CIO als Business-Enabler / Zähe Fortschritte bei der E-Mobilität

00:00:00: Music.

00:00:15: Eine neue Woche und eine neue Woche heißt bei was mich bewegt auf eine neue Folge was mich bewegt wir kommen jetzt immer montags raus ich begrüße Dich Pascal.

00:00:24: Hallo Jannik und hallo an alle unsere Zuhörerinnen und Zuhörer an diesen ja Montag morgen vielleicht auch Dienstag vielleicht auch Mittwoch und immer sie und ihr die Folge.

00:00:33: Hört aber ich glaube Jannik ist ist unser Wechsel von den Freitag auf dem Montag das können wir schon sagen ist ganz gut angenommen worden.

00:00:41: Das hat auf jeden Fall ein bisschen was auch an unserer Resonanz auch hier bei unserem Podcast auch getan ich glaube es ist glaube ich die richtige Weg jetzt immer.

00:00:50: Montags rauszukommen und dann haben die Leute im Laufe der Woche Zeit hier unser Inhalten zu lauschen wenn sie Bock drauf haben ganz genau.

00:00:58: Pascal dann lass uns doch gleich direkt hier rein starten mit dem Thema mit deinem Thema ja der letzten Zeit der letzten Woche was hat dich denn so bewegt.

00:01:08: Ja ich habe mir in letzter Zeit so ein wenig Gedanken gemacht noch mal über die Rolle des Sirius.

00:01:18: In den letzten Jahren.

00:01:21: Ja das ist das der Tod des hat kein einmal den Nüssen Aufhänger ich habe ich habe mir die letzten Tage Wochen so ein bisschen Gedanken darüber gemacht wie man

00:01:32: das was wir bei Otto Mode für Aldi machen mal zusammenfassen könnte anderen vorstellen könnte das habe ich auch an der ein oder anderen Stelle gemacht und habe mir dabei eben wie gesagt auch so bisschen Gedanken gemacht über die Rolle des sieros soll ich schon finde

00:01:44: Yannick dass man aktuell erkennen kann dass ich da viel,

00:01:48: verändert das hat's in den letzten 10 Jahren die wir das ganze jetzt auch begleiten und beobachten immer getan ja so ganz salopp gesagt.

00:01:58: Als wir vielleicht mal angefangen haben dass der sie ja auch noch irgendwie im im Keller und man musste irgendwie die bei der Presseabteilung ja

00:02:08: WTO Sympathie der Presseabteilung erklären wer eigentlich der alte Chef ist er ganz überspitzt formuliert und inzwischen sitzt der der Sirio

00:02:17: in dem Fall die CEO ja sogar schon beim ein oder anderen Unternehmen im Vorstand dann mal an Hauke Stars denken bei bei Volkswagen also der hat sich einfach viel.

00:02:28: Viel verändert viel getan und ich glaube es gibt aktuell wirklich eine Entwicklung womit man das ganz gut.

00:02:36: Zusammenfassend kann nämlich inzwischen Sitz des IAO im Beifahrersitz des Business also ich glaube.

00:02:45: Yannick wir haben in den in den Interviews liebe auch für den Gesprächen die Gefühlen noch nie so häufig gehört dass die ID wirklich zu einem Business-Enabler zu ja für einen Wertbeitrag im Unternehmen steht dass es wirklich darum geht mit der.

00:03:00: IT dafür zu sorgen dass das Unternehmen nicht einfach nur reibungslos funktioniert sondern auch wirklich besser wird also dass man wirklich ein Schritt weiter kommt durch die Digitalisierung dieser. Der ist jetzt glaube ich wirklich gekommen.

00:03:13: Jan du hast ein ganz ganz spannendes Interview geführt mit dem Daimler Trucks yo Markus klässlern

00:03:20: wo ich mal ein Zitat mal raus gegriffen habe was ich total spannend fand weil er das nämlich in einem Zitat wirklich total gut zusammenfasst er hatte nämlich im Interview gesagt

00:03:29: in der Vergangenheit hat sich die ID häufig er als Zulieferer gesehen.

00:03:33: Sobald ihr die spezifischen Anforderungen im Lastenheft anhaken gemacht werden konnte war die Arbeit getan.

00:03:40: Diese Zeit ist vorbei wir müssen heute zusammen mit dem Business die Verkäufe und Umsätze voranbringen und gleichzeitig unternehmensintern Effizienzen heben es wichtig über den Tellerrand zu schauen und zu begreifen wir sind so sehr Teil des Business wie jeder andere auch.

00:03:54: Und das steht natürlich ganz ganz viel drin weil.

00:03:58: Natürlich sagt er auf der einen Seite unternehmensinternen Effizienzen heben natürlich geht es bei der ID immer darum Abläufe zu optimieren Prozesse zu optimieren

00:04:09: und irgendwie Abläufe im Unternehmen zu verbessern aber es geht jetzt eben auch ganz stark darum dazu beizutragen dass das Unternehmen wirklich Werte generieren kann als ich an der Wertschöpfung zu beteiligen

00:04:20: und das ist so ein bisschen im Selbstverständnis auch des zeroes ist das durchaus

00:04:25: was neues Jahr so ID war eine ganze Zeit lang reiner Kostenfaktor ich glaube wenn wir mal so ab und an so bisschen in die Cindy in die Branche rein horchen

00:04:34: viele sie außen immer noch beim am See RV aufgehangen.

00:04:39: Was vielleicht auch nicht ganz der sinnvollste Weg ist oder so bisschen unterstreicht eigentlich wie man die ID häufig sieht nämlich als etwas was im Unternehmen Geld kostet

00:04:49: und überspitzt formuliert die ID bemerkt man immer nur dann wenn irgendwas nicht funktioniert wenn man stillsteht wenn wenn der E-Mails E-Mail-Server nicht läuft dann bemerkt man immer die ID und dann dann ruft man da sozusagen deinem Helpdesk an

00:05:03: aber dass die ATZ was wird wo der wo der ID Chef und die alte Chefin im.

00:05:09: Ja Imbiss gesagt hat im Beifahrersitz des biznis sitzt und wirklich an Wertschöpfung beteiligt ist und sich dadurch aber auch und das ist so ein bisschen noch dieser eine Gedanke weiter dadurch aber auch stärker.

00:05:20: Gedanken darüber macht in welchen Bereichen brauchen wir eigentlich eine hohe kerneigenleistung.

00:05:26: Welche Bereiche brauchen wir nicht das ist eine Diskussion ja nicht die Filme ja auch seit 12 Jahren noch mal wieder verstärkt weil Davos früher vielleicht so ein bisschen ja sehr fließende Übergänge gab in ganz vielen Themen gab es immer mal

00:05:39: interne Expertise aber auch immer mal externe Expertise gibt es jetzt einige Bereiche wo man wirklich sagt nein

00:05:46: da müssen wir rein dass in Zukunft zehn das sind Werte generierende Themen die müssen wir selbst beherrschen da müssen wir up-to-date sein da brauchen wir internes Know-how oder können wir uns nicht darauf verlassen dass externes Know-how ja nur vorhanden ist was dann im Prinzip auch wieder weiterziehen kann oder anderen aus zur Verfügung gestellt wird

00:06:03: was ist also Wettbewerb differenzieren und da müssen wir reingehen und zwar auch wirklich auf auffiel auf auf auf weiß nie vielleicht 100%

00:06:12: was sind Bereiche die das nicht sind ja ich erinner mich an einen an ein Zitat was mir gehört habe

00:06:18: kein Autohersteller verkauft auch nur ein Auto mehr weil es ein Rechenzentrum selbst entwickelt und betreibt

00:06:24: und das natürlich so diese Themen die kann man dann und muss man vielleicht dann auch wirklich rausgeben

00:06:30: und das aber zum Diskussion ja nie da kannst auch mal was dazu sagen weil weil du hast ja wie gesagt auch dieses Interview Markus klaeser angeführt ich glaube du hast auch einen entspannten Tag auf der Bühne Martin Hofmann gerade erst geführt das hast du schon anklingen lassen wo sich auch noch mal so ein bisschen,

00:06:45: rollen verändern wie siehst du das ganze denn.

00:06:49: Also ich glaube es ist ein ein Prozess dabei oder ein Wandel der sich in den letzten Jahren eingestellt hat oder auch eine Erkenntnis die sich gerade bei den Automobilunternehmen nicht nur bei den Hersteller noch bei den Zulieferern breit gemacht hat ist das.

00:07:01: BCAA oder die Person die sozusagen die Geschicke der ID leitet.

00:07:06: Eigentlich auch die Person ist die das Know-how habt wenn es darum geht die Thale Geschäftsmodelle aufzusetzen also das ist das digital Know-how dass Daten Know-how auf das Software Know-how.

00:07:17: Hat also die da da steckt schon ganz viel viel Know-how und Expertise drin.

00:07:22: Dass die Unternehmen erkannt haben wenn wir diese wenn wir diese Person oder wenn wir auch die Abteilung die dahinter steht auch ganz aktiv auch in die

00:07:29: Entwicklung des Produkts oder auch in das Bildnis mit einbinden dann haben wir eine Chance da auch im mit mit einer gewissen Geschwindigkeit auf voranzukommen also zu sagen jetzt müssen wir ja,

00:07:39: gibt's ja auch diese Tisch haben wir auch schon diskutiert diese Tendenz zu sagen jetzt müssen wir die Themen.

00:07:43: Software Digitalisierung das müssen wir uns wieder auslagern da brauchen wir jetzt nicht wie der eigene Einheiten für aufsetzen die das Thema wieder zurück führt ins Unternehmen und da haben wir viele auch ja schon drüber diskutiert dass das auch nicht immer gut funktioniert.

00:07:57: Weil diese diese diese Schnellboote oder diese Einheiten natürlich auch nicht wirklich.

00:08:02: Manna an den an der sage ich mal harten Realität des Unternehmens Alltags in der Produktion oder in der Entwicklung.

00:08:08: Mich mit mit angepisst oder dort integriert ist.

00:08:14: Und deswegen ist glaube ich die Erkenntnis gereift dass man da eigentlich schon jemand hat.

00:08:19: Der genau diese diese Kompetenzen und diese auch in vielerlei Hinsicht auch die Idee davon hat wie man in Zukunft

00:08:26: wie man sich für die Zukunft auch aufstellt und ich glaube das ist das ist ein bisschen der der Antrieb dahinter warum auch sich die Rolle des hieraus in den letzten Jahren so.

00:08:35: So stark verändert hat und das Interview mit Markus Gläser und zeigt eigentlich auch.

00:08:39: Trotzdem eben dieses diese diese Doppelrolle die die diese diese Person auch immer noch in sich trägt weil auf der einen Seite und das ist ja der die sonder sonder Beispiel Daimler truck.

00:08:50: Die Jahr 2021 in die Eigenständigkeit aus dem aus dem Mutterkonzern Daimler oder Mercedes Benz wir ja heute heißt jetzt sagen raus geschält wurde aus gekauft carve-out nicht mehr

00:09:03: Eminem MRT sprech dass er auf der einen Seite das ist natürlich erstmal auch darum gegen eine einer kompletten als IT Landschaft neu aufzusetzen Systeme

00:09:12: zusagen da umzukrempeln zu modernisieren und da hat er dann aber eben auch gesagt das ist jetzt eben auch eine 1 in Dorf opportunity ist eine eine Chance ist,

00:09:22: auch Dinge ganz neu zu denken und ganz neu zu machen so und da da hat sich wieder gezeigt.

00:09:28: Wie dass es nicht nur darum geht sozusagen Infrastruktur Themen jetzt zu modernisieren neu aufzusetzen im Betrieb zur halt Effizienzen zu heben du hast es ja gerade schon gesagt.

00:09:37: Sondern eben auch über über neue Möglichkeiten nachzudenken und auch über neue Formen der Zusammenarbeit natürlich auch nachzudenken das ist ja wenn wir über das Thema Agilität sprechen.

00:09:47: Und mehr auch Richtung Software schauen da Chips ein bisschen auf der Talk mit mit Martin Hofmann noch zum Kaarster mit an

00:09:55: das da ist natürlich auch viele Chancen gibt auch Dinge anders zu machen dass sie iOS war aus unserer Warte glaube ich einer der wesentlichen Figuren die das ganze Treiben.

00:10:05: Ja ähm da da kommt ja auch so eine kleine Diskussion rein die wir.

00:10:10: Die auch hierbei was mich bewegt schon mal geführt haben nehme ich dieses idiot vs CEO Diskussion und die habe ich auch gerade erst vor wenigen Tagen mit ihm geführt wo bist ein bisschen.

00:10:22: Ein Gespräch gemeinsam festgestellt haben na ja es war natürlich auch so ein bisschen vielleicht in der Vergangenheit.

00:10:29: Auch etwas medienwirksam es ja weil wenn ich nämlich sozusagen einer dem mit der Autoindustrie eine Branche hat die sich vorwerfen muss bei Digitalisierung,

00:10:38: nicht gerade vorne mitzuspielen so in der Vergangenheit ne.

00:10:43: Dann habe ich natürlich auch das Bedürfnis nach außen zu zeigen dass das jetzt anders ist und das da jetzt was passiert und das da jetzt was kommt und das kann ich im Prinzip ja wirksam,

00:10:52: unsichtbar ja eigentlich nur machen wenn ich dann jemand Neues installiere oder neue Einheit installiere wenn ich im Prinzip ganz erlaubt gesagt eine Pressemitteilung raus geben kann wo ich sage

00:11:04: das ist ab jetzt unser digitalchef und der führt ab jetzt folgende Einheit und und ja bringt das digitale voran,

00:11:12: das hätte ja nicht funktioniert wenn ich gesagt hätte der CEO übernimmt jetzt ab jetzt auch noch die Aufgaben im E Digitalisierungsstrategie voranzutreiben.

00:11:21: Aber tatsächlich ist er eigentlich die richtige Funktion die richtige Position das zu tun was ich vorhin gesagt man hat doch jemand im Unternehmen der sich der die ganzen Technologien im Prinzip unter und und in seiner Abteilung bündelt und dann die Kontrolle drüber hat

00:11:35: und die wissen ja auch wie sehr sich viele CEO selbst als,

00:11:39: diejenigen verstehen die das Thema Digitalisierung ist Unternehmen tragen wir das Thema treiben wie das Thema übersetzen die das Thema den Mitarbeitern zugänglich machen und darauf diese kommunikativen Aufgaben diese Kultur Mainz hat Aufgaben übernehmen

00:11:52: also.

00:11:54: Ja fand ich einfach noch mal noch mal spannend dass ich so noch bis noch mal Revue passieren zu lassen wie sich das die letzten zehn Jahre so verändert hat um heute wirklich an einer Rolle.

00:12:03: Zu stehen an der Punkte stehen an dem diese Rolle.

00:12:08: Oder andere an dem dieser Rolle wirklich ein großer Wertbeitrag auch beigemessen wird ja ich finde das total spannend zu sehen wie sich diese wie sieht dieser diese Rolle eben auch verändert hatte ich meine wir sind jetzt auch schon bisschen dabei bei auto-motor.at.

00:12:20: Und haben das eben das Thema ja auch begleitet und das war am Anfang sicherlich auch noch ein anderes Verständnis bei vielen ne also gleich Blut ist in die Leuchttürme.

00:12:27: Oder die die da die aber gerade ist wieder auf vorangegangen sind aber die siehst du neue heutzutage deutlich mehr als noch vor zehn Jahren also das ist auch so ein bisschen da meiner in meiner Einschätzung,

00:12:37: ja aber Jannik Stichwort deine Einschätzung was ist denn dein Thema was Du mitgebracht hast diese Woche an diesem Montag.

00:12:47: Ja also ich habe ein Thema mitgebracht was etwas breiter angesiedelt ist als dass du sie jetzt eben besprochen haben eindeutig politische Rest EMA was letzten Woche auch.

00:12:57: Wieder so ein bisschen für für Mais und nicht sage Aufsehen gesorgt hat aber doch noch mal gezeigt hat wo die Branche momentan auch steht vor allem in Sachen Elektromobilität

00:13:08: gab's letzte Woche ja den sogenannten Auto Gipfel im Kanzleramt mit dabei war wirklich eigentlich alle die Rang und Namen hatten Bundeskanzler Scholz mehrere

00:13:18: Ministerinnen waren mit dabei Wissing Harbeck viele VertreterInnen aus der Automobilbranche hohe hohe Tiere Helenius Zipse waren mit dabei

00:13:28: natürlich auch aus Wissenschaft und Gewerkschaften waren einige dabei und die haben darüber diskutiert ja wie wie steht denn eigentlich die Branche momentan beim Ausbau,

00:13:37: der Elektromobilität also das Ziel was die Bundesregierung ja jetzt auch neu formuliert hat es gab ja mal,

00:13:44: vor 2020 das Ziel eine Million zu erreichen damit bei der jetzigen graublau Einheit

00:13:48: ja genau das Dustin wurde er bis zu dem Zeitpunkt nicht erreicht das da sind wir jetzt mittlerweile wir sind jetzt bei

00:13:55: ja ungefähr 1,3 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen sagt der vdhm aber das Ziel was jetzt ausgegeben wurde für die nächste Dekade oder die Angst.

00:14:05: Anfang der nächsten Dekade 15 Millionen 15 Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen und das ist wieder mal ein.

00:14:14: Sehr ambitioniertes Ziel was dort ausgegeben wurde also das scheint auf jeden Fall so ein so ein Sport zu sein der der Politik Politik oder der auch der Verantwortliche in der Politik da auch sehr ambitioniert voranzugehen.

00:14:28: Viel Experten unter anderem auch Stefan Bratzel vom vom CRM sagen ja ab

00:14:34: aber das ist nicht realistisch dass wir da hinkommen 15 Millionen im Jahr 2030 der geht er von 7,5 8000000 aus manche sagen vielleicht auch immer optimistisch sind sind vorbei 10 Millionen in 10 Jahren bzw jetzt ist er keine zehn Jahre mehr so

00:14:48: jetzt ist ja noch knapp 76 Jahre bis wir dieses Ziel erreichen sollen.

00:14:54: Aber wenn man so die Stimmen sich angehört hat die in dem Kontext auch laut wurden sagen ja,

00:15:01: wie es momentan läuft oder wie der Ausbau da läuft das ist auch eigentlich keine ein weiter so ist keine Option die Situation bei der Elektromobilität ist absolut nicht zufriedenstellend und das ist natürlich dann schon auch die Frage und die wurde auf diesem Auto gibt's zu erörtert.

00:15:16: Was muss ich denn eigentlich ändern damit Deutschland den Anschluss an Anwälte marktregion wie z.b. China die da natürlich ein enormes Tempo jetzt auch schon in den vergangenen zehn 15 Jahren vorgelegt haben.

00:15:27: Was muss da eigentlich passieren damit wir diesen Anschluss alt oder dass mir überhaupt nur in die Nähe

00:15:33: dieses Ziels 15 Millionen Elektroautos im Jahr 2030 kommen und wir haben ja in den letzten Jahren durchaus einige positive

00:15:41: positive Entwicklung weiß bei der Ladeinfrastruktur natürlich auch bei dem beim Absatz der Elektroautos aber es gibt noch viele Problemstellen und viele Dinge die man natürlich auch an der Stelle verbessern kann also,

00:15:53: ein ganz klarer Tenor war die Elektromobilität muss günstiger werden also man muss sich da den den z.b. den Marktpreisen von Verbrennern viel stärker annähernd da es da klappt doch eine ziemlich

00:16:05: große Lücke was natürlich in der aktuellen wirtschaftlichen Lage der allgemein wirtschaftlichen Lage

00:16:11: natürlich schwer ist wenn man sich die Strompreise anschaut wenn man sich das Thema Inflation anschaut wobei wir daher gerade wieder ein bisschen auf einem in dem positiven Trend sind.

00:16:21: MUM,

00:16:23: das ist auch einer der Forderung gewesen sollen wie gesagt auch dazu beitragen und da geht natürlich auch darum was bietest du als OEM oder als Hersteller eigentlich für Elektroautos an also wenn wir mal musst du die.

00:16:35: Die aktuelle das aktuelle Portfolio der der vor allem auf deutschen Hersteller anschauen dann sind wir da ja nicht im im Kleinwagen oder im

00:16:41: Einsteiger Segment sondern das wär schon eben im Premium-Segment im Luxussegment zum Teil auch was die direkt war das anbelangt

00:16:50: anbelangt und wir sind jetzt bei bei Volkswagen z.b. da ja mit dem ed2 soll natürlich ein Auto kommen was deutlich stärker auch aneinander in ein breiteres Publikum sich adressiert aber es ist natürlich auch da

00:17:02: preislich noch in den Regionen die nicht sage ich mal für jeden für jeden sozusagen lukrativ sind,

00:17:09: naja und es gibt eben auch andere andere Hebel die dass das Ziel der der 15 Millionen Lektorat ist vielleicht näher bringen können das eine ist natürlich der Ausbau der Ladeinfrastruktur.

00:17:19: Da hat sich auch einiges getan aber das läuft auch recht sie sage ich mal.

00:17:26: Als Abstand zwischen zwischen Ladestrom und Benzin und Diesel muss natürlich auch spürbar sein das heißt es muss sich ja auch lohnen am Ende des Tages seine Frau alleine an ein Elektro an Elektroladen zu fahren und nicht an eine Zapfsäule

00:17:40: am alle sind alles so sind alles so die Hebel die natürlich dazu beitragen können dass diese Elektromobilität endlich auf die Straße gehen aber.

00:17:49: Wie ist denn dein so dein ist natürlich ein großes Thema sehr weites Thema bis wir jetzt auch nicht im Detail ausdiskutieren ist aber wie es denn so aktuell so deine,

00:17:58: eine Wahrnehmung von der Branche und auch von dem Jahr seid sehr sehr breites gesellschaftliches Thema am Ende des Tages was es so ein bisschen so dein Gefühl gerade Wo geht's dahin und es ist der deutsche Markt ist es Deutschland weg.

00:18:11: Also mein Gefühl.

00:18:15: Sag mir dass wir in absehbarer Zeit deutlich mehr Elektroautos auf den Straßen sehen dürften und diese Elektroautos kommen aus China.

00:18:23: Also das ist ja glaube ich das was er momentan sieht ist da kommen inzwischen.

00:18:29: Fahrzeuge von von dem biba.de für MT7 inzwischen relativ häufig.

00:18:37: Great Wall die sich auch gerade erst markenseite ich ja noch mal.

00:18:41: Er mag mich halt dich noch mal neu aufgestellt haben da sieht man schon das da.

00:18:48: Ganz ganz ganz viel passiert was nicht so was wird in der deutschen Automobilindustrie nichts passieren ja.

00:18:54: Aber ich glaube da kommen Fahrzeuge die in der Verarbeitung nicht schlechter sind als das was ihr gebaut wird was aber preislich deutlich attraktiver.

00:19:04: Werden könnte ja und uns sein dürfte.

00:19:07: Ja oder gehst du dazu jetzt nochmals ein paar andere Punkte also wenn man sich alleine mal gibt auch andere Gründe warum das warum das so ist Knappheiten am Ende fällt auch was da was Auslieferungen angeht aber wenn man sich mal anschaut wie z.b. alleine die großen.

00:19:21: Mietwagenanbieter inzwischen für flotten haben dann heißt die Flotte besteht inzwischen eigentlich aus mg und Vivaldi Modellen.

00:19:30: Das heißt aber auch das natürlich Verbraucher oder ein oder Nutzer die so ein Mietwagenangebot nutzen und überhaupt erstmal.

00:19:37: Also erleben was da für Fahrzeuge sind die machen das dann mit chinesischen Fahrzeugen.

00:19:44: Und ich meine wenn ich das jetzt ganz ganz ganz nüchtern oder ganz objektiv einfach betrachte dann,

00:19:49: muss man schon davon ausgehen dass das in Zukunft die bestimmenden Fahrzeughersteller dieser Welt werden.

00:19:57: Ja ne ganze Menge passiert und das.

00:20:02: Auf der anderen Seite dass das Positive daran das übt natürlich einen ungeheuren Transformation und geschwindigkeitsdruck auf die etablierten Hersteller aus ich glaube der Druck der momentan einfach durch Konkurrenz aus China kommt ist wahrscheinlich aktuell der größte Druck

00:20:17: der auf der Automobilindustrie.

00:20:20: Lastet größer noch als alle an der Herausforderungen die da momentan so vorherrschend sind also,

00:20:28: insofern glaube ich da entwickelt sich im Bereich Elektromobilität entwickelt sich viel ob es sich hier entwickelt in der nötigen Geschwindigkeit das ist vielleicht die entscheidende Frage.

00:20:37: Ja und da mehr das ist ja auch das ist ja auch ruhig ganz ganz spannend auch und das ist dieser Vergleich mit China ist da ja auch wirklich wichtig weil wir sehen dass die die chinesischen OEMs jetzt auch auf den auf den deutschen auf den europäischen Markt drängen.

00:20:51: Und wenn man wenn dann all wenn du dir als Kunde die Frage stellst ja ich bekomme im Prinzip des das gleiche bei dem ein und bei dem anderen bei dem anderen deutlich günstiger als ist ja ein gar nicht in jedem Fall auch bei chinesischen Orient mal gesagt dass die.

00:21:03: Die Modelle der der Chinesen jetzt deutlich günstiger sind als die der der der deutschen oder der sag ich mal westlichen em,

00:21:12: aber wenn wenn es dann so ist und ich will sage ja aber dann gehe ich kriege das gleiche Angebot nicht nur was die Reichweite angeht sondern auch was die Performance natürlich im.

00:21:21: In der User-Experience anbelangt das sind ja die die Chinesen wenn man sich z.b. nioh anschaut auch sehr weit vorne oder auch Bio Aldi dann

00:21:30: ist natürlich die Frage wie neue Käuferschichten dazu gekommen und so weiter also wenn da ändert sich ja gerade sehr viel und da ist eben die Frage

00:21:37: kann sich ein können sich die deutschen OEMs eben auch diese diese Preispolitik auch in Zukunft überhaupt noch leisten ich habe dazu auch noch einen ganz

00:21:45: ein gutes Zitat noch von von Stefan Bratzel rausgesucht der sich dazu natürlich auch viel geäußert weil er war auch ja wie gesagt halte dieses Auto gibt fehlst als Wissenschaftler.

00:21:55: Er hat gesagt sie müssen mindestens so innovativ sein wie wir teurer sind.

00:21:59: Gilt auch andersrum wenn wir nicht besser sind dann können wir auch in Umkehrschluss nicht teurer sein oder da steckt ja ganz viel drin von dem was ich hatte auch versucht habe gerade zu erklären.

00:22:08: Also das ist ja auch im Prinzip so außer mit die diese Preispolitik oder die die Preise für Elektroautos die momentan bei den Deutschen rohjans ausgegeben werden.

00:22:19: Das geht nur wenn Sie auch wirklich ein einen Mehrwert liefern für die für die Kundschaft ne also das ist einfach auch etwas was fallen natürlich auch was Reichweite das ist ja einer der Hauptargumente.

00:22:29: Dass ich wenn ich irgendwie von von Hannover nach Osnabrück fahre dass ich das irgendwie versuche mit einer Tankfüllung irgendwie hinzubekommen oder mit einer Ladung hinzubekommen und das muss ja Grüße auch bei.

00:22:43: Jeder Art von Witterung also wenn ich mir jetzt die Witterung momentan draußen anschaue und dann kommt natürlich dazu dass ich mein Elektroauto natürlich auch noch ein bisschen heizen musst kann ja nicht sein dass ich danach am Ende des Tages irgendwie

00:22:56: kaltdachaufbau nur noch am Ende des Sarges oder 4% auf meiner auf meiner Uhr hab.

00:23:02: Das sind alles so Sachen dass das geht natürlich nicht und da muss natürlich jetzt einfach auch Innovationsgeschwindigkeit aufgenommen werden also ganz klar.

00:23:12: Die Frage ist bei den ganzen Thema was ist ein ein Punkt den vielleicht noch dazu kommt ist natürlich auch wenn man so auf die Erde Ausbau der Ladeinfrastruktur schauen.

00:23:20: Und war gleichzeitig sehen wie Grad II die Haushaltslage in Deutschland ist also wenn wir sehen dass da gerade eine Lücke von 60 Milliarden Bundeshaushalt klappt

00:23:30: seid die Frage wie an welchen Stellen wird jetzt gespart wird jetzt an man beim Aufbau der öffentlichen ladet verschluckte gespart.

00:23:37: Also die die elektroautos werden nicht mehr gefördert das sollte natürlich nicht das Ziel sein dass diese

00:23:42: sage ich mal mobilitätswende jetzt darunter leidet dass das ist das da jetzt irgendwo Geld gefunden werden muss aber da wird es natürlich an einer deiner Stelle sicherlich auch zu Einsparungen kommen

00:23:52: was das ganze Thema wieder was die Geschwindigkeit natürlich auch wieder drosseln wird also das ist natürlich auch ein großes Problem was jetzt angegangen werden muss.

00:24:02: Absolut und das werden wir beide jetzt heute in diesem Podcast nicht lösen können absolute aber dann passieren.

00:24:12: Ganz ganz genau so siehts aus wie werd weiter beobachten wie immer gilt wir freuen uns über über die Diskussion ich denke wir haben heute zwei Punkte ein etwas spezielleres ein etwas generelle Riss beide glaube ich aber.

00:24:26: Streitbar oder diskutabel da freuen wir uns natürlich drüber wenn das z.b. linkedin passiert ansonsten freuen wir uns aber auch wenn sie und ihr den

00:24:36: die berühmte Glocke die mir übers berühmte plus drückt um uns zu folgen dann mit Bier gerne wirklich pünktlich.

00:24:43: Jeden Montag auf dem Smartphone erscheinen.

00:24:47: Ich sage an dieser Stelle eine schöne Woche Jannik schönen Rest Montag schöne Restwoche und dann alle unsere Zuhörerinnen und Zuhörer natürlich auch.

00:24:56: Danke dir und das wünsche ich auch bis dann.

00:24:59: Ciao Nagel/Tiedemann Interview Podcast von automotiveIT II und Automobilproduktion.

00:25:07: Alle Infos zur Folge in den schau noch weitere Episoden überall wo spotka.