Der mühsame Weg zum Software-Defined Car / Lean Production wieder im Fokus

00:00:00: Music.

00:00:15: Ein kleines Jubiläum Jannik wir haben heute die zehnte Folge.

00:00:19: Was mich bewegt das fühlt sich ein bisschen an die Geburtstag durch Villach unter Dach und Nick Folge davon die zehnte Folge noch nicht warten müssen wir 100 müssen uns wieder hören.

00:00:26: Also das hat das habe ich gar nicht gelesen und ich glaube auch nicht dass dass das schon Anlass zum zur Jubelsturm geben dass es so da jetzt hier die CD Folge haben aber zu wissen zweistellig und,

00:00:36: Amazon superformat erstmal guten Morgen Pascal guten Morgen Jannik ja morgen alle zu hören.

00:00:43: Und du sagst du superformat klar hinweist vielleicht ob wir freuen uns natürlich auch wenn ihr draußen an den Kopfhörern mal auf den.

00:00:51: Folgen Batterien abonnieren Button click von dann kriegt er nämlich auch jeden Freitag jeden Freitag sitzen Jannik und ich.

00:00:57: Hier früh morgens noch zu uns zu nachtschlafender Zeit zwischen und nehmen diese Folge auf oder mit die auch direkt bei euch auf dem smartphone aufploppt.

00:01:06: Einmal das plus drücken oder wie auch immer das aussieht in der bei Spotify muss man auch die Glocke drücken das ist auch ganz wichtig die Glocke okay ja ich habe erst ich habe Apple das ist ein Plus.

00:01:15: Hallo guten Abend alles abgedeckt Jannik wir sind ja momentan kann man sagen bitte mit der auto-motor.at Automobilproduktion unseren Titeln in.

00:01:27: Aufregenden Wochen weil wir sehr sehr viele Zach Events zum Ende des Jahres noch mal haben Jannik du warst diese Woche auf.

00:01:39: Einen davon was sind deine Eindrücke,

00:01:42: ja also diese Woche war sehr spannend sehr aufregend hast es gerade schon gesagt ich war auf einem bzw einige sogar zwei Events also wir hatten am Dienstag eine Veranstaltung mit unserem mit zusammen Partnerersatz zum zum Thema autonomes fahren und Simulation.

00:01:57: Ja da haben wir dann wir auch spannender Kenntnisse zum Thema ja Entwicklungsprozess beim autonomen fahren was was für ein impact aus Simulation haben kann wir haben tolle Diskussion abends dazu gehabt das war auf jeden Fall auch sehr sehr interessant und zeigt auch,

00:02:11: was ich da alles momentan in der in der Branche bewegt beim Thema autonomes fahren,

00:02:15: und am Mittwoch dann am 8. November Standard unsere automotiveIT e.k. sammelt an unter dem Motto Engineering needit und das

00:02:25: war auch eine tolle Veranstaltung hier in München im sv-hochhaus da haben wir nämlich mit Bezwinger und Experten von OEMs von Zulieferern von Technologiepartner.

00:02:37: Gesprochen und diskutiert die wirklich auch

00:02:40: viele davon auch an der Front der Entwicklung des Software-Defined cars stehen und auch so den täglichen struggle auch kennen und auch wissen,

00:02:48: wie schwierig ist es sozusagen den Wandel im eigenen Unternehmen und an der gesamten Branche auch beizutragen und auch das nur Auto neu zu denken.

00:02:58: Also das war war sehr wann sehr spannendes Event und ja wie gesagt also das.

00:03:05: Dieses Motor was für diesen Event gegeben haben Engineering needit das stand über allem und das war eigentlich auch so das hat sich auch durch alle Vorträge und aller Diskussionen gezogen weil

00:03:15: am Sonntag würde ich jetzt gerne einen der der Speaker zitieren von MAP Jan Wehinger der gesagt hat wir haben kein Erkenntnisproblem momentan,

00:03:22: sondern es geht um die Umsetzung also die alle haben wissen wie die wie die Lage ist und wo es hingeht wie das Auto der Zukunft aussehen soll.

00:03:30: Ich habe in meiner Einleitung auch gesagt wir müssen jetzt nicht mehr über die Strategien über die Pläne über Division was ist im Jahr 2030 was ist im Jahr 2040 das ist auch spannend aber wir müssen jetzt gucken was ist 2023

00:03:44: wo sind die Probleme wo sie die Herausforderung die wir jetzt im Kontext der der Alm der softwarebasierten fährt Wertschöpfung eben auch,

00:03:51: angehen müssen wie müssen wir das Fahrzeug auf architekturebenen neu denken was gibt es für neue Geschäftsmodelle die sich daraus ergeben wir müssen stärker vom Kunden denken von der Software aus denkt also.

00:04:02: Diese dieser Erkenntnis ist klar aber jetzt geht's natürlich auch wirklich Andy an die tägliche Arbeit und.

00:04:08: Da hatten wir haben wir einige einige interessante Vorträge dazu gehabt und auch interessante Diskussion.

00:04:16: Hast du ein bisschen was rauspicken wirst ihr müsst ihr im im Kopf geblieben ist also vielleicht auch weil er dass ich so spannend finde ist wir

00:04:23: haben im Prinzip zum ersten Mal muss man vielleicht für unsere Tour und Zuhörer sagen diesen k-summit mit diesem Untertitel Engineering needit gemacht weil weil wir den Eindruck hatten.

00:04:34: Na wir müssen das Thema Digitalisierung mit der Fahrzeugentwicklung wirklich zusammenbringen verschmelzen.

00:04:41: Um sozusagen des des Software-Defined Vehikel was eben Anteile der IT Anteil Digitalisierung und Anteil hat sich auch klassische Entwicklung hat zusammenzubringen Welten die vielleicht in den

00:04:52: vergangenen Jahre oder der Geschichte des Automobils nicht so richtig nah beieinander lagen hast du den den Eindruck dass das die Branche OEM Zulieferer.

00:05:01: Verstanden haben dass das jetzt zusammenrücken muss sie war dann der Tenor auf dem Event.

00:05:06: Also der Tenor war schon dass es dass die Bourne das verstanden hat das wollte ich ja meinte ich ja auch mit dem Zitat das der erwägen ja auch gebracht hat.

00:05:13: Alles klar wohin es geht aber der der Weg dahin ist vielen noch nicht klar und wir haben ja auch in der braune momentan auch sehr viel,

00:05:22: Neustrukturierung wer ist bei Volkswagen gesehen mit cariot was da jetzt passiert personelle neue Aufstellungen erholt sich wieder mehr Tech Leute auch in die Unternehmen.

00:05:32: Man holt vielleicht auch viel Entwicklung mehr wieder stärker an auf die Kernprozesse und da war auch eine hat mir bei uns auch k-summit auch eine spannende Diskussion unter anderem mit Martin Hofmann ehemaliger CEO Volkswagen wir kennen ihn alle bei uns in auto-motor.at.

00:05:45: Ein erkanntes Gesicht jetzt ist er momentan ist sie ja umzieht die Obervolta Trucks der Moment bei der macht nämlich der macht nämlich Engineering needit in seiner Vita das will ich nämlich das finde ich nämlich spannt er es ist ja der ist Entwicklungschef richtig yamel also Tech Technologie Chef

00:05:59: Und

00:06:00: Hi T-Shirt für einen Nerv Walter jerling diese Welten ist natürlich auch bei so einem also ein Elektro truck Startup aus Schweden natürlich auch eine andere Herangehensweise an das Auto und kann es natürlich auf der auf der grünen Wiese denken oder

00:06:13: zudem fallen im Nutzfahrzeugbereich war ganz viel ganz viel passiert hatte auch einiges zu gesagt hat übrigens auch gesagt dass sie gerade dabei sind,

00:06:22: wieder müssen um Geld aufzutreiben um um das weil es ja momentan so ist das volta trägst ein bisschen finanzielle Schwierigkeiten geraten ist oder ist Jan und Insolvenzverfahren.

00:06:31: Gerade dabei und die versuchen gerade da dass das Ding so retten und es sieht wohl ganz gut aus hat er bei uns auf der Veranstalter auch gesagt aber das nur am Rande aber das was ich ihnen da auf der Veranstaltung auch gesprochen hab es war so ein kleiner also ein kleiner Talk ist eben,

00:06:46: das ist bei der bei dem Thema Software Softwareentwicklung ganz wichtig ist das von Anfang an zum einen klar ist wohin soll die Reise gehen,

00:06:55: welche Funktion brauche ich in meinem Fahrzeug die auch einen realen kundenmehrwert,

00:07:00: liefern also dass da da profitierte auch gerade ganz viel aus seiner Erfahrung jetzt bei Walter Trucks die natürlich mit einem Flottenbetreiber ansprechen und da gibt's ja ganz kurz regioservice Anwendungsfälle,

00:07:12: wo man jetzt schon auch reagieren kann als als da Tag und sagen kann so baue ich mein Fahrzeug auf das ist nachher dann auch.

00:07:19: Den den Wünschen und den Ansprüchen meiner Kunden auch gut zu genüge ist und das ist natürlich bei der wird nur Ems deutlich schwerer türiger aber er sagt eben es müssen alle Beteiligten von Anfang an bei so in so einem Entwicklungsprozess an einem Tisch zusammen sitzen und nicht,

00:07:32: irgendwo in Silos wieder denken das haben wir ja in vielen Bereichen noch es wird ja noch viel auch in in Sidos in mehr Marken Konzern in den Einzeln Marken verhandelt,

00:07:41: aber es gibt es geht ganz klar darum hier jetzt näher zusammenzurücken und das Thema gemeinsam gemeinsam zu denken,

00:07:49: und er hat auch gesagt es geht auch darum das eigene Ego zurückzustellen und zu sagen nein nicht Eigenentwicklungen,

00:07:57: ist jetzt das ist jetzt der Schwur worüber wir uns unterhalten müssen oder ich will alles im alles in der Hand haben jeder jeden Bereich gerade im Bereich Software muss ich machen ich muss überall Herr im Haus sein sondern,

00:08:08: ich muss auf Partnerschaften setze ich muss auf Partnernetzwerke setzen auf Industriestandards im Bereich Software-Defined kamwa unterschiedliche,

00:08:15: Herangehensweisen Beispiel Eclipse Foundation da passiert ja momentan auch viel,

00:08:20: aber das auf der anderen Seite eben auch die brauche ja auch mittlerweile gesehen also wir sehen ja bei vielen OEMs die sagen ja wir müssen uns diesen Sinn offene Netzwerke jetzt auch anschließend müssen auf OpenSource gehen Open Source Community ist ein ganz wichtiger Faktor haben wir auch viel.

00:08:34: Drüber gesprochen und wir haben jetzt beim beim k-summit auch auch Beispiele gehabt durchaus von Autoherstellern die das durchaus begriffen haben als z.b. enio.

00:08:45: Der Mücke Reuter der das Thema autonomes fahren beim beim chinesischen Autohersteller leitet für Europa.

00:08:53: Der in einem Unternehmen arbeitet das genau den Ansatz dieses Software-Defined Ding ging ihr System erst ingenieuring genau vorantreibt natürlich auch.

00:09:03: 2014 gestarteten ganz junges Unternehmen unter das Auto wirklich hab von ganz neu denken.

00:09:08: Und musst musst du diese ganze Legacy dies ihr die Tabletten WMNS mit sich rumtragen,

00:09:14: nicht mit sich schleppen sondern kann wie gesagt genau das so machen wie es jetzt auch aller fordernd oder das ist natürlich ein großer Vorteil und es war aber auch für viele sehr interessant zu sehen wie macht man das oder wie wie geht man ein Auto so an das war natürlich ein bisschen mit dem Fokus auf autonomes fahren,

00:09:27: aber das spielt ja natürlich in in die Architektur Thema auch mit rein aber wir hatten auch einen ganz.

00:09:32: Alten etablierten Hersteller mit Vater bei Madita gärfass bar vor Ort.

00:09:40: Und hat mal gezeigt oder erklärt wie das mit den over-the-air updates bei Ford funktioniert und welche Schritte deinen letzten Jahren getan wurden er sagt zwar auch ganz glatte Software-Defined Weg ist noch keine Realität bei Ford,

00:09:53: aber das da muss auch noch viel passieren aber

00:09:56: an diesem Beispiel hat man ganz schön gesehen wie die Praxisarbeit in diesem Kontext schon bei den OEM auch läuft und wir haben ja andere Beispiele Mercedes BMW die in dem Bereich Software gerade auch sehr stark aufholen und auch vieles vieles richtig machen.

00:10:09: Und ein Einsatz den der Peter Geffers auch noch gesagt hat oder einen unstated er gebracht hat war,

00:10:17: wir haben viel über den letzten Jahr über das Thema oder dass das Motto überhaupt das Smartphone auf Rädern oder so das Auto soll das Smartphone auf WLAN am Ende des Tages

00:10:26: er sagte nein dass das muss nicht in Smartphone auf Rädern sein das sind ganz unterschiedlich Anforderung oder das Auto an sich ist schon etwas ein anderes Produkte müssen das anders denken wir müssen

00:10:35: auch viel über Qualität reden müssen über Sicherheitsaspekte reden also sind ganz viele Dinge die,

00:10:41: vielleicht nicht so unbedingt vergleichbar sind mit der Consumer Electronics braune das heißt der der Ansatz für die Autobranche fahren muss ist schon ein anderer,

00:10:49: im Vergleich zu ja der Smartphone Branche oder der Kommunikationsbranche so und also das ist schon.

00:10:54: Was ich ganz spannend fand dass diese eher wir brauchen jetzt wir müssen ist das Auto muss so und seine Architektur oder von seiner Konzeption so einfach sein so so so wenig komplex wie es sein ein zweiter was Jan,

00:11:06: unterkomplex also sind auch technologische Endprodukt.

00:11:09: Aber V von der behinder Bedienung her und so so einfach sein dass es ein Smartphone auswählen ist und das ist es nicht das ist es nicht das wird mit autonomes fahren mit allen Funktionalitäten die das autonome fahren auch bringt am Ende des Tages.

00:11:22: Hochkomplex sein wir brauchen viel mehr Rechenpower wir brauchen Redundanz im Fahrzeug soll das sind alles Anforderung dies deutlich komplizierter machen.

00:11:29: Aber auf der anderen Seite müssen wir auch sehen wie sich die wie sich die Welt sozusagen ändert und wie die Kundenansprüche sich ändern wie sehr wir digitalisierten anderes an unserer Gesellschaft und da muss natürlich auch das Auto entsprechend in Zukunft.

00:11:43: Umgedacht werden um eben auch.

00:11:47: Weiterhin auch mit diesem Produkt auch Geld zu verdienen und das nicht nur zu einem reinen Hardware Produkt zu werden was losgelöst ist vom vom Internet der Dinge also das ist.

00:11:57: Super spannende Diskussionen und dass wir haben wir haben gesehen dass die Autoindustrie aussieht er wird der Autoindustrie das durchaus erkannt hat und auch viel schon daran tut.

00:12:06: Aber am ja die Ware muss immer noch ein bisschen andere.

00:12:11: Yannick ich glaube wir können an dieser Stelle mal auf unsere Berichterstattung bei auto-motor.at verweisen die,

00:12:20: können Sie und Ihr zu Hause natürlich auch.

00:12:22: Budni in Shownotes anklicken nachlesen Wassertiere unsere Redaktion über den Kaarster mitgeschrieben hat da gibt's dann wirklich alles noch mal komprimiert auch die er hat die ganze den ganzen roten Faden den du gerade skizziert hast ich habe auch schon Teile davon

00:12:37: habe ich auch live live gesehen ich habe dich im Fernsehen gesehen sozusagen Geschäft,

00:12:42: da war wirklich sehr sehr spannende Aspekte dabei und ich bin da auch bei dir ich habe den Eindruck.

00:12:48: Dass man sehr gut verstanden hat wo es hingeht und jetzt muss man die GPS sozusagen auf die Straße bringen und mal in den ganz alten Bild zu bleiben,

00:12:56: ja also du hast ja frequentieren Wege zitiert ist er ja ich fands auch total präsent ja also seid ihr sein Zitat ist ein ganz ganz tolles Zitat die haben kein Erkenntnisproblem wenn man Umsetzungsproblem ja ist also das

00:13:06: und ein einmal danach die nächsten zwei Jahre drüber

00:13:08: so ist es ja und wir und ein Zitat möchte ich auch noch bringen das habe ich auch bei mir bei meiner Lead-In Seite auch dann nachher so bisschen als Fazit können was ich auch schön fand.

00:13:17: Von Claudia longo von Continental der auch bei der Veranstaltung mit dabei war und der hat gesagt müssen das Gute bewahren und das neue beherrschen also das ist ja ein,

00:13:27: 1 1 der richtige Ansatz dass vieles was in den letzten 120 Jahren in der Automobilindustrie passiert ist natürlich,

00:13:35: das Gute ist und das und das was Wasser wirklich 1 1 1 Vorteil auch der der deutschen Autoindustrie ist das die Qualitätsstandard sind.

00:13:45: Unglaublich hoch gesetzt worden das Auto ist im Prinzip aus entwickelt in vielen Bereichen und ist wirklich auch ein High-End Produkt.

00:13:53: Aber es kommen jetzt viele neue Anforderungen dazu die auch beherrscht werden müssen weil das oder in vielen vielen Bereichen eben das ist womit man in Zukunft auch Geld verdient.

00:14:02: Und nicht mehr nur mit dem mit mit mit Performance Daten mit mit Qualitätsdaten mit Spaltmaßen muss man ganz einfach auszudrücken sondern eben auch,

00:14:11: Mit dem sozusagen digitalen Herz des Fahrzeugs und allem drum herum es geht ja nicht um das Fahrzeug an sich sondern in das Ökosystem Ansicht in dem sich das Fahrzeug befindet.

00:14:21: Mobilitäts shared mobility oder Darm wäre dann auch am Tag danach beim mobility Circle also gestern auch eine tolle Diskussionen erlebt,

00:14:30: also dass das Feld das Spektrum hat sich ja so sehr erweitert um das Fahrzeug herum dass wir nun nicht nur nur Einzeltest dieses Produkt.

00:14:38: Wir wir wir bauen es verkaufendes und dann ist es sozusagen aus dem Sinn sondern dankbar über das gesamte über den gesamten Produktlebenszyklus entwickelt sich ein ganzes Geschäftsmodell Ökosystem und das muss man halt als Automobilhersteller,

00:14:51: er in Zukunft auch beherrschen also dann sollte das Gute das was wir in den letzten 100 Jahren gemacht haben in der Autoindustrie aber auf der anderen Seite eben auch dient das neue das neue beherrschen.

00:15:01: Aber du hast sicherlich auch heute noch ein Thema mitgebracht wir wollen ja nicht nur über über unsere Events diese Woche sprechen.

00:15:08: Nein wir wollen noch über ihre unsere Events nächste Woche schon gesagt wir sind ja momentan in den in den Kongress Wochen

00:15:17: bei auto-motor.at und Automobilproduktion auf der Grund warum du

00:15:23: diese Woche beim k-summit warst und ich nicht dabei war ist weil ich nächste Woche unterwegs bin auf den Event wo ich Gastgeber sein werde.

00:15:32: Und das ist der Automotiv Lean Production Kongress Verso zur Produktions Community unter allen uns und zuhören zuhören Zuhörerinnen und Zuhörern gehört der.

00:15:44: Er kennt wahrscheinlich.

00:15:46: Die Initiative Automotive Lean Production inzwischen im 17 Jahr von agamus Beratungsagentur im Bereich Lean Production Lean Management und Automobilproduktion.

00:15:59: Und ja du denn jedes Jahr Werke ausgezeichnet die sich in besonderem Maße um die Prinzipien schlanke Produktion verdient gemacht haben aber das ist also jedes Jahr wirklich.

00:16:12: Sehr sehr spannend weil es auch sehr sehr hands-on ist ja muss gerade die ganze Zeit sehr Herrn son über über das Software defined Vehicle unterhalten,

00:16:21: Dagi wir wirklich tief rein ins Werk und und und schauen Projekte an programme an.

00:16:27: Ja die die Brücke ich den den Autos und die Effizienz im Werk deutlich.

00:16:32: Gesteigerter gutes Thema finde ich deshalb spannend Jannik das habe ich mich für Dich deshalb heute mitgebracht weil es könnte man ja auch sagen na ja ich kann ja nächste Woche berichten was passiert ist anstatt nur den jeden den Blick nach vorne zu machen das kann ich natürlich nächsten Freitag auch tun.

00:16:47: Aber ich würde das Thema deshalb spannend weil ich den Eindruck habe Lin war einige Jahre lang.

00:16:56: Also weg vom Fenster wäre vielleicht ein bisschen bisschen zu stark gesagt aber in der in der Film in der Fachöffentlichkeit.

00:17:04: Deutlich deutlich leiser ist das heute wieder wieder geworden ist also irgendwann mal das eine ganze Zeit lang nicht groß diskutiert das Land nicht auf jedem Arbeitspapier das stand nicht auf jeder Strategie.

00:17:16: Und da gabs auch so eine ganze Zeit dann gabs auch stimmen die z.b. den Industrie 4.0 und smart Factory eigentlich die Ablösung von den gesehen haben es gibt Stimmen die sagen Aleen ist tot wir brauchen es um die nicht mehr kümmern das ist heute Industrie 4.0.

00:17:30: Und dann ist ja aber was Spannendes passiert ja Niko das haben wir in den letzten letzten 12 Jahren beobachtet.

00:17:38: Ist das dieser lean Begriff wieder sogar sehr sehr prominent geworden ist bei vielen OEMs z.b. am deutlichsten ja.

00:17:46: Und ich glaube das war auf unserem Automobil Produktion Kongress letztes Jahr schon so.

00:17:52: Dass wir mehrere Hersteller hatten und ich habe mir dann mal den Spaß gemacht mal so die die die kredos die Motos mal rauszuziehen und.

00:18:00: Wirklich mit einer interessanten Überschneidung.

00:18:03: Dann Porsche auf der Bühne mit dem claim Smart lean green Rastatt Mercedes auf der Bühne mit dem kleinen digital nachhaltig flexibel.

00:18:13: Von BMW auf der Bühne mit lean green Dittel und Elke es ist ja extrem offensichtlich erstens natürlich dass das Thema Nachhaltigkeit Digitalisierung,

00:18:23: ein präsentes Thema in den letzten Jahren oder zwei präsentiert Themen in letzten Jahren sind.

00:18:31: Der braucht man glaube ich nicht groß nachfragen warum das so warum das so ist aber das auch den den großen.

00:18:37: Produktionsstrategie Strategie in der OEM System Aline wieder so stark im Vordergrund steht das habe ich eigentlich erst so in letzten 2-3 Jahren wieder sehr stark den den Eindruck wenn man das ganze um achtet und.

00:18:51: Ich glaube immer dazwischen so ein bisschen rein hört in die in die Branche und das bisschen zu recherchieren ist,

00:18:57: inzwischen ist glaube ich klar und auch ich würde diese Ansicht teilen.

00:19:03: Digitalisierung und schlanke Produktion eigentlich Dinge sind die Hand in Hand gehen müssen.

00:19:08: Das eigentlich ohne Digitalisierung das Ziel einer schlanken Produktion gar nicht unbedingt möglich ist wenn wir über über Wert Ströme sprechen.

00:19:19: Überall bewältige streamst,

00:19:21: darüber dass wir natürlich auch über Vernetzung und auch Daten natürliche Transparenz da auch rein bekommen kann wie diese Wert Ströme in einer in einer Fabrik organisiert werden können um natürlich,

00:19:33: unnötige Schritte Schritte unnötige Prozesse eliminieren zu können das ist ja das Prinzip von Lean das wäre das Ziel von Lean eigentlich alles sein was nicht wichtig ist und konzentriere dich auf das was werthaltig und werd beitragen zu deinem zu deinem Fertigungsprozess ist.

00:19:47: Und dass euch das eine nicht ohne das andere geht da habe ich inzwischen dann doch das Gefühl dass ich das da dass ich das in dieser Erkenntnis in entwickelt hat.

00:19:57: Ja das ist dass das würde ich würde ich auch so unter unterstreichen wie du sagst es hat natürlich das Thema Digitalisierung der Fabrik oder überhaupt der der Supply Chain Produktion Logistik ein bisschen das Thema Lean.

00:20:11: Auch überlagert weil natürlich die dass die Herausforderung die bei der Digitalisierung in der Fabrik bestehen natürlich deutlich höher sind das Thema line lief in den letzten Jahren immer so bisschen auch nebenher an es hat viele viele analoge

00:20:24: Dinge die da auch eine Rolle spielen aber man kann vielleicht heute sagen dass das Wien oder der Anspruch einer einer schlanken Produktion

00:20:32: einig über allem steht auch wenn man noch die Kostenseite schaut,

00:20:35: dann wird sie deswegen ist auch aufgrund des hohen Kostendruck in den letzten Jahren wird sicherlich dieses Thema auch bei den Herstellern auch in der Außenwirkung gleich noch mal deutlicher.

00:20:44: Also die Positionierung dort ist auch deutlicher geworden.

00:20:48: Am aberlin ist ein bisschen das übergreifende Konzept und und Digitalisierung liefert die Tools um das auch am Ende des Tages auch zu realisieren dass es gibt natürlich auch wieder,

00:20:57: spiel Aspekte die die jetzt nicht unbedingt was mit Digitalisierung zu tun habe aber das ist halt in der Außenwirkung läuft halt nebenher und die Herausforderung die Probleme die sich im Bereich Industrie 4.0 und smart Factory ergeben sind noch viel viel höher,

00:21:12: so zumindest meine Einschätzung so und da ist die Branche noch noch nicht soweit in vielen Bereichen,

00:21:17: so dass das natürlich auch ein Thema ist das viel stärker diskutiert wird so aber da ist ein bisschen darüber zu ein bisschen die die die Überlagerung aber wir,

00:21:25: Automobilproduktion wollen das Thema natürlich auch noch mal wieder stärker in den in den Fokus rücken,

00:21:29: beides für für die für die rote Williams lebensnotwendig ist eben einen ein schlankes Produktionssystem da aufzubauen und da hilft die Digitalisierung weiter aber es ist nicht das einzige Mittel der Wahlen der Stelle.

00:21:44: Genau um Durban was ich jetzt über ganz spannend finde sie hat mir dann noch mal eine aktuelle Studie rausgesucht vom vom Fraunhofer ISE.

00:21:52: Und das finde ich jetzt überspannen die kommen nämlich zu dem zudem ergibt Jan MC im Prinzip die programme angeschaut welche fertig ist es nicht nur die Auto Bienen Austria geht grundsätzlich um um Industrieunternehmen aber die um sich angeschaut.

00:22:04: Die Performance von von Unternehmen

00:22:07: und dann ob sie bereits lean Programme einsetzen ob sie bereits digitalisierungs Programme einsetzen zu welchem Master niedrig mittel hoch und haben dann Prinzip seine Matrix erstellt,

00:22:18: was Sie feststellen und das finde ich jetzt super spannend ist ein Kritiker Wechselwirkungen zwischen lean und und und und smart Factory Digitalisierung Industrie 4.0.

00:22:27: Die hat nämlich festgestellt dass.

00:22:30: Erstens Unternehmen die vor der Digitalisierung schon in hohem Maße Lean-Prinzipien eingesetzt haben besser gerüstet sind für die Digitalisierung.

00:22:40: Also in eindeutig höheren Maß digitale digitale Tourist digitale Lösungen.

00:22:46: Einsetzen pilotieren innovieren wenn man vorher schon besonders linum besonders schlank und effizient aufgestellt war,

00:22:53: dass du dich ganz spannend aber ich tue die hat sich dann auch noch mal diese Wechselwirkungen etwas genauer angeschaut und dabei sogar sehr deutlich feststellen können dass.

00:23:04: Das eine ohne das andere.

00:23:06: Gar keine großen Performance Sprünge zugelassener das heißt Unternehmen die vielleicht seit Digital aufgestellt waren ohne gleichzeitig aber auch,

00:23:14: im Prinzip in der schlanken Fertigung umzusetzen,

00:23:17: konnten sie ein bestimmtes Performance Level gar nicht überschreiten und Unternehmen die serlin aufgestellt sind aber eigentlich kaum bis gar nicht digital.

00:23:27: Kosten über den lean Hebel alleine auch nicht überbestimmtes Performance nemo rüberkommen.

00:23:32: Und die Unternehmen die sowohl digital als auch Aline aufgestellt waren die Kunden im Prinzip dieses dieses Level Erbrechen und in der Matrix ich sag mal gedanklich jetzt sozusagen im vierten Quadranten rechts oben sortiert sein,

00:23:46: ja das ist unter und das ist best wirklich das ist wirklich spannend kann ich aber auch alleine so aus dem Bauch raus kann ich das total nachvollziehen.

00:23:54: Ja find ich auch ne interessante Erkenntnis vor allem weil in einer Diskussion vor allem in der vielleicht auch manchmal oberflächlichen Diskussion natürlich gesagt wird,

00:24:02: ihr euch digitalisiert automatisiert dann ist zu sagen alles gut also dann wenn du wenn du wenn ihr es schafft irgendwie eure Fabrik zu vernetzen zu automatisieren

00:24:15: mit Hilfe von KI zu optimieren die Prozesse dann.

00:24:19: Seid ihr für die Zukunft gerüstet aber da wird halt eben auf diesen die Salinen Faktor diese Variable halt außen vor gelassen weil für viele das vielleicht auch im Kopf,

00:24:28: sowieso klar ist dass man nach diesem Prinzip bin jetzt seine seine Fertigung aufstellt und dass das Hand in Hand gehen und dann ob ich diesen Effizienz Vorsprung oder.

00:24:37: Optimierungs Vorsprung dann erst einlöst das ist vielen vielleicht gar nicht so bewusst.

00:24:43: Ja ich glaube aber dass er damit zu tun hat auf der einen Seite Digitalisierung ist ja wärmstens viel gesagt es ist ja viel auf 1 tool Ebene ist ja viel viel auf einer auf einer digitalen Werkzeug Ebene.

00:24:55: Aber auf der anderen Seite stehen nur mal Prozesse und.

00:24:59: Ich ich denke da immer an dieses an dieses Bonmot wenn sie Scheiße analogen Prozess digitalisieren haben sie einen Scheiß digitalen Prozess.

00:25:09: Das ist ja ungefähr auch das was was ein bisschen diese Studio aussagt wenn ich mir vorher in meinen Prozessen und Abläufen in der Fabrik.

00:25:17: Ich will die sagen keine Gedanken gemacht habe jeder jedes Unternehmen macht sich bestellt hierdurch bestmöglich versucht sie besser werden zu stellen.

00:25:26: Aber wenn ich im Prinzip offensichtlich vorher eine extrem effiziente,

00:25:30: Basis geschaffen habe gute Abläufe in der Fabrik geschaffen habe mir überall die Prozesse die da ablaufen schon mal im Detail Gedanken gemacht habe schlechtes eliminiert habe ist das Prinzip von Lean unnötiges zu eliminieren.

00:25:44: Und dann auf dieser Basis digitalisiere dann wird ein Schuh draus das zeigt die Studie das zeigt auch ungefähr so dieses Prinzip warum das so miteinander um das so miteinander zusammenhängt Übungen wie Digitalisierung alleine.

00:25:55: Dich nicht weiterbringt wenn du im Prinzip die Basis nicht stimmt das ist so ist so ist so spannend aber Yannick bevor bereits an dieser Stelle.

00:26:06: Sozusagen im in der Vorausschau auch auf unseren Kongress nächste Woche sehr Jahre verbleiben würde ich sagen.

00:26:15: Verweisen wir einfach auf den nächsten Freitag weil ich dann nämlich ganz gerne natürlich auch noch mal berichten möchte welche Unternehmen eigentlich ausgezeichnet sind

00:26:24: und der hat dann das kann ich schon das kann ich schon ankündigen auch wenn das ein bisschen natürlich den was nicht bewegt unser Prinzip Chester kariert,

00:26:31: vorher nicht zu wissen worüber wir sprechen aber in dem Fall natürlich eine kleine Ausnahme wenn wir mit großen,

00:26:35: Migros Events vor der Brust haben da sind das natürlich die Themen über die wir aussprechen wollen und ich glaube da kann man auch Kataloge weil dass es kann sein dass ich mir vielleicht auch gedacht hatte dass du dann vielleicht nächste Woche ja,

00:26:46: Mörder Stelle wägt also.

00:26:50: Eben an dieser Stelle kündige ich das aber einfach schon mal anders keinen türfänger ich werde nächste Woche dann mal auf die Preisträger Eingehen auf die Sieger.

00:26:57: Berkel eingehen und dann auch noch mal so ein bisschen im Detail draufschauen wofür sind die eigentlich ausgezeichnet worden was hat diese Werke ausgezeichnet,

00:27:05: was sind die Projekte die da umgesetzt wurden die am Ende fliegt auch dafür gesorgt haben dass sie die dass man diesen Automotive Lean Production Award bekommen hat so viel kann ich an dieser Stelle schon mal.

00:27:15: Ankündigen was ich an dieser Stelle auch noch sagen kann ist ich wünsche dir und ich wünsche alle uns anzuhören und zuhören schon mal ein schönes Wochenende ja wir freuen uns auf nächste Woche und auf deine Erfahrungsberichte Pascal was gut.

00:27:29: Wir dahin tschüss.

00:27:32: Nagel/Tiedemann ein Interview Podcast von automotiveIT e und Automobilproduktion alle Infos zur Folge in den Schaum auf weitere Episoden überall wo spotka.