
00:23:21: die Gesamtproduktion Stillstände da ging es um Stellenstreichungen ergänzt um ja Neustrukturierung Kosten sparen.
00:23:28: Das stand auch bei uns natürlich ganz klar bei Volkswagen das ist ja so ein bisschen auch.
00:23:32: VOLKSWAGEN Studie der letzten Jahre immer kann man fast sagen und dann so ein bisschen Dauerfeuer ganz interessant gerade übrigens kann die Meldung rein dass die.
00:23:41: Das Wort des Jahres ist Krisenmodus und das kann man eigentlich ganz gut eigentlich herunter sage ich mal als als Titel und After den Weg von Volkswagen ersetzen das SR Principessa gesagt.
00:23:54: Landauer Krisenmodus sich befindet.
00:23:57: Ja lasst du hast ja diese umkämpft lung angesprochen der Strukturen auch durch den neuen Boss Oliver Blume Nachfolger von Herbert diess ist natürlich auf der einen Seite sagst du richtig da gibt's da passiert viel Richtiges aus unserer Wahrnehmung.
00:24:11: Aber ist natürlich wieder eine 1 ja 1 Jahr neue Strukturierung einer Neuorientierung in vielen Bereichen was die Person was ihr entscheidet Person anbelangt.
00:24:19: Was die Strategien anbelangt das dann immer der türlich auch die Frage.
00:24:22: Wie konsistent ist das in Zeiten des Umbruchs wenn wir jetzt wieder einen in vielen Bereichen eine neue Fokussierung haben und diese neue Fokussierung oder diese Neustrukturierung die müssen natürlich auch erstmal Erfolg.
00:24:33: Erfolgreich sein also dieser Beweis ist ja in vielen Bereichen steht ja auch noch aus und da.
00:24:40: Magst du eigentlich immer noch ganz klar eigentlich seit dem dieselskandal in einem in einer Umbruchphase die es schon wirklich lange anhält und es muss jetzt unbedingt.
00:24:50: In vielen Bereichen was es was die Modelle anbelangt was die Technologien anbelangt auch ein ja ich sag mal ein konsistenter ein geradliniger Weg gegangen werden und nicht einen Schlingerkurs was an einem Konzern wie Volkswagen mit so vielen
00:25:03: hunderttausend von Mitarbeiter natürlich enorm schwierig ist.
00:25:07: Das da das beste Beispiel du hast es ja angesprochen ist es auch die die Software Einheit Charity wir uns ja bei automotive als hier allein und dann anstelle auch schon mal intensiver angeschaut haben
00:25:16: und auf Video diskutiert haben ob es sinnvoll ist so eilig solche Schnellboote zu haben die dann aber gar nicht in die Unternehmensprozesse so stark eingebunden sind natürlich jetzt verstärkt
00:25:27: einfach ausgedrückt aber man hat ja schon gesehen dass es da enorme Probleme gehabt das viele Marken im Konzern auch wieder ihre eigenen Wege gehen gerade was das Thema.
00:25:36: Software AG z.b. Porsche jetzt.
00:25:40: Bin ich merkt man schon dass die die Marken da wieder ja in sehr eigenständigen Weg jeden ist ja natürlich immer die Frage ob das so der der richtige Weg ist.
00:25:51: Ganz klar auch die Aussage jetzt vor kurzem von Markenchef Schäfer dass Volkswagen nicht mehr wettbewerbsfähig ist mit denen mit den Strukturen die ist da.
00:26:03: Die ist da gibt aber das natürliche natürlich Aussagen die kann natürlich keinem im Volkswagen Konzern in irgendeiner Weise irgendwie ruhig stimmen also ja das ist schon irgendwie.
00:26:17: Eine schwierige Phase gerade in der sich der der Konzern befindet und die Baustellen werden ja nicht weniger so also man kann.
00:26:23: Wenn man es jetzt mal positiv formulieren will den Konzern dir nur wünschen dass es jetzt mal auch eine Phase der des des ruhigen arbeiten muss oder das sage ich mal der der der Umsetzung geht und es ist nicht immer wieder zu zu Neustrukturierung kommt und.
00:26:38: Ja also das natürlich einer der Konzerne die dieses Jahr wieder im Fokus standen.
00:26:45: Versand wie sich das nächstes Jahr entwickelt ob man da die sind Krisenmodus etwas verlassen kann oder ob das sozusagen zum Dauerzustand wird.
00:26:54: Absolut ja nichts recht machen wir ja zum Anfang des Jahres dann nicht im Podcast den Jahresrückblick sondern die Jahresvorschau vielleicht welchen wir ja über die ein oder andere Erwartung lieber vielleicht für 24 haben da kann ich mir vorstellen ist das ein Thema.
00:27:09: Was man dann vielleicht auch hier und da anschneidet ja weil ich ja ich denke auch immer so man kann das sicherlich unterschreiben oder überschreiben gerade ein bisschen damit mit 1 1
00:27:19: ein traditioneller Autohersteller in der Selbstfindungsphase mal genau das was du gesagt hast ist fehlt einfach an Konstanz,
00:27:26: aber dafür dass ich natürlich unbeirrt mein Weg weiter gehen kann muss ich halt auch erstmal den Weg eingeschlagen haben von dem ich mir sicher bin dass er funktioniert und dass er der Richtige ist.
00:27:34: Und da haben wir ja momentan den Eindruck.
00:27:37: Weiß man das vielleicht noch nicht ganz so genau und das ja bin ich finde ich wird spannend sein dass in Zukunft so Beobachten deswegen bin ich mir auch ganz ganz sicher dass das nächste Jahr nicht weniger turbulent werden wird für Volkswagen.
00:27:48: Nee da kann man aber so wie fleißig emoji vielleicht zum zum aktuellen zum Teil 1 unseres Jahresrückblick ja nichts wärmt schon gesagt wir werden in der,
00:28:00: nächsten Ausgabe der letzten Ausgabe was mich bewegt in diesem Jahr kurz vor Weihnachten noch einen zweiten Teil big zurückwerfen bin ich auch schon ganz gespannt was wir uns da dann noch mal raussuchen.
00:28:12: Werden gibt aber sicherlich noch vieles was wir dieses Jahr mit dem Blick zurück besprechen können ich glaube das würde auch mal interessieren ja nicht was unsere Touren und Zuhörer so bisschen im Blick zurück als vielleicht das Thema oder die wichtigsten Themen des Jahres betrachten würden freuen wir uns natürlich auch.
00:28:27: Wenn wir das vielleicht auf LinkedIn diskutieren und ansonsten wünsche ich an dieser Stelle mit der Hoffnung sich natürlich auch Teil 2 anzuhören trotzdem schon mal eine schöne Vorweihnachtszeit.
00:28:36: Und ja aber vielleicht auch schon den den Weihnachtsurlaub vor der Nase hat da wünschen wir dann schon mal eine ganz ganz schöne und besinnliche Zeit.
00:28:44: Ja freue mich auf nächste Woche wenn wir das it oder zweites Thema besprechen das ist auf jeden Fall also bei mir weiß ich zum es jetzt schon was es sein wird das dauern ein Thema was.
00:28:54: Viele umgetrieben haben dieses Jahr und das wird auch wirklich interessant sein darüber noch mal zu diskutieren wie es da auch weiter geht vor allem
00:29:01: aber wenn jemand so viel mal als dieser für nächste Woche bin gespannt was geil ich wünsche dir eine gute Woche danke das wünsche ich dir auch mach's gut Ciao mach's gut.
00:29:11: Nagel/Tiedemann Interview Podcast von automotive IP und Automobilproduktion alle Infos zur Folge in den shoutout weitere Episoden überall Vodka gibt.
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