Ist Gaming im Auto mehr als Spielerei, Herr Mühlbauer?

00:00:01: Das Auto als Gaming Space?

00:00:04: Im Software-defined Vehikel kommt moderner In-Car Experience eine ganz neue Rolle zu.

00:00:09: Wir haben uns gefragt, ist das Technikspielerei oder liegt dahinter ein zukunftsträchtiges Geschäftsmodell?

00:00:15: Das diskutieren wir in der heutigen Folge Was mich bewegt mit einem ausgewiesen Experten zum Thema!

00:00:35: Als Gaming-Veteran muss ich mal unsere Gensivvertreterin fragen, wie stehst du eigentlich zur Computerspielen, Ronja?

00:00:43: Ja hallo!

00:00:44: Da bin ich wieder.

00:00:45: Ich bin schon wieder im Podcast und jetzt rede ich über Gaming.

00:00:48: Das ist ja eine spaßige Geschichte... Wer hat denn einen coolen Job?

00:00:53: Ich habe ein cooles Job.

00:00:54: Naja, das Gaming!

00:00:55: Ich würde sagen, seit wir eine Switch haben bin ich da wieder so'n bisschen mit dabei.

00:01:00: So'n gutes altes Pokémon-Spiel, das verkenne ich natürlich auch nicht die muss sich alle sammeln.

00:01:05: aber ansonsten läuft hier bei uns eher die PlayStation hoch und runter Aber nicht in meinem Betrieb sondern eher von meinem Partner.

00:01:13: Du bist also zum Zuschauen vernammt.

00:01:15: Im Passenger Princess sozusagen, wenn die Playstation läuft.

00:01:19: und genau darüber wollen wir ja heute sprechen nämlich darüber wie das Gaming nämlich im Fahrzeug Einzug hält.

00:01:28: so ist es richtig Ist ja Ronja ein Thema.

00:01:32: seit mehreren Jahren kann man sagen ist das auch eins was immer mal wieder so angeteasert wird.

00:01:38: Du hast dich ja selber auch schon ein bisschen mehr damit beschäftigt, hast einen großen Überblickbeitrag der auch regelmäßig aktualisiert wird bei uns bei Automotive IT.

00:01:46: dazu geschrieben war es schon auf der eine oder anderen Präsentation mal.

00:01:49: ich weiß aber nicht wie's dir geht.

00:01:51: Ich habe immer so'n bisschen das Gefühl Der Zeitpunkt an dem das Ganze dann wirklich kommt der ist auch immer erst morgen.

00:02:00: Ja, also die letzten... Ich bin jetzt seit vier Jahren dabei.

00:02:04: Das war eigentlich von Anfang an dass ich mir Gaming-Use Cases angeguckt habe, wo dann vielleicht auch mal dazu gesagt wurde das haben wir jetzt?

00:02:13: Wir schauen mal was wir damit machen in Zukunft!

00:02:15: Also wie du sagst es würde immer so ein bisschen verwiesen auf in Zukunft.

00:02:19: und

00:02:19: morgen

00:02:20: aber mittlerweile, du hast gerade meinen Überblick auch schon angesprochen den wir haben auf der Automotive IT zum Thema Gaming.

00:02:27: bei den Automobilherstellern Ist es ja auch ein bisschen mehr als Gaming schon?

00:02:32: Man versucht da technologische Grundlagen nochmal anders zu nutzen, man versucht andere Mehrwerte ins Auto zu bringen.

00:02:39: Also vielleicht ist das jetzt der Schiff von wirklich nur Gaming hinzu, Businessmodell den das Thema gebraucht hat um wirklich im Auto einziehen zu dürfen.

00:02:51: Und heute und ich habe es eingangs gesagt wollen wir noch mal einen Experten zu dem Thema hören von einem Tier-One Zulieferer, nämlich von Valeo und Ronja.

00:03:02: Valeo hat ja erst vor einigen Tagen, wenn wir jetzt mal zum Zeitpunkt der Aufnahme denken also Ende, Ende April mit der Ende April so einen Info-Webinar sozusagen gemacht wo noch einmal alles vorgestellt wurde zum Thema In-Car Experience das haben wir zum Aufhänger genommen zu sagen okay den Aspekt Gaming den picken wir uns nochmal raus aber Da möchte man sicher als hier, in dem Fall als Zulieferer ja in dem Themenfeld noch mal positionieren.

00:03:29: Exakt!

00:03:31: In dem Webinar von Vallejo zur Invehicle User Experience haben wir unter anderem den CTO Jelma Bier gehört und wie ich gerade gesagt habe es wird eine strategische Nummer mittlerweile also Valleyo hat da groß aufgezogen darüber gesprochen wie die Inveheical User Experience und damit u.a auch das Gaming jetzt mehr Fokus rücken soll sowohl technisch als auch seine Leitideen präsentiert, also schon ein paar interessante konkrete Use Cases über die unser Gast auch ein bisschen gesprochen hat.

00:04:06: Deswegen freue ich mich dass wir da heute nochmal weiter anknüpfen und weitere Fragen stellen können!

00:04:13: Absolut und jetzt gehen wir einmal rüber ins Gespräch.

00:04:16: Und ich freue mich an dieser Stelle, dass wir Alexander Mühlbauer mit dazunehmen bei Valeo wie gesagt In-Kar Experience und Gaming Experte.

00:04:23: und genau den schalten wir uns jetzt dazu.

00:04:26: Hallo Alexander schön das du da bist.

00:04:28: Hallo Pascal vielen Dank für die Einladung.

00:04:31: Sag mal Alexander bist Du eigentlich selbst Gamer?

00:04:35: Ich bin Gamer wieder etwas verstärkt, es gab mal kleine Pause wo ich mich mehr um die kleinen Kinder ja gekümmert habe.

00:04:41: aber jetzt tatsächlich seit Weihnachten hab ich mit meinem Sohn immer wieder eine Konsole organisiert.

00:04:48: Ja sehr gut!

00:04:49: Es ist bei mir auch so.

00:04:51: Bin ja auch in den neunzigern aufgewachsen und jetzt mein Sohn der ist jetzt bald sieben.

00:04:57: das heißt da kommen wir jetzt auch immer verstärked dann doch in die Mario Kart Battles rein Wo er dann noch nicht ganz versteht, dass ich dann doch durchaus ein Veteran bin, der schon die eine oder andere Stunde vor Mario Kart irgendwie verbracht hat und jetzt ärgert ihn immer sehr.

00:05:14: Wenn er alleine spielt kann er das sehr gut mit mir, kann ich mich da schlecht zurückhalten?

00:05:18: Ja, das Zurückhalten ist tatsächlich so ne Sache.

00:05:20: aber ich finde Kanada gleich mal früh lernen.

00:05:24: Das ist eben nicht immer alles im Leben wie es gerne hätte sein.

00:05:28: Ich finde, da darf man schon den kleinen Challenge angekleiden geben.

00:05:31: So ist es.

00:05:32: Deswegen

00:05:32: halte

00:05:32: ich mich beim Mario Kart auch einfach immer raus, also da kann er gerne ohne mich spielen und weiß nicht dass ich verlieren werde.

00:05:40: Alexander aber lass uns doch mal vorne anfangen und zwar am besten einmal mit dir selbst.

00:05:46: Du bist Research and Innovation Business Development Director Digital Services Und das macht sich jetzt auf einer Visitenkarte.

00:05:53: Das ist natürlich sehr sehr lang wenn's überhaupt gut drauf passt.

00:05:56: Erzähl uns doch mal unseren Zuhörern, was du eigentlich machst bei Valeo.

00:06:01: Was dein Job-Inhalt ist und was das Ganze dann eben auch mit dem Thema In-Kar Experience und Gaming zu tun hat wie wir jetzt schon eingeführt haben?

00:06:09: Tatsächlich so dass der Titel sogar noch einmal länger ist aber wir haben ihn dann gekürzt für die nach außen.

00:06:15: alles wird irgendwann auch unverständlich worden.

00:06:17: Das ist eh schon ein großes Wort, aber um es mal aufzudröseln.

00:06:21: Es gibt bei Valeo einen Teil, der sich natürlich über zukunftsorientierte Ideen und Produkte mit kümmert – deswegen ist Research and Innovation so eine Art Vorausentwicklung.

00:06:32: Und wir kümmern uns in dem Bereich über die Vision zu übergreifen in unserem Bereich für autonomes Fahren, aber auch im Innenerraum Produkte.

00:06:44: Und in den letzten Jahren ist da sehr stark eine Forderung, die reden natürlich auch Software-basierte Ideen und Lösungen.

00:06:51: Und das Gaming ist eine Idee.

00:06:55: wie kann ich Hardware, die ohnehin im Fahrzeug verbaut ist also für bestimmte Use Cases weiter nutzen und diese Daten mitzuverwenden?

00:07:04: Und eines der Konzepte war tatsächlich Mario Kart, deswegen finde es ganz schön dass du es gerade vorhin direkt mit aufgegriffen hast.

00:07:11: Das erste Konzept waren Mario Kart Auto auf der Straße.

00:07:16: Auf das Podcast gehen wir noch sehr gerne mit ein, wie das Ganze dann bei uns funktioniert.

00:07:20: und es braucht natürlich jemanden, der zum einen zum Gaming eine gewisse Affinität hat aber sich auch mit den Verträgen im Softwarebereich mit auskennt und der links von dem Konzept in der Realität mit überführt.

00:07:33: Und das ist im Grunde meine Aufgabe war bei Leo.

00:07:35: Ich gebe mich um die Digital Services jetzt aktuell sehr starkes Gaming Bereich.

00:07:41: Und wie können wir dieses Konzept rüberbringen in eine Realität, die dann auch bei so einem großen Konzern irgendwo landen muss?

00:07:49: Gaming ist auch bei den höheren Management.

00:07:52: Bei manchen, die verstehen das ganz viele sagen, es ist doch irgendwie doch ein Gimmick und zwar ganz nett aber ein echtes Business kann's doch gar nicht sein.

00:08:02: Das ist auch eine meiner Aufgaben eben aufzuzeigen, dass da wirklich ein bisschen dahinter steckt.

00:08:07: und wie kriegen wir das hin?

00:08:10: Wenn du jetzt sagst im Management gibt's auch einige, die das vielleicht nächste Verstehen ein bisschen als Gimmick abtun dann musst du dir ja sicherlich auch so ein bisschen mitnehmen.

00:08:18: Nimm doch uns jetzt auch mal mit wie diese Fun Experience vom Gaming jetzt gerade zusammenpasst mit der Autoindustrie beziehungsweise in der Auto Industrie wurde lange über harte Faktoren wie Reichweite und Leistung und Assistenzsysteme gesprochen.

00:08:34: Warum rückt denn jetzt gerade dieser Funfaktor, das Erlebnis im Auto so stark in den Vordergrund?

00:08:40: Und gab es bei dir irgendwann den Moment, in dem du gemerkt hast okay Jetzt reist die UX wirklich mit rein ins Auto und das Gaming kommt mit rein ans Auto und hat ja alles eine deutlich größere Bedeutung als einfach nur ein Gimmick.

00:08:55: Die Reise beginnt deswegen, weil sehr viele aufgewachsen sind.

00:08:58: Das ist Auto ein mechanisches Produkt als solches mit ist.

00:09:00: und wenn man das generationstechnisch mit anbelangt Kinder der neunziger jahren oder die zweitausend sind ganz anders auch aufgewachsen Mit den Medien diese konsumiert haben.

00:09:09: aber das auto entwickelt sich jetzt gerade von diesem rein mechanischen produkt Zusehens zu einem software definiert im fahrzeug.

00:09:17: alle sprechen davon std.

00:09:19: Aber es ist tatsächlich so dass wir dieses auto sich nicht mehr definiert Was ist die höchste PS-Zahl und wie toll fährt das Ganze, sondern... Wie erlebe ich das Fahrzeug?

00:09:31: Und es wird noch mal stärker auch durch den Wandel in der Elektromobilität.

00:09:35: Weil Leistung kein limitierender Faktor mehr ist!

00:09:38: Also ich habe Autos, die fünfhundertundtausend PS ganz locker auf die Straße bringen uns nicht mehr diese Ingenieurskunftsbedarf so hohe Leistungen haben zu rufen.

00:09:51: Für den Automobilhersteller diese Differenzierung für den Durchschnittskunden nicht mehr da ist, muss ich eben in anderen Bereichen verstärkt mit aufzeigen.

00:10:00: und auch die Assistenzsysteme.

00:10:04: Also Vallejo ist ja bekannt dafür oder vielleicht für den einen oder anderen jetzt neu im Bereich Assistenzzysteme.

00:10:10: Wir liefern hardware autonomes Fahren ermöglicht.

00:10:14: Und auch das ist so, dass über die Jahre hinweg es nicht mehr der Ober- und Mitflasse vorgehalten, sondern es geht eben auch bei Einstiegsfahrzeugen jetzt schon los, dass ich Notbremsassistenten sowieso habe aber auch Abstandssensoren und Radarbe gebaut habe.

00:10:30: Wenn ich diese Differenzierung in der Zukunft mit weiter behalten möchte sehen wir einen starken Trend hin zu digitalen Lösungen, auch gedreht in Asien durch den Third Living Space.

00:10:42: Ich verbringe eben meine Zeit im Auto nicht nur durch das Fahren an sich und wie erlebe ich es fahren, sondern wie erlebte diese Reise.

00:10:50: Und da ist Gaming ein super Aspekt, weil der Gaming emotional aufgeladen genauso ist als früher das Auto emotional auf geladen.

00:10:59: Das ist eigentlich eine Productivity-Thema.

00:11:02: Wie schreibe ich eine E-Mail im Auto?

00:11:03: Es ist eben...wie habe ich Freude wieder im Fahrzeug?

00:11:08: was, was früher vielleicht des Autofahren war?

00:11:10: Und gesehen habe ich es am stärksten eigentlich zum letzten Jahr auf den großen Messesshows war immer höher, schneller weiter.

00:11:22: Die Automobilhersteller hatten riesige Stände bei denen sie so eine orchestrierte Fahrtgeschichte hatten, wo dann das neue Modell reingefahren ist und wieder auf der anderen Seite rausgefahren.

00:11:31: und das hat sich alle fünfzehn Minuten für die Zuschauerschaft durchgewandelt.

00:11:36: und letztes Jahr ist da, es sind die Stände kleiner geworden aber auch die Inhalte anders.

00:11:41: Klar ist das Auto immer noch dort gestanden, aber es ging eben auch wie sieht das ganze Innen aus?

00:11:48: Man hat Projektoren im Innenraum gesehen man hat wir sehen wie kriege ich solche Applikationen generell auch mit rein und was macht Spaß wieder in Richtung Asien mit gucken, die da schon eine gewisse Vorreiterstellung haben zeigen Koch-Utensilien, die ich im Auto mit rein kriegen kann oder wie aus dem Internet des Autos auf real angeht.

00:12:12: Also auch dieser realen Use Cases aber eben immer was verbinde ich mit dem Auto und wie verbinde Ich mein tägliches Leben?

00:12:21: Mit dem auto?

00:12:23: Wir sehen da also ein ganz klaren Schiff im Produkt.

00:12:26: eigentlich du sagst es auch schon das Auto nicht mehr nur als Transportmittel sondern als Third Living Room quasi auch als digitalen Erlebnisraum Und wenn man Valeo als ADAS-Experte kennt, als Assistenzsystemehersteller und jetzt wird der Fokus geschiftet auf eben diesen digitalen Erlebnisraum.

00:12:46: Was verändert sich dadurch?

00:12:47: ganz praktisch für Hersteller wie euch aber auch für andere Techpartner, Zulieferer und OEMs?

00:12:53: Ich denke, das erste Punkt ist dass ich diese klassische und teilweise starke Leveranten Struktur die wird sich aufbrechen.

00:13:02: Früher war es so von oben nach unten in den Lieferkette, es wurden RFQs, das ist der sogenannte Angebotsanfragen an uns verschickt und mit einem Katalog von zwanzigtausend Anforderungen erfüllt werden mussten.

00:13:18: Und wenn überall einen Haken dran war dann ist dieses Produkt als solches entwickelt worden und dann wurde es in die Produktion gegeben und da lief das erst mal zehn Jahre lang.

00:13:29: Das funktioniert heute so nicht mehr, also weder im Anfrageprozess noch über den Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg.

00:13:38: Man muss dort ein agiles Entwicklungssystem zusammen schaffen bei dem die OEMs mit ihren Lieferanten und den Partnern zusammen an der Lösung auch mit orientieren.

00:13:48: Nicht von einer Richtung in die andere genau zu wissen was dann eigentlich mit kommt.

00:13:54: Und gleichzeitig muss es über die Zeit flexibel bleiben weil die Anforderungen von den Endkunden sich auch über die Zeit verändern wird.

00:14:05: Man sieht es im Smartphone-Bereich, es wechselt sich natürlich dort die Hardware etwas häufiger aber grundsätzlich sind Apps am Marktführer für ein, zwei oder drei Jahre und dann entwickelt sich das weiter und es kommt wieder was Neues!

00:14:20: Und auch das muss ermöglicht sein über die zehn, fünfzehn oder da weiß ich hinaus eine jahre Wo das Fahrzeug sich im Feld befindet.

00:14:32: Wenn wir mal auf die technische Basis ein bisschen schauen, wir schauen gleich natürlich noch einmal ganz klar auf den Use Case Gaming Wir wollen ja unseren Zuhörerinnen und Zuhöhrern auch nochmal näher bringen.

00:14:41: Du hast ja gerade schon angesprochen, wir werden heute noch stärker darauf eingehen.

00:14:47: Was ist eigentlich möglich?

00:14:48: Wie können solche Spiele aussehen?

00:14:50: Wir wollen auch durchaus so ein bisschen begeistern bei all denen, die zuhören wenn wir mal bei der technischen Basis nochmal anfangen Und Ronja hat es gerade schon gesagt, ihr als Zulieferer für diese Themen Adas Sensorik auch safety natürlich sehr stark war.

00:15:07: Es musste sich auch an dieser technischen Basis sagen wir mal ein bisschen etwas verändern oder weiterentwickeln, um das umsetzen zu können was ihr jetzt geplant habt.

00:15:15: Oder habt ihr ganz klar einfach gesehen – Moment mal!

00:15:18: Mit dem was wir im Portfolio haben und mit dem was Wir Können und so wie wir Informationen auswerten können, Daten verstehen können, Fahrdaten verstehen können sind wir eigentlich prädestiniert dafür auch genau diese Themen in Car Experience und auch Gaming umsetzten zu können?

00:15:35: Ich würde den zweiten Aussage als korrekt bezeichnen.

00:15:39: Es ist so dass über die Jahre hinweg eine Expertise aufgebracht haben in dem Bereich Safety.

00:15:45: Grundsätzlich vielleicht an der Stelle nochmal gesagt, es geht immer darum dass das Safety hat höchste Priorität im Fahrzeug.

00:15:51: Es darf zu keinem Umständen natürlich so eine Ablenkung mitführen und vor allen Dingen nicht den aktiven Fahrer mit ablenken.

00:15:59: aber es wäre eben auch zu kurz gedacht zu sagen ich habe für diesen Use Case Safety teurer Hardware, teilweise teuer Hardware verbaut oder eben sehr mehr umfangreiche Hardware mit verbaut und uns dann zu limitieren, was ich damit machen kann.

00:16:14: Und das war unser Ansatz zu sagen... Ich schaue mir an welche Hardware ist den grundsätzlichem Fahrzeug verbaut?

00:16:22: Wie kommen diese Daten im Fahrzeug mit an und was kann ich noch damit anstellen?

00:16:29: Die Fragestellung hat sich in Innovationsberechtigten sehr stark user-centered wie etwas, was möchte eigentlich der Kunde oder was für Problemstellungen hatte?

00:16:38: Und dort haben wir dann eben den Use Case, den Family-Use Case wie bei dir auch Pascal.

00:16:42: Das deine Kinder langsam älter werden.

00:16:45: Ich habe früher meinen Gameboy mit dabei gehabt.

00:16:48: Andere haben heute ihr Smartphone oder das Tablet, der typische Use Case.

00:16:52: und die Problematik herrscht eben da, dass wenn ich das was ich sehe sich nicht mit dem korreliert, mit dem was ich fühle wird mir auf kurz oder lang übeln.

00:17:02: Die Kids können das relativ besser als wir in unserem Alter, Pascal.

00:17:08: Aber irgendwann ist dort die Korrelation an Zuru zu geringen und den Leuten wird schlecht dabei.

00:17:14: Und genau dafür haben wir dann diese technische Basis unserer Expertise auch mitgebracht, da sehen wir auch die Daseinsberichte immer von Paléo in diesem Feld.

00:17:24: Wir werden nicht der Serien-Spielehersteller der Groß am Himmel aufsteigen.

00:17:35: eine Ideenfindung oder eine erste Phase, in der wir finden, wo das sie dem Markt auch mitentwickeln.

00:17:41: Und dort haben wir dann den Newscase des Spielens trotzdem mit eingetragt als ersten validen Punkt.

00:17:47: Warum das Spielen?

00:17:49: Das Spiel ermöglicht uns auf eine sinnvolle Art alle Daten zu integrieren, die im Fahrzeug ohnehin zur Verfügung stehen.

00:17:56: also Wir haben unser Konzept ist Valio Racers was jetzt vor wenigen Wochen Das erste Mal ist die SCN-Produktion auch mit unserem ersten Kunden miterblickt hat.

00:18:07: Dort haben wir im Hintergrund die Videokamera Daten des Parkingsystems genutzt, also die noch vorne gerichtete Parkkamera und hier wird uns ein Videobild.

00:18:17: das ist der Hintergrund.

00:18:20: Das Konzept erweitert sich dann über alle den Algorithmus des autonomen Fahrens, bei denen wir Objekte erkennen und auch als solche mit integrieren können.

00:18:29: Ich sehe nicht nur das Auto sondern ich kann damit auch interagieren.

00:18:32: Ich kann auch meinen toten Winkelassistenten mit einbinden in dieses Spiel Und die Kategorie des Spielen sind möglich, um sie eben auf eine natürliche Art sämtliche Fahrzeugdaten auf eine kreative Art zu integriere.

00:18:46: Das hätten uns andere Use Cases nicht so gebracht.

00:18:52: Das deutlich war niedere und deswegen haben wir uns dafür auch entschieden.

00:18:57: Aber dann lass uns doch auf jeden Fall jetzt auch mal wo wir schon konkret dabei sind, jetzt wirklich nochmal darauf eingehen und das noch ein bisschen näher verstehen.

00:19:04: Ronja du hast ja zum Beispiel die Gelegenheit vor erst wenigen Tagen sogar auch nochmal einen Webinar von euch reinzuschauen.

00:19:12: also schon einmal an ersten Aufschlagpunkt mit dem Thema zu haben.

00:19:15: da ging es dann auch um weitere Themen.

00:19:18: Aber

00:19:18: Ronja, vielleicht kannst du da nochmal kurz rekapitulieren bzw.

00:19:22: dann ja dass wir jetzt auch noch mal gemeinsam drauf schauen wie funktioniert es jetzt eigentlich wirklich?

00:19:26: Was ist das Angebot?

00:19:27: Das ist jetzt auch das Spannende für unsere Zuhörerinnen und Zuhöre.

00:19:31: Genau sehr gerne.

00:19:32: ich war da freundlicherweise liebe Grüße an die Presseabteilung von Vallejo eingeladen zum Webinar Tour in Vehicle User Experience und durfte letzte Woche schonmal ein bisschen ins Thema reinschnuppern unter anderem auch mit dir Alexander Und da habe ich mir ja zwei Zitate rausgesucht von dir, die ich aufgeschnappt habe.

00:19:49: Die ist so ganz interessant und ich dachte, das schauen wir nochmal rauf!

00:19:52: Das ist jetzt nicht so wild wie es klingt.

00:19:54: aber du hast im Webinar unter anderem gesagt In-Vehike-Experience is'n nicht nur ein Gimmick sowie du's heute auch schon betont hast sondern ein echtes Business.

00:20:04: Jetzt ist Business ja auch immer ein großes Wort.

00:20:07: Nimm uns da doch vielleicht noch mal mit.

00:20:08: wo siehst Du heute schon echte Geschäftsmodelle für das UX vor allem auch für das Gaming im Auto.

00:20:15: Und wo wird in der Branche oft noch, dass gerade gesagt ihr habt euch für ein Use Case entschieden den man zunächst in den Fokus stellen kann und es gibt ja häufiger eventuell auch noch Use Cases die vorgestellt werden die erst mal gut klingen oder gut aussehen oder einfach sich hübsch verkaufen beim Marketing.

00:20:32: aber wo sind da die echten Geschäftsmodelle die das Gaming vom Gimmick zum Business machen?

00:20:39: Also ich beschäftige mich natürlich jetzt schon ein bisschen länger mit dem Thema sehr, sehr intensiv.

00:20:44: Daher weiß es bei HART wie man so schön sagt heute auf Neudeutsch vielleicht mal das noch.

00:20:52: was kann ich auch ein bisschen im Webinar gesagt habe.

00:20:54: aber vielen ist gar nicht bewusst in der Gaming-Branche haben wir einen Umsatz von knapp zweihundert Milliarden Dollar.

00:21:07: Das ist mehr als die gesamte Film- und Musikbranche zusammengesetzt hat.

00:21:13: Auch das, es ist vielen vermutlich nicht bewusst, dass da so ein großes Geschäftsmodell auch dahinter steckt.

00:21:20: Und die Frage ist eben wie kann ich jetzt diesen großen Markt, von dem knapp die Hälfte übrigens im mobilen Segment für Casual Games, also einfachen Spielen umgesetzt wird?

00:21:34: Wie kann ich das ins Auto mitbringen?

00:21:37: und zwar nicht nur wie kann ich es im auto als display erlebbar machen sondern die frage auch warum das auto, dass ist ja der knackpunkt jeder hat sein smartphone immer weiß ich und wenn ich das.

00:21:52: Die gleichen lösungen anbieten würde ohne mehr wert wird sich das Smartphone auf kurzer lang immer durchsetzen muss also technisch im angebot und auch für den Endnutzer erlebbar einen Unterschied mitmachen.

00:22:07: Und dann wechseln wir eben von dem Gimmick hin zu einem richtigen Angebot, weil dann kann ich die Unterscheidung als Entkunde betreffen.

00:22:16: warum möchte ich denn das im Fahrzeug mit nutzen?

00:22:19: Warum habe ich es nicht auf dem Smartphone was ich dann auf der Couch spielen kann, im Zug spielen kann und eben auch im Auto spielen kann.

00:22:28: Ich kann das schön integrieren, bis ich ein Spiel im Fahrzeug mit zeige.

00:22:34: Aber dann ist es nur ein Genick für mich.

00:22:37: und die Integration von Live-Daten im Fahrzeuge machen für mich persönlich auch den großen Unterschied.

00:22:44: Und immer wieder wenn ich auf einer Messe – ich bin jetzt an den nächsten Tagen nochmal auf eine Messe wo ich es live erleben kann – diesen moment für mich selbst jedes mal selbst, obwohl ich die lösung schon mal getestet habe wenn ich im autositze und diese bewegungen des autos spüre.

00:23:04: Die synchron sind zu dem was ich dann mit spiele das ist ein tolles gefühl und da merkt man auch jedes mal wieder dass wir dir dieses frage warum auto auch mit korrekt angenehmet haben

00:23:17: grad loben.

00:23:18: wie schön deine überleitung war.

00:23:19: schon weil meine nächste Frage.

00:23:21: Mein nächstes Zitat, dass ich rausgestellt habe war zum Thema Smartphone und Auto im Vergleich.

00:23:28: Oft haben wir ja jetzt gehört das Auto ist nur noch ein Smartphone auf Rädern und ich fand es super spannend, dass du im Webinar und auch gerade diesen Unterschied machst und sagst Nein!

00:23:37: Wir wollen nicht, dass das Auto im Endeffekt nur das gleiche ist wie im Smartphone, dass wir die gleichen Apps haben auf einem größeren Screen sondern dass wir da wirklich nur Unterscheidungen machen müssen und schauen müssen welche Dienste und Apps haben im Fahrzeug anderen Mehrwert noch mal als auf dem Smartphone?

00:23:53: und vielleicht kannst du da nochmal genauer erklären, woran ihr das fest macht.

00:23:57: Also wo vielleicht auch an den Newscales welche mehr Werte da wichtig sind?

00:24:04: Und wie er das erkennt.

00:24:05: also wo genau liegt der Knackpunkt?

00:24:07: der Unterschied dann zwischen den Anwendungen im Auto oder auf dem smartphone

00:24:12: Dienereal, Mehrwert wird immer der Markt zeigen.

00:24:15: Also in Endkunde können wir ganz tolle Lösungen überlegen aber am Ende ob sich es durchsetzt oder nicht das ist dann wirklich die Gräbchenfrage.

00:24:24: Wie weiß man?

00:24:25: Natürlich im Vorgriff dann nicht, wenn man tut sein möglichstes um zu erwarten.

00:24:30: Wir machen da auch Userstudien Das klassische Handwerkszeug.

00:24:34: Aber im digitalen Bereich ist die Schlagzahl natürlich schon nochmal der andere.

00:24:39: und Wenn man sich selbst Ich spreche jetzt vielleicht für mich, habe mich zum Beispiel immer dabei bei der Navigation.

00:24:48: Die Integration in meinem Fahrzeug, wenn ich die Navigation des eingebauten Navigationssystems damit nutze, finde ich schöner.

00:24:56: da funktioniert alles auch die Lichter also die Innenraumbeleuchtung das funktioniert alles noch mal schöner.

00:25:02: aber die Kernfunktion ist leider Gottes oft am Smartphone immer noch etwas bessere.

00:25:08: Die ist akkurater und ich hab die aktuelle Rennzahlen, wollen eigentlich alle mit dem gleichen Wasser kochen.

00:25:13: Aber da haben die großen Tech-Giganten aus den USA für mich persönlich einfach die Nase vorne.

00:25:21: Und dann verkommt das Fahrzeug zu.

00:25:25: es zeigt an was auf meinem Smartphone berechnet wird.

00:25:29: In Rollout und Apple CarPlay jeder kennt's.

00:25:31: Das erwartet heute der Nutzer des Alles was am Smartphone funktioniert, dann auch im Fahrzeug wie funktioniert.

00:25:37: Aber da muss ich mich fragen warum brauche ich es überhaupt noch im Fahrzeuge?

00:25:41: Dann reicht nur noch ein Display und dann brauche das nicht mehr von den Automobilherstellern.

00:25:46: Und ich glaube dieses ist gerade dieses Dilemma in dem sich auch die Automobilisten heute befinden.

00:25:54: Was kann ich dem Endnutzer wirklich anbieten, was er so nicht kennt?

00:25:59: oder warum das Ganze?

00:26:02: Das Thema Reiseübelkeit, jeder möchte im Fahrzeug produktiv sein.

00:26:07: Wir reden heute über Ballige Level drei.

00:26:10: also je nachdem wo man sich in welchen Ecken der Erde man sich befindet kann man heute schon Autonomis fahren, wo ich auch andere Dinge machen darf nicht mehr den Verkehr mitbeobachten muss.

00:26:22: aber genau das ist diese identifizierte Problem von uns.

00:26:26: Ich kann es zwar schön in Marketing Slides zeigen Die wenigsten Leute können Zeitung lesen im Auto.

00:26:33: Ich bewege mich und das Fahrzeug ist dynamischer als ein Flugzeug oder einen Zug, weil ich mich nicht auf einer so geraden Strecke mitbefinde.

00:26:40: Und diese Bewegungen während des Lesens zum Beispiel... Mir wird dabei schlecht!

00:26:47: Obwohl ich gut gewohnt bin durch mein tägliches Arbeiten in dem Bereich, das funktioniert nur für ein paar Minuten gut.

00:26:55: Diese Synchronität zu schaffen und die Bewegungen vom Fahrzeug den Nutzer zeigen zu können.

00:27:04: Das ist für mich ein großer Unterschied.

00:27:06: und es gibt zum einen natürlich Konzepte, die über das Spiel nicht mehr ausgehen bei uns, weil ich muss ja das Angebot nicht nur für jemanden machen der Gaming Affines sondern auch für die breite Masse.

00:27:20: mitmachen werden aber unterschiedliche Angebote sein.

00:27:24: Also es wird sich nicht nur auf Spielen limitieren können, sondern ich muss auch etwas Audiobasiertes mit anbieten.

00:27:31: Ich muss etwas Produktives mitanbieten, vielleicht was lesen und ein Video auch mitgucken.

00:27:36: Und das sind die Themenfelder, die uns im Research-Bereich natürlich auch mit herumtreiben.

00:27:43: Das Gaming ist jetzt ein harthaftes, dass ja auch in Serie mitkommt Bei dem aber auch sehr großes Interesse besteht, weil es noch ein sehr neues Thema mit ist.

00:27:52: Auch bei uns haben wir das Thema vor zwei Jahren zum ersten Mal als Konzept vorgestellt.

00:27:57: jetzt ist schon in Serie auch generell eine ziemlich gute Geschwindigkeit in der Abobiborge für uns als Lieferanten.

00:28:06: Es ist schön zu sehen dass es so funktioniert hat und so wird sich das Thema weiterentwickeln.

00:28:16: Aber ich finde spannend was du gerade gesagt hast, weil man merkt daran natürlich dass in der digitalen Welt und auch im Software die Feind Vehikel gibt es natürlich irgendwo einen, ja ich will fast sagen Kampf also zumindest ein Wettkampf zwischen Zulieferern Herstellern auf der einen Seite.

00:28:33: Und natürlich aber auch digitalen Playern auf anderen Seite aus digitalem Ökosystem.

00:28:37: den Nutzer kennt nämlich sozusagen den Kampf um die Bedeutungsohheit im Fahrzeug.

00:28:42: Also das Fahrzeug Ist heute kein reines mechanisches, mechanisches Konstrukt mehr so wie früher.

00:28:49: Es ist heute digital aufgeladen.

00:28:51: dadurch bekommt es vielfach auch andere Bedeutungen.

00:28:54: und jetzt geht's eben ja um die Frage was können denn Automobilisten, Zulieferer, Hersteller OEMs?

00:29:01: Was können sie eigentlich rund um das Fahrzeug liefern was vielleicht der tech player, der eingebunden wird ins fahrzeug so nicht liefern kann und das ist ja auch so.

00:29:09: wissen dass was du gerade skizziert hast nämlich diese fähigkeit mit fahrdaten mit live-daten umgehen zu können überhaupt die sphäre fahrzeuge noch besser zu verstehen.

00:29:19: ich habe mich nur ein beispiel aber es ist es hat mich grad daran erinnert.

00:29:23: Ich hab mich schon vor mehreren jahren ging's mal um das thema sprachsteuerung im auto wo ich jemanden von einem von dem großen deutschen oem dann auch gefragt habe Ja, aber Hand aufs Herz Alexa Siri und Co.

00:29:36: Das sind doch schon ganz gute Sprachsteuerungen.

00:29:38: Warum integriert ihr das nicht einfach?

00:29:39: Und die Antwort war ja weil wir verstehen wie das Fahrzeug funktioniert Weil wir sicherstellen können dass man dann mit der Sprach steuerung auch korrekt Die Sitzheizung aktivieren kann.

00:29:50: überhaupt weil das vielleicht Befehle sind die ein Siri oder Alexa gar nicht kennt weil Es ist eine befehl den muss Alexa nicht kennen es gibt keine keine Verbindung dazu irgendwo auf dem Smartphone oder wie auch immer dann eine Heizung zu aktivieren.

00:30:06: Und jetzt mag das heute alles wieder weiterentwickelt sein, aber damals hat sich so ein bisschen herausgestellt naja wir wissen wie ein Fahrzeug funktioniert und wenn wir hier über die Kombination mit Fahrfunktionen sprechen dann sind wir diejenigen, die das Ganze beherrschen.

00:30:23: Und das gilt es ja auch.

00:30:24: irgendwie korrigier mich... Das gilt's ja schon einfach für die Tier-Once und OEMs herauszuarbeiten!

00:30:30: Was ist eigentlich das was ich hier im Fahrzeug wirklich noch ureigenst beherrsche?

00:30:36: Was mir nicht einfach ein Tech Player streitig machen kann?

00:30:40: Du hast gerade gesagt, dass perfekte Beispiel ist ja eigentlich Navigation.

00:30:44: Ich nutze ehrlicherweise nicht die Navigation meines Fahrzeugs.

00:30:47: Ich benutze das von Apple CarPlay So, weil es nahtlos ist.

00:30:52: Weil ich damit weiß dass wenn ich beim Smartphone schon die Route eingestellt habe und ins Auto einsteige sie sofort auf dem Display ist usw.

00:31:00: Das heißt da haben wir so einen Navigationes zum Thema... Da haben wir eigentlich eine klassische Sphäre der Mobilität aber sie ist nicht so eng mit Fahrfunktionen, mit Fahrdaten

00:31:13: usw.,

00:31:13: verknüpft das das nicht der Tech Player auch könnte?

00:31:15: Und jetzt muss man natürlich herausarbeiten was ist eigentlich Was ich aus der Automotive-Branche noch liefern kann, was mir wirklich kein anderer wegnehmen kann.

00:31:23: Ist das so ein bisschen so?

00:31:25: Ich... Grundsätzlich würde ich so bestätigen.

00:31:28: die Rollen Wir hatten vorher eine auch schon mal über die Rollendefinition in der typischen Zuliererbranche Und auch dort spielt der Tech Player in der Zukunft eine Rolle, die es vielleicht vor fünf Jahren nicht gegeben hat.

00:31:40: Man sieht allerdings auch die diese stigmatisieren von nur wir wissen was am besten funktioniert.

00:31:47: auch da ist mir denke ich etwas etwas abgekommen davon.

00:31:52: Die Tech Player heute liefern definitiv und die Grundsatzmodelle kann man jetzt mal durch über die Autogelisten dann wieder wieder weggucken, auf dort findet Alexa oder jetzt neuer GPD einen Einzug.

00:32:07: Diese Modelle werden wir von der Automobilbranche einfach aufgrund der Größe und letztendlich dann auch mit der Finanzstärke, die könnten wir gar nicht alleine mitentwickeln.

00:32:19: Also am Verhandlungstisch oder am Angebotstisch wird ein Tech Player auch in der Zukunft immer mit ransitzen.

00:32:27: Wo wir zusammen mit den Automobilerstellern allerdings die Daseinsberichtung wirklich haben müssen?

00:32:33: Wir verstehen, in welchem Kontext sich Fahrzeuge bewegen.

00:32:37: Und wo muss ich die Grenzen ziehen?

00:32:39: Weil wir reden immer noch über ein Fahrzeug, das sich auf der Autobahn oder auf der Straße mit einer gewissen Geschwindigkeit im Straßenverkehr mit bewegt.

00:32:49: Ich glaube tatsächlich dass sogar die Tech-Biganten auch dort wiederum den Respekt gelernt haben und sagen okay das ist eine Domäne da möchte ich vielleicht nicht unbedingt mehr rein.

00:32:58: So hat jeder sein Feld in dem er als Experte mitwirken kann das bestmögliche Angebot für den Endkund mit bereitstellen.

00:33:09: Also ich sehe es so, dass wir näher zusammenrücken und mehr ein Miteinander in der Zukunft in der Branche mit haben werden bei denen jeder Seinfachgebiet mit einbringt.

00:33:20: Der OEM als Gesamtfahrzeugkonzept also soll ja auch kein Flickenwerk sein sondern es muss ja ein stimmiges Gesamtkonstrukt am Ende sein Wir als Tier eins im Safety Bereich, mit dem wir auch ein bisschen mitbringen.

00:33:34: Was kann die Technik und wie kann ich das Ganze mit sinnvoll als Lösungen mit einbinden?

00:33:41: Dann liefern wir uns einen Teil um die Tech-Giganten in die gewisse Modelle oder zum Beispiel was für eine Sprachbefehlenskette mit eindringen können.

00:33:53: Aber Alexander, Sie müssen doch nochmal wirklich noch mal mit... Wie sieht denn jetzt genau eigentlich mal dieses erste Game aus, was ihr realisiert habt?

00:34:00: Das habt ihr ja soweit ich weiß mit Renault Korea gemacht.

00:34:04: Nimm uns mal, erklär uns mal kurz, was eigentlich für alle die natürlich klar Podcasten und Audio-Medium, die jetzt hören, versuchen müssen sich vorzustellen.

00:34:13: Was ist eigentlich genau das, was dir da gezeigt hat und wie ihr dann am Ende ein Spiel mit realen Fahrdaten wirklich verbindet?

00:34:23: Ich würde gerne auch auf zwei Arten.

00:34:25: Es gibt einmal das Grundkonzept und es gibt einmal, dass was dann auch in Serie heute gebracht werden konnte.

00:34:32: Also das Grundkonzept beinhaltet alle ADAS Funktionen also Kamera Integration, dann die ADAS Algorithmus für die Objekterkennung aber auch alle Radale und Kameras.

00:34:50: Und dort nehmen wir alle Signale zusammen und liefern über das WLAN-System, bis Fahrzeug an die Tablets.

00:34:58: Die ganzen Inputs als Eingangsgröße.

00:35:01: Auf dem Tablet läuft ein Spiel, dass immer in sogenannten Augmented Reality läuft.

00:35:07: Wir spielen immer auf der Straße mit allen vornen Arten.

00:35:10: Das war unser Konzept, in dem wir es so vorgestellt haben.

00:35:14: Natürlich bietet ein Serienfahrzeug nicht immer ideal Bedingungen dass ich mir ein Wünsch dir was einstellen kann.

00:35:23: Und damit gab es für den Renault Korea, wir konnten auf die Kamera zugreifen für die nach vorne gerichtete Parkenkamera.

00:35:31: Die ist auch zu einem quasi Vollausstattung immer verfügbar und nicht immer der Fall.

00:35:38: Sie haben in dem Fahrzeug einen Beifahrer Display mit verbaut.

00:35:43: Das heißt, wir sind innerhalb des Gesamtsystems mitgeblieben Und das sollte für den Beifahrer ein zusätzliches Angebot sein.

00:35:52: Es bieten auch weitere Applications mit an, also Renault Korea ist dort natürlich auch im koreanischen Markt recht modern unterwegs.

00:36:01: und dann haben wir einen Spiel entwickelt bei denen allerdings nicht zu allen Situationen immer ein Kamerabild verfügbar war.

00:36:09: Also mussten da uns etwas überlegen, Zeiten, bei dem Kamerabild mal verfügbar ist und mal nicht verfügba es ein Spielerlebnis mit zu generieren.

00:36:22: Und wir haben uns zusammen mit einem Spielexperten in dem Automobilbereich mit der Holoride GmbH in München zusammengetan die damals Ausgründung als Audi heraus auch virtuelle Spiele in einem anderen Setting mit angeboten haben.

00:36:40: aber dort haben wir dann ums wieder die Expertise mit ins Boot geholt und ein Spiel entwickelt bei denen ich sowohl virtuelle Welten als auch Augmented Reality Bewegungs-Synchron im Fahrzeug anbieten kann.

00:36:54: Was heißt das?

00:36:55: Wenn ich in niedrigen Geschwindigkeiten benötigt, dass Fahrzeug die Kameradaten für Sicherheitsfeaturen sogenannten Attention Assist, also der dann eben sagt Achtung mit rechts vorne beim Reifen dort ist vielleicht ein Wortstand oder dergleichen.

00:37:10: Also quasi in niedrigem Geschwindigkeit haben wir keinen Kamerazugriff Und in den Zeiten bieten wir ein digitale Welt an, die basierend auf Kartendaten und der Bewegung des Fahrzeugs eine Traktorie der Straße auch im virtuellen aufzeigt.

00:37:30: Also konkret gesagt wenn vorne eine Linkskurve kommt sehe ich das auch auf dem virtuellem Straße im Spiel.

00:37:40: Das Spiel passt sich der realen Umgebung an Nicht umgekehrt.

00:37:44: sehr oft ist es ja so dass sich die Umgebung an den Spiele anpasst oder an das Spiel, aber wir passen das spieldynamisch an die Umgewungen mit an und so können wir.

00:37:57: Die diese Synchronität immer gewährleisten und wenn ich dann im Fahrzeug sitze also für das typische Spielerlebnis wäre dann.

00:38:05: Ich setz mich rein ich will mein Auto aus sind dann natürlich die Renault Korea Fahrzeuge, damit ich da auch das gewisse Branding wieder entdecke.

00:38:14: Auch die Münzen haben eine Renault Zeichen darauf.

00:38:17: Ich fahre los und bin dann ein virtuellen Welt und fahren dort links und rechts und muss das Gegner beholen.

00:38:23: Das ist so genannte Rennenbasis als Spielerlebnis.

00:38:27: Und wenn ich im Geschwindigkeitsbereich dann bin bei denen ich auf die Kameras zugreifen kann wird ein Item Würgen gestellt, wenn ich das einsamme dann wird die welt in mein auto aufgesaugt wie so ein staubsauger und befinde mich auf der realen straße.

00:38:44: ich sehe die anderen autos und kann mich dort mit bewegen.

00:38:49: Wenn ich dann wieder nach einer gewissen zeit bzw wenn ich dann im büschendlichkeitsbereich an tiefer falle dann wirst du Eject-Button wieder, also rückwärts.

00:38:59: der Staubsauger macht dann wieder meine virtuelle Welt in der ich mich damit bewegen kann.

00:39:04: Und die wird dann wieder dynamisch generiert so dass sich dann wieder auch sehe wenn ich vorne die Kurve habe dann weiß ich von vornherein schon wie sie das Fahrzeug mitbewegen will und es ganz toll ist.

00:39:15: natürlich gerade in dem Teil wo ich auf augmented reality bin wünschenswert so viel wie möglich weil ich sofort verstehe warum sich bewegt, wie es sich bewegt.

00:39:29: Typisches Beispiel wäre ich fahre auf der Straße und von rechts kommt eine zweite Straße wo eine Auto mit reinfährt.

00:39:35: dann würde ein natürliches Fahrverhalten der sich leicht abbremsen würde und jeder der im Auto mal gesessen hat und auf sein Smartphone geguckt und das Auto brennt gucke ich unweigerlich nach vorne um zu sehen was ist denn jetzt passiert?

00:39:50: weil ich diesen Also einen kurzen Schreckmoment auch mit habe und mich versuche dort zu orientieren.

00:39:57: Und wenn ich allerdings in Augmented Reality spiele, dann sehe ich ja okay da rechts vorne kommt ein Auto oder vielleicht wurde eine Autofahrt auf meiner Fahrbahn bis halblich anderen.

00:40:06: Ich hab dieses Kontextuelles Verständnis das habe ich weil ich sowieso im... ...in meiner Welt auch mit bin.

00:40:17: Das ist übrigens auch ein interessanter Fall für Das niedrige, also die Autonomienfahren.

00:40:22: Levels sind ja eins zwei drei vier fünf.

00:40:25: Bei drei muss ich nicht mehr zwingenderweise auf die Straße gucken.

00:40:30: Allerdings wird es immer wieder Situationen geben bei der ich eventuell dieses Fahrzeug noch ein Bild übernehmen muss und es ist dann besser wenn ich auch meine Duality spiele und eigentlich immer weiß was so um mich herum mit passiert als er sich Zeitung lese wo ich die Zeitung erst mal weglesen muss oder legen muss.

00:40:45: Also auch wenn's erlaubt ist bietet mir das vielleicht nochmal eine zusätzliche Sicherheitsbarriere für den Level drei fahren.

00:40:55: Jetzt wenn ich mir das so vorstelle nach deinen Erzählungen Die Rennstrecken Augmented Reality ich muss Münzen einsammeln man kann das gemeinsam spielen.

00:41:05: Das klingt ja schon nach einem Erlebnis.

00:41:07: und wenn ich jetzt so dran denke von über Mario Kart gesprochen, mir ist es meistens ein bisschen zu stressig Ich bin da überfordert ganz schnell und ich weiß aber auch weil ich bei Mario Kart schon öfter dabei war während andere Leute gespielt haben dass da schnell Die Stimmung auch ein bisschen hitziger wird, dass da gesagt wird ey und jetzt hast du mich hier überholt oder jetzt muss ich da an dir noch vorbeiziehen oder sowas.

00:41:31: Also da entsteht ja schnell auch eine Dynamik wie wenn man das vergleicht mit so... Wenn ich an meinen Vater denke der früher gesagt hat mach das Lichtchen dahinten aus weil das ist mir zu viel Ablenkung.

00:41:44: Wie passt das?

00:41:45: Den Satz sag' ich selber ganz oft!

00:41:47: Mach hinten keinen Licht.

00:41:48: Ich weiß eigentlich gar nicht wieso, aber ich glaube, ich hab's einfach nur so gelernt und das sag' ich jetzt selber auch zu meinem Sohn auch immer.

00:41:52: Mach doch noch keinen Licht an!

00:41:54: Das ist nämlich auf der anderen Seite noch verankert in der Experience...nicht so Fun-Experience von vor einigen Jahren.

00:42:03: Wie passt das zusammen?

00:42:04: Also wo ist da erstmal die Grenze zwischen Innovationen und wo fängt wirklich ein grobes Ablenkungsrisiko an?

00:42:12: Und wie könnt ihr sicherstellen dass Fahrer und Passagier getrennte Gute Nutzererlebnisse haben gleichzeitig?

00:42:20: Es ist natürlich schwierig, wenn ich Emotionen möchte im Fahrzeug.

00:42:25: Aber gleichzeitig soll es möglichst gediegen sein und langweilig.

00:42:29: Also irgendwo ist die Grenze.

00:42:31: vermutlich schwimmen drum und selber individuell in einem Störteslicht hinten den anderen nicht.

00:42:37: Aber

00:42:39: wie ich's schon mal gesagt hab Sicherheit darf niemals kompomentiert werden.

00:42:45: Zum einen gibt es die Möglichkeit, das Ganze über ein Headset mitzuhaben.

00:42:51: Die allumwählende Soundbubble, dass jeder seinen eigenen Tonbereich hat.

00:42:55: Ich kann mir das schon gut vorstellen wenn dann die Kids hinten die Münzen einsammeln und alle zwei Sekunden blingblingen unterschiedlichen Abständen mitmacht.

00:43:05: Dass das gegebenenfalls stören sein wird.

00:43:07: aber dafür gibt's natürlich auch erst mal ein Headsets.

00:43:10: Das zweite ist schon andere Spiele vom Konzept her mitmöchte als vielleicht Mario Kart, weil ich eben dieses Risiko mit sehe und da Mechanismen oder mir im Spielkonzept was überlegen muss.

00:43:30: das zum einen zwar wir besprechen von Engaging.

00:43:33: Mir fällt es gerade tatsächlich das deutsche Wort nicht mehr.

00:43:35: also dieses Mitwirken im Spiel Das soll da sein aber mehr ein gemeinsames Miteinander in Erlebnis gegenseitig uns irgendwie abschießen.

00:43:46: Das war auch von den Spielkonzepten, das wir eben gesagt haben.

00:43:51: Wir wollen kein gegenseitisches Abschießen und aber gleichzeitig ist es finde ich schon eine Chance dass ich einen miteinander mit habe weil gerade auch wieder bei dem Thema die Reise oder die Bewegung des Fahrzeugs wie der Fahrer hat ist ja die gleiche in die die Passagiere mit haben.

00:44:09: Und ich kann dann den News Case auch, wenn ich hinten drin sitze sehe.

00:44:14: Ich sehe relativ schlecht raus, weil ich nicht ein Kind bin und sowieso nicht sehe aber durch das Nutzen der Kameras seh' ich viel mehr.

00:44:22: Es ist eine schöne Situation, wenn die Fahrer vorne sitzt und sagt ach guck mal, da vorne seht ihr das Schloss und die Kinder hinten, die gerade spielen können sagen ja ich sehe das SchlOSS auch, weil er über die Kamera ist.

00:44:38: Wir hätten vermutlich niemals die Chance gehabt, wenn sie nicht spielen würden.

00:44:40: Das ist wirklich sehen weil durch die B-Säule und hinten abgetönte Scheiben und die Sitze sind.

00:44:46: wahrscheinlich würden Sie es gar nicht mit sehen.

00:44:47: also ich sehe es tatsächlich sogar eher als Chancen miteinander im Fahrzeug wieder zu kreieren Und als das sich jetzt sagen würde, dass wir jetzt eine Limitierung oder ein Ablenkungs Risiko.

00:45:01: Die Frage kommt regelmäßig Ich persönlich von den Erfahrungen, die ich im Auto gemacht habe.

00:45:08: Das war jetzt nicht so dass sich da groß groß physisch aktiv geworden wäre und vor allen Dingen dadurch das Spiel an die Fahrsituation.

00:45:18: mit Anpass wird es niemals insentiviert schneller zu fahren oder wilder zu fahren.

00:45:24: also das ist natürlich auch ganz klar der reale Fahrbewegung des Fahrzeugs die darf niemals beeinflusst werden Der Griff ins Lenkrad oder sowas.

00:45:39: Auf die Idee kommt man gar nicht, wenn man da spielt.

00:45:42: Sondern es dann schön immersiert durch die Bewegung und man spielt dort.

00:45:47: Man kriegt noch alles so weit mit aber man konzentriert sich da schöner auf das was auch im Spiel mit passiert.

00:45:55: Alexander, wenn wir mal so ein bisschen Richtung Ende schauen.

00:45:59: Wir haben jetzt auf der einen Seite natürlich verstanden worum es da auch beim Gaming Gate wie die technologische Basis aussehen muss.

00:46:04: Du hast auch schön noch mal skizziert warum jetzt überhaupt für Valeo sozusagen der Gedanke aufkamen sich in dem Bereich nochmal ein bisschen stärker zu engagieren.

00:46:13: aber die Frage zum Abschluss oder zum Ende ist natürlich auch nochmal was hat jetzt am ende?

00:46:20: Aus eurer Sicht der OEM davon.

00:46:22: Also ist es das tatsächlich zusätzliche Geschäftsmodell oder zusätzlichen Erlösquellen?

00:46:28: Ist das eine neue Markeninszenierung, ist das das emotionale Aufladen des Fahrzeugs an Stellen wo dem Digitalen häufig auch mal vorgeworfen wird nicht so emotional zu sein sondern vielleicht technisch kalt zu sein?

00:46:41: was würde ich sagen ist dann ist denn aktuell für einen OEM der ein System bei sich integrieren möchte Eigentlich so der Hebel Nummer eins, weswegen er das machen sollte.

00:46:54: Um nicht zu antworten alles aber es gibt natürlich am Ende sind wir in der Branche oder die Automobilisten die sind jetzt auch sehr stark.

00:47:03: was die Wirtschaftlichkeit mit Ambilanten also ich glaube wenn die im Zentrum des Truens ist, würde die Lösung vor allen Dingen in den kommenden Jahren vermutlich eher in der Versenkung führen.

00:47:15: Also wenn es keine Möglichkeit der Monetarisierung in einem sinnvollen Rahmen mitgibt.

00:47:23: Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich sagen, ist das weil... ... der Automobilhersteller dadurch, dass er die Fahrzeuge in den Markt bringt.

00:47:34: Die Hardware rund auch natürlich auf das Ökosystem oder dem App Store als solches mit beherrscht hat eher die besten Chancen daraus dann auch einen Geschäftsmodell zu entwickeln.

00:47:47: und gleichzeitig muss er den Spagatschaffen zwischen ich bezahle für ein Auto... ...fünfzigtausend oder mehr fühlt sich der Entkunde dann gegen, wenn er ein paar Euro extra für eine Lösung mit darstellt.

00:48:02: Ich glaube da wird es sich kurzfristig für wenige ausgewählte Lösungen wir noch mit orchestriert, da wird das eher Teil des Gesamtangebots sein also dass er sich dann darüber schon auch differenziert was er an neuen Lösungen bringt mittel bis langfristig und wird es eine Art Marktplatz für mich sein bei dem er dann als Plattformbetreiber mit Auftritt und dann wie auf den Entschuldigung nicht immer den Vergleich zum Smartphone beziehe, aber er bietet eine sehr gute Orientierungsbasis.

00:48:38: Die Apps die dort angeboten werden zu Millionenfach, die könnte ja gar nicht mehr alle sich selbst ausdenken umsollte auch aus meiner Sicht nichts sondern sollte ein offenes Ökosystem anbieten bei dem das Fahrzeug im Sinne des SDVs auch diese Möglichkeiten bietet, über den Lebenszyklus hinaus hinweg digitale Lösungen anbieten zu lassen und zwar von Drittanbietern.

00:49:03: Und der Markt wird dann zeigen welche Lösungen sich in den jeweiligen Jahren mit durchsetzen und er sitzt natürlich da in einer fürstrichen bequemen Position weil das Angebot wird vom Dritt Anbieter auf seiner Plattform dargestellt.

00:49:19: Das wäre jetzt einmal so die Zukunft Wie ich es mir vorstellen würde.

00:49:23: Dann

00:49:25: wirklich an der Stelle Alexander.

00:49:27: letzte Frage, jetzt nehmen wir mal an heute haben auf der einen Seite natürlich auch sicherlich viele Zuhörerinnen und Zuhöhrer zugehört die sich sowas vielleicht selbst im Fahrzeug als Nutzer als Anwender wünschen aber vielleicht ja auch die ein oder anderen Automobilisten, Automotiverantwortliche die sagen okay Ich bin voll und ganz überzeugt ich möchte sowas gerne eigentlich auch bei uns in die Fahrzeugprogramme irgendwie integrieren.

00:49:50: Wo würdest du den raten?

00:49:52: Sollten denn ja vielleicht auch Auto Hersteller heute anfangen, wenn sie das Thema ernst nehmen wollen um die entsprechenden Weichen wirklich zu stellen.

00:50:00: Dass das Ganze dann eben auch kurzfristig zum Fliegen kommen kann.

00:50:04: Wo müsste man jetzt heute anfingen, wenn ich das Thema setzen will außer bei dir anzurufen?

00:50:10: Meine Kontaktdaten sind verfügbar!

00:50:13: Ich hoffe auf Regeln und Kontakt.

00:50:15: Nein aber ich glaube dass die angesprochene Offenheit sollte sich stärker wiederfinden.

00:50:24: Und ich habe es schon erlebt, dass manche OEMs dort flexibel oder moderner sich zeigen und auch Ideen stärker mit zulassen sind natürlich große, große Konzerne und so wie bei Leo für die Umsetzung von neuartigen Ideen mit Kämpfen gibt's bei den OEM-Sicherheit auch welche.

00:50:49: und da einfach im kulturellen Wandel stärker für diese neuartigen Ideen offen zu sein, uns eben nicht auch abzutun um die Brücke zum Anfang zu schlagen.

00:51:01: Ja das ist ja nur ein Gimmick!

00:51:03: Nur wenn man vielleicht es persönlich nicht sofort versteht aber im Endkunden nutzen zu denken und alle Tätigkeiten in dieser Richtung mit auszuloten Und über die Bandbreite der Kundschaft alles zu ermöglichen und nicht von vornherein zu sagen, das brauchen unsere Kunden.

00:51:30: Weil am Ende hat sich eben gezeigt dass man vielleicht selbst nicht immer alles ganz genau wusste was die Kunden in fünf Jahren haben wollen.

00:51:39: Alexander, wir sagen an dieser Stelle ganz herzlichen Dank.

00:51:42: Das war eine Folge die habt mir sehr viel Spaß gemacht.

00:51:44: das sage ich selbst als jemand der Gaming Affines.

00:51:46: aber ich glaube du hast ja gerade jetzt am Ende das Plädoyer nochmal dafür gehalten dann nicht zu stark im Zweifel auch von sich selbst auf andere zu schließen sondern das Potenzial auch zu sehen selbst wenn man vielleicht diese Affinität nicht hat.

00:51:58: dennoch habe es gesagt mir hat's großen spaß gemacht.

00:52:00: Alexander ganz ganz herzlich dank dass Du heute mit dabei warst.

00:52:04: Super, vielen Dank auch an euch.

00:52:06: Es war sehr kurzweilig.

00:52:08: Ich bin überrascht, dass wir schon mal am Ende gekommen sind aber es zeigt einfach wenn es ein schönes Thema ist das mit auch wieder Emotionen geführt werden kann macht's einfach Spaß zu reden.

00:52:20: Ganz genau sieht es aus.

00:52:20: Ein schöneres Schlusswort können Sie gar nicht geben.

00:52:22: deswegen sage ich einfach das lasse ich so stehen.

00:52:24: sage danke dir Alexander und sage an alle die Zuhören bis kommende Woche und Tschüss

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