Fliegender Roadster, fallende Margen: Teslas gefährlicher Spagat

00:00:00: Tesla hebt ab, aber verliert Elon Musk dabei die wirtschaftliche Bodenhaftung?

00:00:05: Mit dem neuen Roadster präsentiert Tesla einen elektrischen Supersportwagen der Dank SpaceX Technologie sogar fliegen soll.

00:00:13: Spektakulärer geht es kaum – doch während Musk die nächste technische Sensation inszeniert steht sein Unternehmen wirtschaftlich unter Druck!

00:00:20: Die Gewinne schwächeln, der Wettbewerb wird immer härter und Milliarden fließend in Robotaxis KI-und humanoiden Roboter.

00:00:29: Wo geht's denn nun hin mit dem einstigen E-Auto Pionier?

00:00:47: Moin Pascal!

00:00:49: Hallo Janik.

00:00:50: Pascal, wir wollen heute über Tesla mal widersprechen.

00:00:53: Wurde Zeit denke ich.

00:00:54: da gab es ja jetzt in der vergangenen Woche wieder eine spektakuläre Produktankündigung oder Präsentation.

00:01:01: Kann man

00:01:02: so sagen...

00:01:02: die man ja schon eigentlich gar nicht mehr in den normalen Kategorien von Modellvorstellungen irgendwie einordnen kann.

00:01:09: Aber fast geil, da wollen wir später dann im Detail drüber sprechen denn vorher wollen wir noch mal so bisschen auf was sonst noch so passiert ist in der vergangenen Woche.

00:01:19: und da gab es gerade zum Ende der Woche wieder eine interessante Meldung aus der Autoindustrie in Europa?

00:01:25: Ja, mehr ne interessante Meldung natürlich aus der Politik, kann man sagen.

00:01:31: Und zwar geht's um das Verbrenner aus.

00:01:32: Wir haben uns gedacht, ja nicht das machen wir als kurzes Update mal vorne weg denn offensichtlich haben März und Macron Deutschland und Frankreich die Köpfe zusammengesteckt im stillen Zimmerlein und haben darüber diskutiert ob man nicht dass Verbrenne aus nicht doch noch ein wenig mehr aufweichen kann als ohnehin schon an Aufweichen geplant war.

00:02:00: Und dem Vernehmen nach, das ist alles noch gar nicht offiziell.

00:02:03: Zumindest nicht zum Zeitpunkt unserer Aufnahme muss man kurz dazu sagen.

00:02:09: Aber dem Vernehmen nach haben sich eben Merz und Macron darauf geeinigt.

00:02:14: Frankreich war in der Vergangenheit jemand, der diese Lockerungen eher etwas blockiert hat.

00:02:21: Deswegen war Friedrich Merz auf dem sozusagen Feldzug hier verbündete, was die Auflockerung angeht zu finden um eben die heimische Automobilindustrie OEMs wie Zulieferer.

00:02:37: Ein wenig mehr Flexibilität für die Zukunft einzuräumen.

00:02:41: Und dem von demnach ist das jetzt geschehen.

00:02:43: Statt einhundert Prozent CO zwei Reduktion ab zwanzig fünfunddreißig sollen es jetzt noch neunzig Prozent sein und zwar neunzig Prozent ohne verpflichtende Kompensation der Restemissionen, also nochmal in kleiner Schritt weiter.

00:02:57: Das heißt im Prinzip ganz praktisch auch nach zwanzich fünfund dreißig könnten damit neue Benzin, Diesel, Hybridfahrzeuge verkauft werden.

00:03:07: Frankreich hat wie gesagt so den bisherigen Widerstand ein wenig aufgegeben weil Friedrich Merz da dem von demnach eben zugestimmt hat, dass dafür eine Initiative die Frankreich sehr am Herzen liegt.

00:03:18: Ja auch viele französische Unternehmen, die das sehr stark unterstützen nämlich europäische Wertschöpfung und Local Content Regelungen dafür eben etwas strenger auszugestalten.

00:03:29: Das soll wiederum sozusagen das Entgegenkommen von Friedrich-Merz an der Stelle gewesen sein?

00:03:35: Das heißt klar an der stelle Das muss natürlich noch durch die entsprechenden Gremien durch.

00:03:41: Das ist an der Stelle noch lange keine Entscheidung, dass das auch so kommt aber eben zwei sehr große Nationen haben sich da schon mal darauf geeinigt.

00:03:50: Eine kleine Klammer ist auch noch, dass auch in Deutschland Koalitionspartner SPD scheinbar nicht ganz so überzeugt davon ist, dass es eine gute Idee ist, das in der Form aufzulockern.

00:04:01: also das heißt Janik, da ist das letzte Wort und dann noch nicht gesprochen an der Stelle eben schon mal zwei Maßnahmen, die eben der europäischen Autoindustrie zugutekommen sollen.

00:04:13: Nämlich erstens in dem eben Automobilhersteller auch weiter noch mit einer etwas höheren Flexibilität jetzt muss man immer noch dazu sagen neunzig Prozent Reduktion der Flottenemission sind immer noch groß heißt immer noch Man kann den Weg in die Elektromobilität da eigentlich nicht wieder verlassen.

00:04:30: das So eine Auflockerung ist das natürlich am Ende nicht, aber es lässt eben dieses Hintertürchen da nicht ab twenty-fünfunddreißig sozusagen einen harten Cut zu machen.

00:04:39: Gleichzeitig auch für Zulieferer etwas was wir viel diskutiert haben die in Sachen Elektromobilität und vor allem Delle der Elektromobilität ein bisschen nachsehen hatten, während er krass umgeschwenkt ist hatte Schwierigkeiten also auch für zuliefferern noch so ein bisschen eine Hintertüre verbrenner Komponenten noch ein wenig länger wirtschaftlich darstellen zu können Gleichzeitig natürlich aber auch durch diese local content Regelungen eben ein bisschen der.

00:05:05: Wettbewerb vielleicht aktueller Automobilhersteller und vor allem, wenn man in Bezug auf Elektrofahrzeuge schaut mit der Konkurrenz aus China.

00:05:13: Die das natürlich dann eben auch ein klein wenig eher in Schach halten soll durch diese Local Content Regelungen etwas was einer europäischen Batterieproduktion auch entgegen kommen könnte.

00:05:23: also hier zwei Maßnahmen höhere Flexibilität gleichzeitig aber eben auch strengere Local Content Regelungen beides für die Automobilindustrie sicherlich sehr interessant, so es denn so kommt.

00:05:37: Absolut und das ist ja ein bisschen die Konsequenz aus der Diskussion, die er jetzt über ein Jahr schon geht an diesem Pabrenner aus quasi wieder so'n bisschen die Schrauben anzuziehen oder beziehungsweise zu lockern in dem Fall tatsächlich.

00:05:49: Also es ist ja eigentlich nur dass die Konsikvenz daraus was ja schon jetzt lange diskutiert wird und ob das jetzt wirklich sinnvoll ist ich meine gibt natürlich enorm viel Kritik jetzt auch vonseiten natürlich der Grünen zum Beispiel die gesagt haben So ein kleiner Bremsklotz, der hier reingehauen wird und die konsequente Weg in Richtung klimaneutraler Automobilindustrie natürlich vielleicht dann doch wieder nicht so ganz vorschub geleistet wird.

00:06:12: Also da wird es weiter natürlich Diskussion geben und ob das jetzt wirklich der richtige Weg ist und der Wirtschaft auch nachhaltig helfen kann?

00:06:19: Das würde ich auch bezweifeln und das wird sich erst noch rausstellen, ob das auch wirklich so ist.

00:06:27: Janik!

00:06:28: Ist der richtige Weg denn aber Autos zum Fliegen zu bringen?

00:06:32: Ja, das ist jetzt also was wir auf jeden Fall mal kurz diskutieren können.

00:06:36: Denn wir wollen eigentlich eingangs ja schon gesagt habe über Tesla sprechen und die Roadster Premiere aus der vergangenen Woche.

00:06:44: Und ja, Tesla und Elon Musk haben es mal wieder geschafft und für ordentlich Aufsehen in der Automobilindustrie und darüber hinaus auch.

00:06:51: Also das zieht ja immer seine Kreise weit über die Industriegrenzen hinweg.

00:06:56: Nur ganz kurz mal wie du das wahrgenommen hast, was man ja auch auf Social Media gesehen hat.

00:07:00: Die ganzen Videos zu dieser Roadster Premiere bevor wir jetzt auf die Details des Autos eingehen.

00:07:05: also es war schon für Tesla Verhältnisse muss man echt sagen eine sehr spektakuläre Produktpräsentation oder?

00:07:13: Ja das schon!

00:07:13: Also der war natürlich Tesla bemüht eigentlich sämtliche Kategorien von Fahrzeugpräszentationen Wie sie die Welt bislang gesehen hat hinter sich zu lassen.

00:07:23: Du wirst ja gleich noch mehr drauf eingehen, aber auch wenn man sich die Werte anguckt.

00:07:27: Diese Beschleudigungswerte ist einfach alles in sämtlichen Belangen.

00:07:30: Ist es einfach brutal?

00:07:34: Ist natürlich klar.

00:07:36: wir sprechen in den letzten Jahren immer wieder über Science Fiction, die dann doch irgendwo Realität ist und in dem Fall ja auch wieder etwas... Ja das funktioniert!

00:07:46: Und insofern ist das nicht mehr etwas was vielleicht nur in entsprechenden Kinofilm in die Stadt findet, wie man das jetzt bewertet.

00:07:55: Janik da halt hier an der Stelle noch zurück und dann spreche ich mal gleich drüber.

00:07:58: Lass uns einmal kurz auf die Details des neuen Roads, dass der ja nur noch wirklich lange gebraucht hat bis er nun endlich präsentiert wurde?

00:08:04: Das war ja auch wieder was, was nicht erst vor zwei Jahren angekündigt wurde... Fast zehn

00:08:10: Jahre!

00:08:11: hat ja schon wieder eine ganz schön lange Tradition beziehungsweise in der langen Geschichte, auf die wir nachher nochmal kurz eingehen werden.

00:08:17: Aber noch kurz zu den Details.

00:08:18: also wie gesagt in Texas wurde da dieser neue Roadster vorgestellt.

00:08:23: Die zweite Generation, die jetzt komplett überarbeitet wurde und mit seinem kantigen Design, es sieht erst mal so ein bisschen aus wie ein Supersportwagen vielleicht auch von Lamborghini.

00:08:33: Also hat wirklich sehr starke Anleihen daran genommen, wie ich finde.

00:08:36: Auch so'n bisschen der Cybertruck natürlich jetzt in der Supersportswagen-Ausführung kann man vielleicht sagen...

00:08:42: Etwas gefälliger in der Super Sportausführung muss ich sagen.

00:08:47: Optisch sage ich mal etwas traditioneller als die Cybertrucks, aber das was in diesem Roadster steckt ist alles andere als traditionell.

00:08:55: Denn das Besondere an diesem Roadster ist neben wirklich beeindruckenden Beschleunigungswerten, muss man ganz klar sagen eben die Flugfähigkeit dieses Roadsters.

00:09:06: Denn es kam bei dieser Präsentation eben auch zu einigen Flug- und Fahrmalnöbern, bei denen das Fahrzeug wirklich kurzzeitig vom Boden abhebt oder aus einer Aus einer Rampe, die aus wie ein halber Looping.

00:09:20: ganz am Ende startete das Fahrzeug in einen Flugmanöver und landete dann wieder auf der Präsentationsplattform.

00:09:28: Das war schon sehr spektakulär was da gezeigt wurde.

00:09:31: In diesem Fahrzeug sind spezielle Schubdüsen eingebaut.

00:09:36: Die Technik kommt aus dem gleichen Hause... quasi wie Tesla auch, nämlich von SpaceX die dort entwickelt wurden.

00:09:45: Das Prinzip ist unter hohem Druck gespeicherte Luft, die erzeugt Schub ohne dass da eine zusätzliche Verbrennung stattfindet.

00:09:52: Tesla spricht hier von zehn sogenannten Kaltgas-Düsen und mit rund sixhundert Litern Druckluftvolumen.

00:10:00: Die Technologie soll extreme Beschleunigung ermöglichen und eben auch den Roadster über Hindernisse hinweg heben können.

00:10:07: Das war eine Reihe an anderen Tesla-Fahrzeugen aufgereiht, in einem kurzen Schubmoment flog der Tesla-Roads über diese anderen Modelle hinweg.

00:10:18: so ein bisschen sinnbildlich.

00:10:19: das ist jetzt quasi die nächste Technologiesprung und alles andere was davor kam wird hier technologisch überholt.

00:10:25: So war es zumindest für mich als Bildsprache an dieser Stelle Also sehr spektakulär, was da gezeigt wurde.

00:10:32: Und das Publikum war wirklich... Ja, muss man schon sagen, wenn das Publikum bei Tesla und bei Elon Musk ist immer sehr begeisterungsfähig an der Stelle aber... Da findest

00:10:42: du doch deine Klackhöre!

00:10:44: Da brauchen wir uns keine Sorgen machen, dass er da nicht Leute findet die...

00:10:48: Trotzdem noch mal eine andere Stufe an der Stelle.

00:10:50: So jetzt gibt es von diesem Tesla Roadster, gibt das nicht nur eine Version?

00:10:54: Es gibt gleich drei verschiedene Versionen.

00:10:56: einmal der Performance also ein Zweisitzer mit leistungsfähigen Elektroantrieb und aktiver Aerodynamik so bisschen das Einstiegsmodell was bis für fünfzigtausend Dollar zu haben sein soll.

00:11:08: dann den Thrust einen Zweisetzer mit diesen zusätzlichen Schubdüsen die besondere Beschleunigungswerte ermöglichen soll, denn in dieser Variante soll der Roadster von null auf hundert kmh unter einer Sekunde beschleunigen können.

00:11:27: Null, acht Sekunden?

00:11:30: Was macht das mit deinem Körper?

00:11:33: Da sollten wir mal ein Testwagen bestellen und das weiß

00:11:36: ich gar nicht ob ich das möchte, wenn es die letzte Fahrt gewesen ist.

00:11:39: wie man macht

00:11:39: Genau.

00:11:40: Und dann eben auch den Rocket, ein Einsetzer mit zehn Schubdüsen und eben dieser Möglichkeit zu kurzen Flugmanövern.

00:11:48: Diese Version ist erst mal nur invite only wie es Tesla sagt.

00:11:53: also das ist erstmal für einen sehr kleinen Kreis vorbestellbar oder reservierbar.

00:11:58: und ja die andere Version, die Thrust-Version eben für zweihundertfünfzigtausend Dollar.

00:12:02: Also da nochmal der Sprung zwischen Performance und Thrust Versionen an der Stelle.

00:12:06: Produktionsbeginn soll in dem Jahr so weit sein und dann eben auch diese Fahrzeuge in einer jahrserien Version auf den Markt und die Straße kommen.

00:12:21: Tesla sagt, das ist ein serienfertiges Fahrzeug.

00:12:25: aber es bleibt natürlich an der Stelle gerade was diese Schubdüsen anbelangt diese Flugfähigkeit irgendwie anbelangt bleibt bleiben einige fragen eben auch noch offen auf zur Sicherheit, zur Zulassung und aus so tatsächlichen Leistungsfähigkeit dieser Roadster.

00:12:42: Da ist noch noch einige Fragen die noch geklärt werden müssen.

00:12:46: also ich weiß nicht wie du das jetzt einschätzen würdest?

00:12:50: Auch sowas was das Thema Alltagstauglichkeit ist anbelankt.

00:12:53: oder werden wir so ein Roadster überhaupt auf der Straße sehen weil... Wie kann man sich das vorstellen, dass man dann im Stau steht und dann plötzlich die Düsen anwirft?

00:13:01: Und man diesen Stau hinter sich lässt?

00:13:03: oder?

00:13:04: ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

00:13:05: Dass das in dieser Variante, in dieser Präsentationsdemonstrationsvariante wirklich auf die Straßen kommt, oder?

00:13:13: Ich habe da eine zentrale Frage...

00:13:17: Why?!

00:13:18: Das ist so sinnbefreit!

00:13:21: Ganz ehrlich!

00:13:23: Es ist ja komplett Von vorne bis hinten ist das einfach nur eine Demonstration technischer Machbarkeit.

00:13:31: Wir sind weiterhin innovativ und wir sind ja technologische Vorreiter, deswegen zeigen mir jetzt Dinge die so noch nicht gezeigt wurden.

00:13:39: Es ist nichts davon hat auch Alltagsnutzen.

00:13:42: Wozu brauche ich das?

00:13:44: Wozu will ich schon angefangen bei Null Komme acht Sekunden von Null auf Hundert?

00:13:48: Wo zu will ich diese Rocket Version, die mich über Hindernisse... Das ist ja auch mal, muss man sich einmal vorstellen.

00:13:54: Weil dann heißt es dann vielleicht manchmal so wie das ist ja weit entfernt von dieser Vision von den Flugtaxis oder sowas.

00:14:00: Das Ding kann ja nicht fliegen!

00:14:01: Es kann ja abheben kurzzeitig... Also welche Alltagsnutzen soll ansatzweise damit verbunden sein?

00:14:12: Er schließt sich mir gar nicht also mir fällt nichts... Du darfst mir gerne was sagen wenn dir etwas einfällt.

00:14:17: Mir fällt nichts ein.

00:14:18: Was das im Alltag rechtfertigen soll außer dass das Ganze einfach ein Technologieträger ist, um irgendwie nähe vor allem auch Tesla Space X sozusagen auch nochmal die Verbindung weiter unternehmen noch mal zu demonstrieren.

00:14:32: Um natürlich auch ganz ehrlich, um auch komplett davon abzulenken was Tesla für Schwierigkeiten hat nämlich so einem wirtschaftlich sinnvoll agierenden Automobilhersteller zu werden.

00:14:45: und jetzt zeige ich etwas, was ja im Prinzip einfach nur eine Aufmerksamkeit wieder unterstreichen soll ein, wir sind vorne mit dabei.

00:14:55: Wir sind avant-garde, wir entwickeln uns sowieso eigentlich gar kein Autohersteller!

00:14:59: Wir sind ja eine KI Robotik Tech Company, Aerospace und Co.. Und zeigen jetzt einen Fahrzeug was irgendwie mit Düsen abheben kann.

00:15:09: so nichts davon wird Teslas Herausforderungen als Automobilhersteller lösen.

00:15:16: Gar nichts, nicht eine zweihundertfünfzigtausendoller Version, Thrust-Version die noch nicht abheben kann schon gar nicht natürlich diese Rocketversion, die ja völlig quatsch ist.

00:15:25: und also das geht ja am Kern dessen was Teslas Herausforderung sind.

00:15:31: da wirst du vielleicht gleich noch ein bisschen drauf eingehen dann geht es doch komplett vorbei.

00:15:36: Es ist doch einfach nur wieder, also ich rede mich da jetzt rein.

00:15:38: Aber dann ist es doch nur wieder für Aktionäre und so ist das doch nur wie ein Signal irgendwie hier.

00:15:43: wir sind noch da mit uns zu rechnen und wir können uns noch Dinge einfallen lassen.

00:15:47: ob das jetzt Sinn und Verstand hat?

00:15:48: Ist ja eine ganz andere Frage.

00:15:53: Das ist für mich einfach was...es ist Image aufpolieren.

00:15:55: und Janik!

00:15:56: Wir haben über Tesla als Ankündigungsweltmeister schon ganz lange gesprochen.

00:16:00: weil Tesla über viele Jahre nämlich diese tatsächliche Pionierrolle, diese Avant-Gadismus den Tesla hatte.

00:16:09: Irgendwann komplett verloren hat weil man einfach immer nur Dinge angekündigt hat die alle niemals gekommen sind.

00:16:14: das war mit dem Cybertruck, es waren mit dem CyberCab so oder mit diesem SemiTrucks so.

00:16:21: also alles wurde über viele Jahre angekünnigt und eigentlich setzt ja fast noch der Roadster, setzt im ganzen Jahr die Krone auf weil er seit angekündigt ist, dass Tesla diesen Roadster mit dem ja im Prinzip so Tesla Geschichte irgendwo angefangen hat.

00:16:35: Dass man mit diesem Roadster jetzt wieder eine Neuauflage bringen soll und es kann das Ding fliegen einfach nur damit keiner um die Ecke kommt und sagt also mal Elon du hast jetzt zehn Jahre gebraucht wie dafür den zweiten Roadster zu zeigen dafür dass es auch einfach nun elektrischer Supersportwagen ist und jetzt kann er fliegen.

00:16:49: Also ich habe keine Ahnung was das soll außer Marketing.

00:16:55: Ja, das ist sicherlich so.

00:16:57: Also ich meine was er jetzt, also das Mask jetzt alle mit dieser Ankündigung ja geschafft hat ist hier dass es absolut die Aufmerksamkeit was die technologische Innovationen anbelangt wieder ganz klar bei Tesla liegt ganz abgesehen davon ob das jetzt wirtschaftlich oder Alltagstaug wirtschaftlich sinnvoll oder alltagstauglich ist an der Stelle.

00:17:15: Ich hab im Skussierten jetzt im Internet auch gleich wieder irgendwelche KI-generierte Videos, wo ein Tesla-Fahrer im Auto sitzt und seinen Kaffee hat und ihn irgendwie abstellt.

00:17:22: Und dann steht er im Stau und plötzlich entscheidet das... entscheidet der Roadster selber!

00:17:27: Auch hier geh ich doch jetzt mal in Flugmodus und plötzlich fliegt der Kaffe durchs ganze Cockpit und es ist wirklich ein kleines Horror-Movie.

00:17:33: Da ist doch

00:17:33: die Alltagstauglichkeit schon dahin?

00:17:35: Ja ne, wenn ich mich da mit dem Kaffey bekippt habe Naja,

00:17:37: aber dann wenn ich den Stau überfliegen kann.

00:17:39: Nein also ich sehe das natürlich auch so wie du und ich sehe auch ganz klar dass er hier natürlich wieder einen großen medialen Öffentlichkeitswirksam-Bass erzeugt für diese technischen Visionen die ihr an dieser Stelle hat.

00:17:52: Aber Ich würde auch ganz klar sagen, dass es hier wieder vor allem die Ankündigung ist, die die Rolle spielt und nicht das Produkt selbst.

00:18:00: Wir werden ja sehen in den Jahr zwanzig, wenn's denn so weit wirklich ist dann schon ob er in diesen Varianten dann wirklich auf den Markt oder auf die Straße kommt.

00:18:09: da glaube ich wirklich nicht dran.

00:18:11: Es wird eine abgespeckte Version sein Wahrscheinlich die Einstiegs-Version, die vielleicht gar nicht so schlecht ist Und die vielleicht am Ende des Tages ein bisschen zu dem Ergebnis Tesla beitragen kann.

00:18:22: Aber es ist, wie du richtig gesagt hast.

00:18:25: Es steht ein klarer Widerspruch eben zu dieser Medienwirksame Ankündigung und auf der anderen Seite der Situation in der sich Tesla momentan befindet und die ist... Wir haben's ja an dieser Stelle im Podcast auch schon häufiger diskutiert alles andere als rosig.

00:18:41: also nachdem wir ja viele Jahre immer gesehen haben dass Tesla sich immer noch weiter nach oben gekämpft hat und dem Elektroautomarkt auch lange Zeit auch an der Spitze war, waren ja die letzten Jahre durch die Ausflüge des Firmenchefs Elon Musk in die Politik, die er dort nicht unbedingt zu einem Image beigetragen haben.

00:19:01: Ja deutlich schlechter als noch vor vielen Jahren oder vor einigen Jahren.

00:19:05: Gerade im letzten Jahr lief es nicht besonders gut für Tesla gerade in Europa und in Deutschland.

00:19:11: da hat Das ist doch stark gelitten.

00:19:15: Jetzt zuletzt und das muss man ganz klar sagen sind die zum Beispiel, Die Auslieferung bei Tesla wieder ein bisschen besser geworden.

00:19:22: Tesla hat im dritten Quartal weltweit vierhundertsechsohn achtzigtausend Fahrzeuge Elektro Autos ausgeliefert.

00:19:29: Das sind zwar zwei Prozent weniger als im Vorjahresquartal aber trotzdem konnte Tesla hier die Erwartungen doch übertreffen denn die lagen ja irgendwie nur bei Vierhundert sechzigtaußen Fahrzeige Und deswegen ist das doch durchaus eine positive Überraschung an der Stelle.

00:19:47: Aber man muss auch sagen, dass dieses Ergebnis im Zusammenhang mit den außergewöhnlich starken Vorjahresquartal war, was durch Sondereffekte die auslaufenden E-Autoförderungen durch die Trump-Regierung zustande gekommen sind.

00:20:01: Das heißt hier muss man doch ein bisschen höher einschätzen als es vielleicht durch die minus zwei Prozent ausgedrückt wird Aber im Vergleich eben zum letzten Jahr war es dann doch ein bisschen schlechter.

00:20:16: Aber man muss auch klar sagen, der Großteil der Auslieferung bei Tesla entfallen weiterhin auf das Model III und das Model Y die Kernmodelle.

00:20:26: Bei Tesla die Baureien stehen für achtundneunzig Prozent aller ausgelieferten Fahrzeuge und das zeigt auch ganz klar wie abhängig Tesla momentan noch von seinen etablierten Modellen ist und nicht von den neuen Technologien oder den neuen Modellen, die jetzt mit anderen Technologinen versehen sind.

00:20:45: Oder wenn man auch in andere Bereiche wie das Robotaxi oder Humanoid-Roboter, das sind alles noch keine... Ja, die tragen alle Samt noch nicht wirklich zur wirtschaftlichen Leistung des Unternehmens bei.

00:20:58: Man muss dazu sagen, dass eben das Tesla in ganz besonderen Maße auch den Wettbewerbsdruck und insbesondere durch chinesische Hersteller merkt.

00:21:07: Und die klassischen Autohersteller aus Europa zum Beispiel oder aus den USA haben ja auch Elektroangebot deutlich ausgebaut.

00:21:13: also hier steigt der Druck auf Tesla.

00:21:18: Muss man ganz klar sagen und das zeigt sich vor allem wenn man auch so ein bisschen auf die Gewinnzahlen schaut also die Ergebnis Zum Beispiel des ersten Halbjahres, da lag zwar der Umsatz schon doch wieder in einem ja Rekordbereich.

00:21:34: Er lag bei fünfzig Komma sechs Milliarden Dollar.

00:21:37: das war ein Plus von rund einundzwanzig Prozent gegenüber dem Vorjahre Zeitraum.

00:21:42: auf der anderen Seite steht eben die Entwicklung der Gewinnseite, die deutlich schwächer ist Die da lag nämlich das operative Ergebnis bei rund eins Komma drei Milliarden Euro.

00:21:50: und die operative Marge, die betrug lediglich zwei Komma sechs Prozent im Vergleich ... in den Jahr- und Jahrzehnten, ... ... war sie noch im zweistelligen Bereich.

00:22:00: Also hier sieht man das Tesla auch gerade... ... was die Marge eben anbelangt gehörig unter Druck steht.

00:22:08: Dazu kommen neben dem steigenden Wettbewerb der da drauf drückt momentan... ... hohe Investitionen in Forschung und Entwicklung,... ... in KI-Infrastruktur und eben in die neuen Technologien wie z.B.

00:22:20: die Obotaxis, das Cybercap.

00:22:22: und die humanoiden Roboter, wo Dinge, die auch sehr stark eben auf das Ergebnis einschlagen.

00:22:30: Und ich habe es gerade schon gesagt, aber auch diese Dinge müssen erstmal beweisen.

00:22:34: Autonomous Fahren, physical AI – dass sie wirklich zur Verbesserung von Teslas wirtschaftlicher Situation am Ende des Tages irgendwie beitragen können.

00:22:44: diese Präsentation, dieses Roadsterz rein und die Frage kann jetzt so ein spektakuläres Modell wirklich an diesen harten Zahlen irgendwas am Ende des Tages verbessern.

00:22:57: Und so gehen auch die Branchenbeobachter davon aus dass das nicht unbedingt der Fall sein wird gerade eben auch weil es noch nicht klar ist wann diese Modelle in welcher Form jetzt rauskommen und Tesla erst mal andere Baustellen hat Die es zu bewältigen gilt.

00:23:13: und da muss das Unternehmen von Elon Musk jetzt erstmal liefern.

00:23:18: Und auch die anderen Dinge zum Fliegen bringen, in der Stelle.

00:23:23: Zum fliegen bringen?

00:23:24: Das ist ja ausmut.

00:23:25: Also das ist ein großen Buch von der Bildern-Analogien.

00:23:30: Naja ich meine was er im Prinzip macht, dass er versucht mit diesem Roadster, macht er ja im Prinzip Marketing für... ...die anderen Produkte und vor allem die, die jetzt in jüngerer Vergangenheit von tesla auf den mark gekommen sind also der cyber cyber cap und auch natürlich die humanoid roboter sind ja im prinzip so ein neuer geschäftsfelder.

00:23:50: Von denen Tesla sich irgendwo verspricht, sich eben vom autohersteller zum k i robotik tech company weiterzuentwickeln.

00:24:01: Was aber wahrscheinlich jetzt mit so einer Präsentation von diesem Roadster und von diesem Fliegen Roadster als reine Technik Demonstration.

00:24:07: Das ist ja nichts anderes, es ist nur Machbarkeit.

00:24:09: Es ist ja nur Technik-Demonstration.

00:24:10: natürlich sich verspricht ist dass man Tesla wieder wahrnimmt als innovatives tech unternehmen in der hoffnung, dass man dann jetzt eben auf diese themen cybercap und robotik und so weiter wieder etwas genauer hinschaut.

00:24:24: Und sozusagen sich davon wieder aufwecken lässt und sagt oh okay jetzt gucke ich da mal wieder ein bisschen.

00:24:29: Ein bisschen genauer drauf weil das ist ja wirklich ein Unternehmen das kann ja doch noch was.

00:24:35: Also ich glaube nicht, dass dieser roadster an sich und schon gar nicht wie die flug eigenschaften irgendeinen sinnvollen Beitrag zum Unternehmen liefern.

00:24:47: Wenn es überhaupt einen Beitrag geliefert hat, dann dass irgendwie am Tag nach der Ankündigung irgendwie der Börsen wird und die Aktien um fünf Prozent im Plus lag.

00:24:56: Das ist ja schon fast Kursmanipulation weil ich ein Auto fliegen lasse und am nächsten Tag irgendwie freuen sich alle schon wieder.

00:25:03: also... Ich weiß nicht, du merkst das ich bin da extrem negativ einfach weil so unglaublich, so unfassbar viel heiße Luft in den letzten Jahren bei Tesla dabei war.

00:25:21: Nachdem man sich eigentlich eine ganz tolle Ausgangsposition mit hochwertigen und sehr früh sehr weiten Elektrofahrzeugen geliefert hat dann feststellt dass man den Weg aber so richtig zu einem profitablen Automobilhersteller der auch skalieren kann usw.

00:25:38: nicht schafft.

00:25:40: Und seitdem, seit dem kam einfach nur Ankündigungen die bislang noch nichts davon irgendwie gehalten hat was es versprochen hat.

00:25:51: und jetzt setzt sich dann ein fliegendes Auto drauf.

00:25:53: Also ich habe das Gefühl es wird ihm gar nichts nützen weil er kommt.

00:25:59: an den Hausaufgaben kommt Ilhamaske nicht vorbei die er machen muss damit Tesla ein vernünftiger profitabler Automobilhersteller wird.

00:26:09: Absolut, würde ich dir absolut zustimmen.

00:26:11: Und es ist nun mal so und der wirtschaftliche Erfolg, der basiert eben bei Tesla immer noch auf dem klassischen Auto verkauft das muss man an der Stelle einfach auch sagen.

00:26:21: also wie habt ihr gerade gesagt die etablierten Modelle Model Y, Model Three?

00:26:26: Das sind die im Fokus stehen wenn's darum wirklich um die tägliche Arbeit geht oder um die auch die wirtschaftlichen Performance am Ende des Tages.

00:26:36: und auf der anderen Seite prägt in der Öffentlichkeit das Bild momentan vor allem.

00:26:42: Teslas Fortschritte beim Cybercap, beim Autobot Taxi, beim Weiterentwicklung von Optimus dem humanoiden Roboter.

00:26:52: Das eben genau jetzt dieser Roadster passt ja irgendwie in dieses Bild damit rein.

00:26:57: aber das sind alles Dinge die erst den Beweis eben auch antreten müssen dass sie auch wirklich am Ende des Tages zum wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens beitragen und diesen Beweis muss Tesla an der Stelle erst mal noch bringen.

00:27:09: Diese Woche übrigens will Tesla die vollständigen Geschäftszahlen für das Dritte Quartal vorlegen und da wird sich dann eben auch zeigen, ob sich die guten Auslieferungszahlen auch positiv bei Umsatz- und Ergebnis fürs Drittequartal niederschlagen und eben auch wie sich die Themen wie Margen und die Fortschritte beim Robotaxi-Geschäft irgendwo auch weiterentwickeln.

00:27:34: wird dann quasi Tacheles geredet und das alles andere ist natürlich so ein bisschen, um vielleicht manchen Dingen auch schon vorzugreifen.

00:27:42: Und da auch eine positive medialen Bass eben auch zu erzeugen.

00:27:48: also wie du es schön gesagt hast und passt ja auch ganz gut zum Roadster viel heiße Luft nicht kaltes luft aber nichts sondern der ist ja was da steckt technologische innovation drin.

00:27:59: das ist ja auch durchaus beeindruckend Aber es ist viel Show und wenig Substanz an der Stelle, muss man sagen.

00:28:07: Und ich bin gespannt wie sich das jetzt weiterentwickeln wird oder wie sich Tesla an dieser Stelle eben auch wirtschaftlich weiterentwicklt weil das sind für alle die auch daran beteiligt sind die wichtigsten Erkenntnisse an dieser stelle.

00:28:21: Ich würde vorschlagen hier mal den kühnen Vorschlag Man könnte doch mal wieder ins Auge fassen vielleicht einfach einen Elektrofahrzeug vorzustellen was jeder haben möchte Man könnte doch vielleicht einfach mal wieder ein Modell vorstellen, was auch irgendwie eine Produktpalette eines Elektroautomobilherstellers irgendwo eine sinnvolle Ergänzung ist.

00:28:40: So man kann sich dann mal wieder positionieren als ein Elektroauto Hersteller der den Finger regt und sagt ich habe den Anspruch hier weiterhin vorne mitzuspielen wenn es um das Thema Elektromobilität geht aber doch nicht indem ich einen Fliegen Roadster vorstelle sondern in dem ich... Ich weiß es nicht ja nicht in dem mich nochmal vielleicht irgendwie Modelle unterhalt positioniere und mir über das thema einstiegsmobilität genannt.

00:29:04: In die erste generation des rotz erinnerts.

00:29:06: der war ja auch jetzt es war ja kein riesen riesengroßer supersportwagen, sondern ja auch eigentlich in relativ zugängliches elektroauto.

00:29:13: an der stelle hätte man ja auch in diese richtung gehen können hat ja auch vielleicht gucken können ob man eher eher in die richtung einstiecks mobilität vielleicht mit dem roadster gehen können.

00:29:22: aber er hat sich doch für die Für die spektakuläre Variante entschieden, die aussieht wie ein Lamborghini und vielleicht in der Entversion sich sowieso nur wenige.

00:29:33: Wenige digital Oligarchen am Ende des Tages leisten können also eine

00:29:36: Zulassung kriegt dann dieses Raketending sowieso nicht und am ende kann das dann einfach nur irgendwie drei Privatleute auf der Welt auf dem eigenen Grundstück über den Golfplatz schweben.

00:29:46: Am Ende läuft darauf läuft es auch hinaus.

00:29:48: Ich lass mich gerne korrigieren, ich lasse mich gern alles bessere machen.

00:29:50: Schauen wir mal, wenn achtundzwanzig das Ding aus dem Werk fliegt... Genau!

00:29:54: Wir machen dann wieder eine Folge und schauen dann drauf.

00:29:56: Nein, genau.

00:29:56: Aber ja, lass uns gucken was passiert?

00:29:59: Was jetzt auch in dieser Woche noch bei Tesla, auch was die Zahlen anbelangt noch so passiert und welche Richtung das zeigt.

00:30:05: Und ja, da würde ich sagen hören wir uns an dieser Stelle in der nächsten Woche wieder mit einem wahrscheinlich ganz anderen Thema.

00:30:12: So machen wir das bis dahin ciao.

00:30:14: Mach's gut, ciao Was mich bewegt, ein Podcast von Automotive IT und Automobilproduktion.

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