Audi goes America: Kann das neue US-Werk die Krise stoppen?

00:00:00: Audi wagt den Sprung über den Atlantik.

00:00:02: Mit vier Milliarden Dollar investiert die VW-Tochter in ihr erstes eigenes Werk, in den USA.

00:00:08: Doch die Milliardenwetter auf einem der immer noch wichtigsten Automärkte der Welt sorgt nicht nur wegen ihrer Dimension für Diskussion.

00:00:15: Die Ankündigung von Audi-Chef Döllner auf einer Wahlkampfveranstaltung von Donald Trump löst zum Teil heftige Kritik aus.

00:00:22: Daneben waren Arbeitnehmervertreter vor möglichen Folgen für die deutschen Standorte.

00:00:26: ist das neue Werk, dass erst Anfang des nächsten Jahrzehnts seine Arbeit aufnehmen soll.

00:00:31: Nun wirklich der Schlüssel zu mehr Wettbewerbsfähigkeit für Audi?

00:00:50: Hallo Pascal!

00:00:52: Hallo Janik!

00:00:53: Eine neue Woche ein neues Thema was wir diskutieren wollen.

00:00:57: diesmal geht's um Audi Heißes

00:01:01: Thema.

00:01:01: Ein

00:01:01: heißes Thema, quasi auch eine ganz frische Ankündigung die da jetzt getroffen wurde.

00:01:08: Wir können mal kurz sagen, wir sprechen hier an dem Montagmorgen und gerade am Wochenende gab es diese Ankündigungen von Audi dass sie ein Werk in den USA bauen wollen und da gab's jetzt einiges an Kritik, einiges ans Zündstoff der so schon diskutiert wurde.

00:01:26: also das hat einiges An Wellen geschlagen

00:01:28: Ja, aber wir müssen ja über zwei Aspekte diskutieren.

00:01:31: Wir müssen über die Ankündigung und die Ankündigung diskutieren.

00:01:36: Also wir

00:01:36: müssen diskutieren was inhaltlich gesagt wurde.

00:01:39: Das ist natürlich schon interessant genug.

00:01:42: Aber wir müssen auch darüber diskutieren Janik Und das machen wir vielleicht mal zum Start Darüber wie angekündigt wurde.

00:01:49: Genau, wir wollen jetzt erstmal sozusagen reingehen und so ein bisschen die Faktenlage klarstellen.

00:01:55: Was ist denn da überhaupt angekündigt worden?

00:01:57: Und dann wie du schon sagtest eben auch die Art und Weise, die nun wirklich für einiges an Diskussion und Kritik gesorgt hat.

00:02:04: alleine am heutigen Montagmorgen schon was man da alles lesen konnte.

00:02:07: also erst mal kurz zu den Faktern.

00:02:10: Audi-Chef Gernot Döllner der hat nämlich auf einer Wahlkampferanstaltung von Donald Trump eben angeküncht das wurde ja.

00:02:16: in der letzten Woche gab es ja auch schon ein paar Gerüchte in den Medien Dass das stattfinden würde oder dass es passieren würde.

00:02:22: Er hat angekündigt, dass Audi ein erstes eigenes Werk in den USA bauen wird für knappe vier Milliarden US-Dollar.

00:02:30: Vier Komma zwei Milliarden ist glaube ich auch kolportiert.

00:02:32: die Zahl In der offiziellen Pressemitteilung ist von vier Milliarden USD die Rede.

00:02:36: Das Ganze soll in Georgia und Paris stattfinden.

00:02:39: dort war eben auch diese Wahlkampfveranstaltung auf der das Ganze dann verkündet wurde.

00:02:44: und Baubeginn quasi sofort, soll sofort sein.

00:02:48: Offiziell heißt es ... Also im nächsten Jahr der Produktionsstart des Ganzen.

00:02:54: also ist ja ein Greenfield-Werk, dass jetzt völlig vom Start weg gebaut werden soll.

00:02:59: Das soll erst Anfang der Zwei-Tausenddreißiger Jahre stattfinden.

00:03:02: Hier geht noch Zeit ins Land befordern auch wirklich bevor er auf das erste Audi vom Band rollt.

00:03:09: Muss man ja erstmal bauen!

00:03:10: Muss man natürlich erst mal bauen.

00:03:11: Es sind quasi keine bestehenden Strukturen da, sondern es wird auf der grünen oder auf der braunen Wiese, weil es wahrscheinlich sehr viel Erde bewegt werden muss an dieser Stelle.

00:03:22: Nächstes Jahr soll es losgehen – die Kapazität dieses Werks soll am Ende bei über zweihunderttausend Fahrzeugen pro Jahr liegen also auch kein Pappenstil an der Stelle.

00:03:32: Hergestellt werden sollen premium SUVs, große SUVs.

00:03:36: kooperiert werden quasi die Verbrenner in erster Linie verbrenner Varianten von co sieben und co neun.

00:03:42: Natürlich die passenden Fahrzeuge für den nordamerikanischen Markt an der Stelle.

00:03:47: auf Co acht ist im Gespräch also die die großen Schiffe von Audi sozusagen.

00:03:52: Die großen Schiffen, das ganz interessante Nebenaspekt hier, dass das Handelsblatt auch an der Stelle schon rausgefunden hat und in letzter Woche schon kolportiert wurde dass Audi auch hier einen zwei-Stufenplan erfahren will, nämlich was es so ausgehandelt wird.

00:04:08: Und das ist somit kollportiert, dass es eine Sofortmaßnahme geben soll, nämlich ein für den US-Markt ausgelegtes Modell, das schon im Scoutwerk seit dem Jahr zweitausendundzwanzig zum Volkswagenkonzern wieder gehört in South Carolina – was ja gerade im Bau befindlich vom Band laufen soll und das soll auch auf einer Scout-Plattform basieren.

00:04:30: Also ganz interessanter Nebenaspekt, dass man quasi jetzt erstmal schon mal loslegt mit dem Bau eines Modells bei Scout und dann eben in Georgia in dem eigenen Werk ab den Anfang der Zwei-Tausend dreißiger Jahre.

00:04:44: Viertausendfünfhundert Arbeitsplätze, neue Arbeitsplätzen sollen hier entstehen also ein Jobmotor für die Region auch etwas was natürlich der Trump-Regierung an dieser Stelle gut zu Gesicht steht und was ihr auch auf jeden Fall freuen wird, dass da einiges an Arbeitsplätzen entsteht.

00:05:03: Das sind mal so bisschen die Rahmenzahlen zu dem neuen Werk.

00:05:08: Wichtige Einschränkungen bei der ganzen Ankündigung ist eben das die endgültige Zustimmung des VW Aufsichtsrats also das Gesamtaufsichtsrat von Volkswagen eben noch aussteht.

00:05:19: Also das ist jetzt nicht eine kommt eine Entscheidung, die komplett in den trockenen Tüchern ist und man hört auch schon aus Kreisen der Arbeitnehmervertreter.

00:05:27: Ja das wird auch ganz stark betont an dieser Stelle dass es eben hier noch keine belastbare Entscheidungen am Ende da ist und wir werden's jetzt gleich wenn wir darüber diskutieren auch noch hören was es da so für Veräußerung von der Arbeitnehmersite gab.

00:05:43: dann wirds auch noch einiges an Diskussion geben.

00:05:46: aber Pascal lass uns erstmal vorweg Wie gesagt, einmal kurz auch über das wie dieser Ankündigung sprechen.

00:05:53: Weil das, wie gesagt aus sehr viele Kreise gezogen hat jetzt schon weil Audi-Chef Gernot Döllner war eben auf diese Wahlkampfveranstaltung von Donald Trump bedankte sich dort ganz offiziell bei der US Regierung für diesen Auftrag quasi oder für die Möglichkeit da in Georgia dieses Werk zu bauen und man konnte es auch im Video sehen.

00:06:18: Ich hatte zumindest den Eindruck, er war da auch ein gewisserweise nervös irgendwie vor so einer Crowd aufzutreten.

00:06:24: Vor der Mager-Crowd von Donald Trump dieses Ding jetzt zu anzukündigen.

00:06:30: andererseits natürlich auch gewisser Stolz, der da durchblickte aber man muss schon sagen das hat ihm jetzt hier.

00:06:37: wenn man sich auch wirklich mal so ein bisschen das Internet durchforstet Wenn man die Meinungsspalten anschaut und die Kommentarspalten dann hat es einiges an Kritik auch schon nach sich gezogen.

00:06:49: Weiß nicht, Pascal?

00:06:49: Wie hast du das Ganze wahrgenommen diese Vorstellung da auf dieser Wahlkampfveranstaltung?

00:06:56: Jetzt stehen ja die Midterm-Wahlen im November an und jetzt ist es die heiße Phase in den USA.

00:07:01: Ja!

00:07:02: Es ist natürlich extrem schwierig.

00:07:06: Natürlich ist der erste Reflex relativ schnell zu sagen kann er auf keinen Fall bringen weil er mischt sich damit natürlich auch ein Wahlkampfein.

00:07:13: Jetzt kann man sogar diskutieren ob das nicht sogar gegen Volkswagenstatute verstößt, dass man in aktiven Wahlkampf- und Parteiveranstaltungen usw.

00:07:23: gar nicht innerhalb von einem bestimmten Zeitraum vorwahlen, drei Monate vor Wahlen gar nicht auftreten darf.

00:07:31: Das heißt da gibt es durchaus auch schon Diskussionen nicht nur als rein moralisch oder ob das jetzt ein kluger Kommunikationsmove ist sondern ob's nicht sogar gegen Volkswagenstatute verstößt.

00:07:45: Aber es ist natürlich irgendwo insgesamt eine schwierige Nummer, weil was wir natürlich nicht wissen is.

00:07:53: Welche Form von Absprachen gab es denn im Hintergrund zum Beispiel auch mit Trump?

00:07:58: Sprich welche Unterstützung, nicht dann eventuell auch Audi vom Seiten der Regierung und des amtierenden Präsidenten bekommt um dieses Werk eben auch zu bauen und was da die ganzen Genehmigungsprozesse und Co.

00:08:10: usw.

00:08:10: angeht.

00:08:11: Und dann weiß man natürlich auch nicht, wenn man da gemeinsam im stillen Kämmerlein sitzt und Donald Trump sagt so ja klar können wir schon machen finde ich auch gut.

00:08:18: Trump hat ja auch schon zu Beginn seiner ganzen Zölle die er hochgefahren hat ja gesagt er möchte dass auch deutsche Autokonzerne amerikanische Autobauer werden.

00:08:31: also er wollte ja ganz explizit das man sich hier auch produktionstechnisch ansiedelt da eben auch produziert.

00:08:43: Und du weißt natürlich nie, ob nicht Donald Trump dann gesagt hat ja können wir alles machen aber dann kommst du bitte aber auch zu der Veranstaltung in Georgia und verkündest das da.

00:08:50: Das ist sozusagen meine Bedingung.

00:08:52: Ja?

00:08:52: Und dann sitzt Gernot Döllner in der schwierigen Situation.

00:08:56: sich zu sagen Boah kann ich eigentlich nicht bringen.

00:08:59: weil also mal ganz ehrlich das macht er das macht ja Dölln nicht aus versehen Er wird nicht bei einer Wahlkampfveranstaltung von Donald Trump vor den Mittermwahlen.

00:09:08: Alles ist schwierig, Donald Trump ist auch der Grund warum es für viele Autohersteller aus Europa schwierig ist in Amerika.

00:09:15: Damit in einen Wahlkampfe einzugreifen um womöglich genau den Aspekt in der amerikanischen Politik damit zu unterstützen Der eigentliche ein Hemmnis für europäische Automobilherstellern ist und der Grund dafür dass man eine solche Investitionen in Amerika jetzt tätigen muss.

00:09:34: Das macht ja Gernot Döllner nicht aus Versehen.

00:09:37: Und insofern wird es da sicherlich auch Absprachen gegeben haben, dass Döllnader gewisserweise in den sauren Apfel hat beißen müssen und zu sagen okay wenn ich will das alles glatt durchgeht dann muss sich vielleicht diese Kröte schlucken und muss das da verkünden.

00:09:50: von hier betrachtet sieht das natürlich nicht gut aus.

00:09:53: Ja absolut Er wurde mit dieser Kritik quasi auch schon von Journalisten vor Ort konfrontiert und er hat selber gesagt, er ist auf Einladung von Donald Trump jetzt zu diesem Event gekommen.

00:10:08: Und sagt auch selber ich kann so eine Einladungen nicht ausschlagen wenn der Präsident der Vereinigten Staaten mich bittet diese Sachen hier zu verkünden.

00:10:16: Aber es ist natürlich trotzdem der PR Schaden, der dadurch jetzt schon entstanden ist.

00:10:21: Und wenn man jetzt auch schon durch den Blätterwald und durch die sozialen Medien schaut, guckt... Der dadurch entstanden isst natürlich trotzdem auch ganz schön kolossal an der Stelle.

00:10:30: Ich muss aussagen dass ich aus persönlicher Perspektive nicht besonders glücklich finde das er wirklich hier aktive Wahlkampfhilfe leistet Das ist ja auch ein Vorwurf von VW-Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo kommt dass man hier einen klaren Verstoß gegen diese Leitlinien, die du gerade ja schon angesprochen hast vorhat oder gesehen hat.

00:10:52: Dass man eben diese Wahlkampfhilfe hier geleistet und was das wirklich gar nicht geht.

00:10:56: Und es ist ja etwas, was auch von vielen Kommentatoren so gesehen wird.

00:10:59: Aber du hast recht!

00:11:00: Er wird natürlich in einer quasi Zückmühle gewesen sein wenn ich das nicht mache... Man weiß ja wie erratisch Donald Trump quasi reagiert.

00:11:10: Wenn er das jetzt ausgeschlagen hätte, vielleicht wäre dieses wirklich wichtige Projekt.

00:11:13: Dazu kommen wir ja gleich, warum es ein wichtiges Projekt für Audi in den USA ist.

00:11:17: Abgesehen von der Art und Weise wie das Ganze zustande gekommen ist.

00:11:21: Aber wenn das durch eine Ablehnung einer Einladungen mit einem Federstrich wieder gecancelt worden wäre ... Das wäre natürlich der weitaus größere Impact für Audi wirtschaftlich an dieser Stelle als das Bild was nach außen geliefertet wird.

00:11:36: aber trotzdem muss ich schon sagen, dass das einfach jetzt die Art und Weise... Ich meine der Auftritt, ob den komplett angeschaut ist.

00:11:44: Er war ja wirklich recht kurz.

00:11:45: Es hat wirklich nur auf die Bühne gegangen gehabt diese Dankesworte und es wird eine gute Zeit werden und das ist gut und dass sich hier passiert.

00:11:54: Ja, für ihn war's wahrscheinlich gar keine Alternative so zu machen weil es Trump natürlich auch wollte und er wollte selber ankündigen, dass dies passiert und das soll ihm natürlich bei den Midterms enorm helfen.

00:12:06: an dieser Stelle

00:12:07: Das ist ja das Problem.

00:12:08: Ist er wirklich einfach?

00:12:09: dieses war hätte, dass wäre das einfach auf irgendeinem irgendeinen Termin in georgia Hätte das stattgefunden und dolner hätte gesagt wir verkünden verkündeten jetzt hier die große investition hätte ja keiner drüber gesprochen.

00:12:21: aber es sind halt wahlen und diese walen greifte ein.

00:12:24: aber So wie ich gerade gesagt habe wenn vielleicht dieser dieser erste Aufreger mit wie kann er denn einmal kurz ab ebbt?

00:12:31: ist Es wie du sagst wird wahrscheinlich keine große wall gehabt haben und all diese abwägungen die wir jetzt gerade besprechen, wird Gerne Döllner gemacht haben.

00:12:40: Der ist ja nicht doof und hat auch ein Team an Kommunikationsleuten usw.

00:12:46: um sich.

00:12:46: Und die werden natürlich zusammengesessen haben und werden sich überlegt haben... Scheiße!

00:12:52: Wir sitzen in der Zwickmühle.

00:12:54: Wir können es hier im Prinzip nicht richtig machen.

00:12:56: Dann ist genau wie du sagst das Risiko dass dann irgendwie der Trumpsche Deal platzt, ist wahrscheinlich größer als sozusagen PR, Debakel was man jetzt hier an der Backe hat.

00:13:10: Was dann auch irgendwann so wie alles dann auch immer wieder

00:13:13: abäppt.

00:13:13: Wenn

00:13:14: es nicht abäppt, kann's aber auch gefährlich für Dölner selbst werden.

00:13:18: Das wollte ich gerade sagen ist kann natürlich auch sein dass dieses Abäppen gar nichts... stattfinde weil es gibt jetzt tatsächlich auch schon ich hab's jetzt auch schon gelesen Rücktrittsforderungen und so weiter kann nicht mehr das CEO von Audi bleiben.

00:13:30: Es kann natürlich auch so eine gewisse, den Rand des Fasses quasi auch so weit überlaufen an der Stelle dass das ganze Fass auch irgendwie implodiert.

00:13:39: an der stelle also weißt du was ich meine?

00:13:40: Das kann wirklich in eine andere Richtung backfallen.

00:13:44: an der Stelle.

00:13:44: deswegen war das natürlich ein hoch riskante Nummer jetzt von Dölner Aber vielleicht irgendwie auch unumgänglich am Ende des Tages, weil wir wissen wie Donald Trump politisch agiert und das ist alles andere als berechenbar.

00:13:57: Von daher war es wahrscheinlich... gab's für ihn da kein großes Ausweg an der Stelle?

00:14:05: Ja also das ist das eine Quartiat und Weise die jetzt wahrscheinlich noch ein bisschen Kreise ziehen wird.

00:14:09: aber auf der anderen Seite ist eben auch die Frage inwiefern dass jetzt wirtschaftlich und unternehmensstrategisch eben auch sinnvoll war diese Ankündigungen zu machen und da wollen wir jetzt noch mal ein bisschen drauf schauen warum denn Audi überhaupt einen Werk in den USA bauen will.

00:14:26: Die offizielle Begründung von Audi kann ich ja kurz vorlesen hier die leitet lautet eben man will seine Position im nordamerikanischen Markt stärken, man will eine lokale Produktion aufbauen die dann eben Zollwährungs- und Lieferkettenrisiken am Ende des Tages reduzieren soll.

00:14:43: und das ist ja was was wir hier im Podcast auch schon auch schon im Zuge, wenn wir über Trump und die USA gesprochen haben eben viel diskutiert haben.

00:14:51: Das ist etwas was Audi momentan noch nicht hat, ist eine lokale Produktion im Gegensatz zu BMW und Mercedes, die seit Jahren vor Ort sind und da auch schon große und gut funktionierende Produktionsstrukturen aufgebaut haben und natürlich dadurch deutlich bessere strukturelle Vorteile haben Im Gegensats zu Audi die natürlich massiv unter Druck stehen, vor allem durch die Zölle, die die Trump-Regierung eingeführt hat.

00:15:22: Die Importkosten belasten das US-Geschäft massiv und von daher ist das an dieser Stelle aus wirtschaftlicher Perspektive sicherlich der richtige Schritt

00:15:34: gewesen.".

00:15:35: Man muss dazusagen und das ist auch etwas, was die Kollegen vom Handelsblatt in der vergangenen Woche auch schon berichtet haben.

00:15:42: Dass es eben hinter den Kulissen auch schon Gespräche gibt dass es nicht nur für Audi dadurch deutliche Vorteile geben soll eben sondern auch für Volkswagen als Konzern.

00:15:50: also es wird anscheinend auch schon über weitreichende Zollerleichtung für den gesamten Konzernen diskutiert und Das ist ja wirklich gravierend denn zuletzt vielen nämlich in Portzölle von fünfzehn bzw.

00:16:05: fünfundzwanzig Prozent auf die Fahrzeuge von Volkswagen, die dort importiert wurden ein und das ist wirklich eine massive Belastung, die wir jetzt in allen Bilanzen, die momentan auch immer diskutiert haben ja immer wieder zu Tage fördern wenn wer auf die Umsätze und Gewinne nicht nur von Volkswagen sondern natürlich auch von anderen Autoherstellern sehen.

00:16:24: Von daher Jetzt sicherlich im Zuge dieses Audi-Deals auch dazu gekommen, dass man eben auf Konzernseite mit der US-Regierung über entsprechende Erleichterungen diskutiert.

00:16:37: Die eben im Zue dieser Entscheidungen vielleicht anstehen könnten.

00:16:40: also da steckt deutlich mehr dahinter als in Anführungszeichen nur das neue Werk in Georgia sondern da könnte es für den Konzernen insgesamt besser aussehen.

00:16:50: Ja und das trotzdem ist es natürlich einfach so, dass erstmal wird natürlich auch Audi gucken was sie auf dem amerikanischen Markt machen.

00:16:58: Und ja nicht interessant ist ja wenn man mal die Absatzzahlen anschaut.

00:17:02: Audi hatte ja im Jahr zwanzig dreiundzwanzig noch ein Rekordjahr in den USA mit zweihundert, achtundzwantig tausend verkauften Fahrzeugen.

00:17:11: damals hat man im Vergleich zu zwanziger Sprung von zwanzich Prozent gemacht Also so ein bisschen nach Corona-Phase sozusagen ist man extrem gut wieder aus dieser Delle rausgekommen, um dann einfach sich in die Achterbahn nach unten zu setzen.

00:17:29: Denn dann hat man in den Folgejahren vierzehn Prozent verloren auf hundertsextundneinzigtausend Fahrzeuge nochmal sechzehn prozent verloren auf Hundert sechszig tausendfahrzeuge und aktuell steht man in den ersten neun Monaten gegenüber dem Vorjahreszeitraum auch schon wieder bei minus sechzehn Prozent.

00:17:44: Also Audi befindet sich sozusagen auf dem US-Markt im freien Fall und du hast ja schon angesprochen, die Konkurrenz um.

00:17:55: BMW und Mercedes zeigen natürlich Audi jetzt ein bisschen die lange Nase weil sie eben schon seit dreißig und zum Teil fast über dreißzig Jahren In den USA eben vertreten sind mit zwei Werken und mit Taskalusa und Spartanburg extrem wichtige Berge auch für beide Marken.

00:18:14: BMW hat im vergangenen Jahr dreihundert achtundachzigtausend Fahrzeuge verkauft in Amerika, Mercedes dreihundertdreitausendfahrzeuge.

00:18:22: Beide haben plus im Vergleich zum Vorjahr gemacht.

00:18:25: also das zeigt natürlich es ist jetzt schwierig oder müßig zu sagen dass All das nur und ausschließlich mit lokaler Produktion erklärbar ist.

00:18:37: Man kann auch fragen ob Audi zum richtigen Zeitpunkt die richtige Modelle hatte, ob Audi mit frischen großen SUVs auch rechtzeitig schon am Start war?

00:18:48: Die knapp zweihundertdreißigtausend Fahrzeuge die Audi zwanzig dreiundzwanzig abgesetzt hat zeigen dass man auch ohne ein eigenes Werk in diesen Größenordnungen Fahrzeige verkaufen kann.

00:18:59: aber Natürlich sind Mercedes und BMW mit ihren Produktionsstandorten, sind natürlich erstens deutlich unabhängiger von all diesen politischen Themen aufgestellt.

00:19:13: Und zweitens wahrscheinlich – das gehört ja auch in all das was wir heute diskutieren dazu – natürlich vielleicht auch gern gesehene deutsche Gäste in den USA weil man eben dort große Arbeitsplätze hat.

00:19:23: also überlegt Nummer Spartanburg des größte Produktionswerk von BMW weltweit einer der größten Exporteure, der USA überhaupt.

00:19:35: Natürlich freut das auch die US-Regierung.

00:19:39: Das heißt also ich glaube insgesamt sowohl was da Standing angeht als auch was natürlich Flexibilität angeht sind vor allem einfach die Konkurrenten von BMW und Mercedes in den USA besser aufgestellt Und Audi hat natürlich lange eben auch auf Mexiko gesetzt.

00:19:58: Das ist natürlich politisch dann genauso auch schwierig geworden.

00:20:01: Also im Endeffekt überraschen tut mich diese Investition, diese Entscheidung nicht.

00:20:08: Ich habe definitiv damit gerechnet dass diese Ankündigung kommt.

00:20:11: mein Gedanke auch so ein bisschen war... Auch Richtung Porsche ob man sich da noch von den Kapazitäten in Zukunft von Audi nicht profitieren könnte eventuell genauso wie jetzt diskutiert wird, ob in Deutschland nicht Modelle zum Beispiel zu Porsche nach Leipzig wechseln.

00:20:27: Kann man natürlich auch diskutieren, ob nicht in Zukunft eventuell auch das eine oder andere Porsche SUV nicht womöglich bei Audi dann in den USA gefertigt werden könnte.

00:20:37: also insgesamt und du hast es schon gesagt sicherlich für den gesamten Volkswagenkonzern eine wichtige Entscheidung.

00:20:43: aber wie gesagt so auch an den Zahlen sieht man einfach schon BMW Mercedes scheinen da von all diesen Entscheidungen unabhängiger aufgestellt zu sein.

00:20:52: Dass das auf jeden Fall die Frage ist, halt jetzt so ein bisschen wenn man auf den Zeitrahmen schaut wie gesagt du hast es gesagt die BMW und Mercedes haben schon seit Jahrzehnten aufgebautes Produktions- und Lieferkettennetz in den USA vorhanden, Audi ist jetzt gerade dabei oder will das jetzt tun?

00:21:12: Also das ist ja wie man mal eingangs schon gesagt.

00:21:15: Das ist auch etwas was nicht sofort zum Tragen kommt und dann soll es wie gesagt zwanzig, dreißig, zwanzigeinunddreißig losgehen mit dem Bau von Fahrzeugen.

00:21:27: Und das du eben auch gesagt hast, kommen denn Q-Sieben, Q-Acht, Qneuen wirklich bei der US-Kunstschaft in den gleichen Maße an, wie man sich erhofft?

00:21:38: wenn man hier auf die Kapazität schaut.

00:21:40: Die das Werk haben soll mit zweihunderttausend Fahrzeugen da hatte ich auch noch eine ganz interessante Zahl gefunden.

00:21:48: momentan verfügt Audi über eine globale Produktionskapazität von mehr als zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr.

00:21:53: Mit dem neuen wer könnte diese Kapazität auch auf zweikommer fünf Millionen Fahrzweige dann irgendwo steigen?

00:22:01: und Der muss ja auch erst mal bewiesen werden, dass diese Kapazität auch wirklich den realen Absatzzahlen dann auch entspricht und das diese Produkte zu uns Volumina dann auch wirklich so kommen können.

00:22:14: Das ist ja das Problem was die Hersteller momentan haben sind diese Überkapazitäten, die vorhanden sind und es ist ja die Frage kommt denn die Fahrzeugin auch wirklich bei der US-Konstchaft so an, dass man diesen Bau eines Werkes auch wirklich rechtfertigen kann?

00:22:26: am Ende des Tages?

00:22:27: Das ist das was ja auch jetzt entscheidend ist an dieser Stelle.

00:22:30: Ja

00:22:30: also wenn du dir natürlich mal anguckst BMW und was Mercedes für Modelle fertigen in ihren US-Werken, dann sieht Audi wahrscheinlich In genau diesen vergleichbaren Modellen sieht Audi wahrscheinlich für den US-Markt ein bisschen gemathe Wiesen, weil Mercedes produziert unter anderem GLE, GLS BMW.

00:22:54: Das Spartanburgwerk ist ja Home of X, das heißt die ganzen X-Modelle kommen aus Spartanberg.

00:23:02: und wenn jetzt die großen SUVs dort bei Audi in Amerika gebaut werden sollen für den OS Markt dann... Ich denke, da wird Audi schon mit relativ großer Sicherheit.

00:23:13: Hast du den Koneum angeschaut?

00:23:15: Also das ist ja ein amerikanisches SUV for ever so on.

00:23:19: Ja,

00:23:19: also ich glaube daran wird es nicht scheitern und ich glaube dass ist auch nochmal der wichtige Punkt dem man betrachten muss weil Du hast ja gerade den Zeitraum angesprochen Und man kann natürlich jetzt auch sagen was bringt denn Audi etwas Jetzt sozusagen aus der Not heraus aufgrund dieser ganzen Zollbeschränkungen Handelshemmnisse und Co.

00:23:38: die er vor allem massiv auf die Trumpische Regierung zurückgehen.

00:23:42: Was bringt es denn Audi etwas in fünf Jahren mit einem Werk im USA am Staat zu sein, wenn wir womöglich – weiß man ja nicht – aber einen anderen Präsidenten haben?

00:23:57: Wenn wir eine andere Handelspolitik haben.

00:24:01: Und jetzt nehmen wir nun mal an, dort wird jemand Präsidentin, der am Ende sagt irgendwie hier Arme auf zu allen Freunden in der Welt und diese Themen werden wieder deutlich zurückgefahren.

00:24:16: Aber ich denke der zweite Punkt und auch diesen Gedanken wird Audi ja gehabt haben strategisch.

00:24:21: Die gehen ja nicht hin und sagen Wir haben aktuell ein akutes Problem in den USA.

00:24:26: Lass uns das mal mit einem fünfjährigen Projekt lösen.

00:24:29: Ja, das heißt da wird ja erstens das Thema Flexibilität und eine gewisse Unabhängigkeit von genau solchen Unwegbarkeiten in der Zukunft liegen.

00:24:40: Denn genauso wenig weißt du nämlich ob vier Jahre später nämlich wieder der nächste Präsident kommt er wieder In Trumps Richtung dann wieder die Handelshemmnisse hoch fährt.

00:24:49: also wir sind nun Mal in einer Phase in der die großen Mächte der Welt eben ihre ihre schranken hochfahren.

00:24:57: das heißt audi wird natürlich sagen ja wir müssen uns langfristig.

00:25:00: Flexibel aufstellen wer weiß denn was in zukunft kommt?

00:25:04: und der zweite punkt ist natürlich Audi will natürlich, Ertragreiche und Margen starke Modelle verkaufen.

00:25:14: Und eben vor Ort lokal fertigen genau das was im BMW Mercedes schon gut machen, und dass ist ja das was Audi jetzt will.

00:25:21: Das heißt die Erklärung von Audi is ja auch nochmal ob das dann so kommt oder nicht weil die große Kritik ist natürlich auch warum entstehen der Arbeitsplätze Kapazitäten Investitionen wenn wir in Deutschland Europa sparen müssen?

00:25:32: Wir haben hier über Kapaziten also lass uns irgendwo anders ein neues Werk bauen.

00:25:35: da habe ich jetzt Fragezeichen.

00:25:37: das ist ja die Kritik die gerade kommt.

00:25:39: Audi selbst Erklärt das natürlich aber auch so ein wenig genau mit diesen oder könnte es eben genau auch erklären, mit genau diesen margenstarken Modellen.

00:25:48: Wir fertigen in den USA für die USA so margenstarke Modelle dass sie am Ende zum Ergebnis von Audi so wesentlich beitragen.

00:26:00: Das ist am ende natürlich auch der Aufstellung des Gesamtkonzerns und damit auch Investitionen

00:26:07: usw.,

00:26:08: in Deutschland Europa zu Gute kommt.

00:26:10: Ja, also ganz simpel gesagt Audi verdient wieder mehr Geld, Audi geht's gut.

00:26:15: wenn es Audi-Gut geht dann setzt man hier nicht den Rotstift an allen Ecken und Enden an.

00:26:20: so kann man natürlich auch argumentieren.

00:26:22: Auch hier sprechen wir natürlich von einem Effekt der sich jetzt nicht übermorgen einstellt sondern halt auch erst frühestens in fünf Jahren.

00:26:28: Also das ist ja auch etwas, was jetzt auch viele, glaube ich, viele in Deutschland die Arbeitnehmer-Vertreter Seite natürlich auch ein bisschen besorgt an der Stelle.

00:26:37: Ja, das ist zwar wirtschaftlich sicherlich der richtige Schritt an der Stelle.

00:26:42: Jetzt ist aber die Frage, was passiert denn gleichzeitig mit Werken zum Beispiel?

00:26:46: In Neckar-Solmen und das Werk in Neckarsolmen, was ja momentan auch im Fokus steht, was das Thema Spanen und Stellenabbau usw.

00:26:53: anbelangt... Ist jetzt da wirklich für einen kurzfristigen Effekt?

00:26:57: oder gibt es da eine Sicherungszusage durch diese neue Perspektive, die man in den USA schafft an der Stelle?

00:27:04: Das ist ja das was auch eingefordert wird von Arbeitnehmer seit von der Politik.

00:27:10: Auch Olaf Lies, der Ministerpräsident von Niedersachsen hat gesagt, dass Wachstum in den USA nicht zulasten deutscher Arbeitsplätze gehen darf.

00:27:21: Die zusätzliche Wertschöpfung, wie man sich da erhofft Die müsse eben auch den deutschen Standorten am Ende des Tages zugutekommen und das ist etwas, wo jetzt ja auch Antworten darauf gefunden werden muss.

00:27:31: Auch in den Verhandlungen die jetzt wieder anstehen im Gesamtkonzern geht es weiter in den nächsten Runden mit den Tarifparteien.

00:27:39: Das ist jetzt eben die Frage, die hier geklärt werden muss hat das wirklich einen positiven Effekt für die Standorte in Deutschland, die momentan unter Beobachtung stehen?

00:27:50: Da gibt es doch einiges an Zweifel momentan bei vielen der Stakeholder, wenn man sich das so anschaut.

00:27:55: So ist es!

00:27:57: Janik was ziehen wir dir jetzt für den Strich drunter?

00:28:00: Was dein Gefühl?

00:28:01: Daumen hoch daumen runter.

00:28:02: Also ich glaube es ist tatsächlich wirtschaftlich schon die Richter oder es ist schon die konsequente Entscheidung und auch das was er ja eigentlich aus sich angebahnt hat irgendwie dass das jetzt der richtige Schritt ist An der Stelle Lokaler aufzustellen.

00:28:16: Das ist ja was vielleicht, was auch unabhängig von politischen Mehrheiten in den USA dann irgendwie einen Sinn hat am Ende des Tages sich zu lokalisieren.

00:28:25: Da sprechen wir länger darüber und sich da resilienter auch aufzuststellen wenn man wirklich auch in den Märkten lokal mit eigenen Produktionskapazitäten vor Ort ist.

00:28:34: Ist das sicherlich die richtige Weg?

00:28:36: Die Art und Weise muss ich ganz ehrlich sagen finde ich persönlich nicht in Ordnung.

00:28:41: Abgesehen davon, welche Zwänge da im Hintergrund quasi für Kern und Tönner standen finde ich nicht in Ordnung.

00:28:48: Und dem muss er sich jetzt auch stellen.

00:28:49: dieser Kritik an der Stelle aber Ich glaube es ist schon schon der richtige move.

00:28:54: und auch da aber natürlich vielleicht ein bisschen Fragezeichen hinter was für einen kurzfristigen Effekt oder mittelfristigen effekt Auch diese Standortentscheidung wirklich für Audi haben kann und vor allem natürlich mit Blick auf die auf die deutsche Standorte.

00:29:09: also sehr durchmischt das Bild an der Stelle, würde ich sagen oder?

00:29:14: Ja deswegen ist finde ich ja auch und deswegen haben wir es heute auch noch mal so umfangreich mit diskutiert weil die Tragweite ist insgesamt größer als einfach nur.

00:29:20: Es ist ein neues Werk.

00:29:22: Das hat viele politische Aspekte Die man mitdiskutieren muss.

00:29:29: Aber wichtig Janik Ich unterschreibe alles was du sagst.

00:29:32: Wichtig wird jetzt erstmal sein abzuwarten ob's auch so kommt.

00:29:36: erstens Ob alle Gremien überhaupt zustimmen.

00:29:39: Zweitens ob Gernot Döllner dafür noch richtig einen offenen Deckel bekommt.

00:29:43: Auch intern, abgesehen davon dass das natürlich intern ja nicht ohne Wissen von entsprechenden Führungskreisen und Co gemacht worden ist, was ich vorhin auch schon gesagt habe.

00:29:53: wir können ja nicht davon ausgehen, dass Gernott Döllter das alleine im stillen Kämmerlein entschieden hat.

00:29:58: da wird man vorher auch zusammengesessen haben und abgewegt haben, ob das der richtige Move ist.

00:30:02: trotzdem würde sicher spannend sein erstens kommt es überhaupt so darf es so kommen und zweitens ob die Stimmung eingefangen werden kann oder nicht, wird jetzt spannend sein noch ein wenig zu begleiten.

00:30:15: Das

00:30:16: können wir dann nächste Woche diskutieren wenn alles wieder zurückgefahren wurde und gerne sich nach einem neuen Job umsehen muss was wir natürlich nie wünschen an der Stelle.

00:30:24: aber vielleicht müssen wir das nächste Woche schon wieder diskutieren weil da doch die Wellen so hochgeschlagen sind dass es doch nicht alles so kommt wie ist jetzt angekündigt wurde?

00:30:33: Wir werden sehen!

00:30:34: Alles klar, was geil.

00:30:34: Dann lass uns nächste Woche wieder schauen, was so passiert ist!

00:30:37: Ich freue mich auf die Diskussion und hat mir Spaß gemacht heute.

00:30:40: Und dann sehen wir uns in der kommenden Woche wieder.

00:30:43: So machen wir das bis dahin.

00:30:57: Ciao!