Wie Licht im und am Auto zur Sprache wird

00:00:00: Ja, herzlich willkommen zu einer neuen Folge, was mich bewegt.

00:00:04: Es ist Herbst, die Tage werden kürzer und sobald die Sonne untergeht, merken wir, gutes Licht im Auto ist Gold wert.

00:00:10: Und heute soll es genau darum gehen, nämlich um das Licht der Zukunft im Automobil, wie Autos sehen.

00:00:17: wie sie uns sichtbar machen und wie Technologie das Nachtfahren sicherer und vielleicht auch am Ende schöner macht.

00:00:23: Mein Kollege Timo Gegen, der war nämlich in Paris bei Valeo, einem ja der größten und wichtigsten Zuliefer, wenn wir über das Thema Fahrzeugbeleuchtung weltweit sprechen.

00:00:33: Und er hat dort erlebt, was sich gerade alles tut, vom digitalen Licht bis zu Scheinwerfern, die fast schon denken können.

00:00:41: Und darüber wollen wir heute sprechen.

00:00:42: und am Ende schauen wir noch ein bisschen Nach Immendingen, denn da hat Mercedes etwas Neues auf die Beine gestellt, das vielleicht modernste Lichttestszentrum der Welt.

00:01:07: Ja, Timo, schön, dass du heute hier mit dabei bist, bei was mich bewegt.

00:01:11: Ich habe es ja eingangs gesagt, du warst in der vergangenen Woche in Paris, hat es die Gelegenheit, mit dem Zulieferer Valet unterwegs zu sein.

00:01:22: Ja, nimm uns mal ein bisschen mit auf deine Reise.

00:01:24: Was hast du erlebt?

00:01:25: Gerade natürlich im Hinblick auf das Thema Automotive Lightning, auf das Thema digitales Licht, intelligentes Licht.

00:01:31: Wie war es eigentlich?

00:01:33: Ich weiß nicht, wie es dir geht, Janik.

00:01:34: Für mich ist das so ein Thema, das war einfach irgendwie immer da.

00:01:37: Also Licht gehört irgendwie zum Auto dazu, logischerweise.

00:01:42: Aber so richtig im Fokus, würde ich sagen, auch bei uns in der Berichterstattung, stand das bisher nicht.

00:01:49: Von daher war ich echt ein bisschen unbedarfter rangegangen, fand es cool, dass man da mal wirklich einen ganzen Tag hatte, um sich mit dem Thema zu befassen.

00:01:57: Und

00:01:58: genau, wir waren da im französischen Bombigny, das ist offiziell sogar eine eigene Stadt, ist im Prinzip aber.

00:02:05: Wenn man es so sieht, ein Vorort.

00:02:08: Was ist nicht ein Vorort von Paris?

00:02:09: Ja, genau, das ist Wahnsinn.

00:02:12: Wenn du da, wer schon mal in Paris war, von Charles de Gaulle, bist du allein, wie es Bobby Nie, irgendwie eine Dreiviertelstunde unterwegs und bist geführt noch eine Stunde vom eigentlichen Zentrum entfernt.

00:02:20: Das ist ja eine Wahnsinnstadt.

00:02:22: Ist so ein bisschen Industrie, Stadtteil würde ich sagen, Industriegebiet, Gewerbegebiet würde man Deutschland sagen.

00:02:30: Also jetzt nicht das Paris, was man vielleicht so kennt.

00:02:33: Also wer jetzt denkt, schöner Dienstreise nach Paris, oh, französisch, war jetzt nicht so.

00:02:40: Aber es war natürlich extrem interessant.

00:02:43: Und wie gesagt, wir haben einen ganzen Tag da und haben erfahren, was Valeo da in Sachen Licht vor allem macht.

00:02:48: Also wir waren jetzt kürzlich auch auf einer Factory Tour wieder in Wemding.

00:02:53: Da ging es so ein bisschen um die ganzen Sensorik, die Valeo ja auch im Portfolio hat.

00:02:57: ist ja in unserem Ranking der Zulieferer dieses Jahr auf Platz fünfzehn sogar vorgerutscht.

00:03:03: Das ist auch weltweit ganz vorne mit dabei.

00:03:05: Aber mir persönlich war auch gar nicht so richtig klar, dass Licht so einen großen Stellenwert bei Valeo selbst hat.

00:03:13: Also in dem in dem Headquarter da im Bobby Nie arbeiten knapp fünfhundert Leute.

00:03:17: Die Hälfte davon nur in Forschung und Entwicklung.

00:03:20: Und wenn du da ankommst, hast du hier schon gesagt, Das sieht erst mal nach wenig aus.

00:03:25: ist ein klassisches Bürogebäude so ein klassischer Büro komplex?

00:03:29: irgendwie könnte alles sein.

00:03:30: Also dass das jetzt irgendwie das Licht Headquarter ist kommt da jetzt nicht so zum Vorschein.

00:03:34: ehrlich gesagt ist es auch nicht irgendwie groß beleuchtet oder also ist es wirklich total unscheinbar und.

00:03:41: Ja aber dann wie gesagt wurden wir da wirklich von abes z durchgeführt.

00:03:46: was war Leo letztlich?

00:03:48: alles macht und das Highlight war dann letztlich.

00:03:52: Am tagesende also es ging los gegen mittag und dann abends ab einundzwanzig uhr also die du schon erst ein picki pack volles programm der artikel.

00:03:59: Dazu geht auch heute.

00:04:02: also dürfte wenn die folge online geht ist ja auch schon online.

00:04:04: könnt ihr euch das alles noch mal durchlesen?

00:04:06: packen

00:04:06: wir natürlich auch in die show notes keine

00:04:07: frage genau.

00:04:08: da ist also alles noch mal ausführlich beschrieben.

00:04:11: Also es war ein picki packer voller tag und abends haben wir dann die möglichkeit bekommen auch noch mal wirklich das wurde auch immer wieder deutlich auf dem termin.

00:04:19: die Möglichkeit bekommen, auch das mal zu sehen.

00:04:21: Es ist ja irgendwie ganz nett, irgendwie drüber zu sprechen und auch drüber zu schreiben, was Licht alles so kann.

00:04:27: Aber

00:04:27: am Ende ist es was, das musst du halt erleben.

00:04:28: Also du musst halt wirklich sehen, wo sind da ... Das

00:04:31: ist ein sehr haptisches Thema,

00:04:32: ja.

00:04:32: Ja, absolut.

00:04:33: Und dafür muss es halt dunkel sein.

00:04:35: Also die haben im Bambini auch einen eigenen Lichttunnel.

00:04:40: Was du ja schon angeduldet hast, was Mercedes jetzt ja auch.

00:04:44: neu gebaut hat in Deutschland, haben die halt dort auch, also unterhalb des Gebäudes muss man sich vorstellen, du gehst da dann in den tieferen Keller, also nicht in den Keller, sondern noch mal weiter runter und dann ist da wirklich so, ich weiß gar nicht wie viele Meter das waren, das gefühlt.

00:05:00: mehr als hundert Meter auf jeden Fall, so ein richtiger Lichttunnel, wo die dann halt ihre Prototypen aufbauen, also richtige Autos logischerweise, mit weiß ich nicht was, wie viel vernetzter Technik da drin und Simulationssoftware und da kannst du dann halt schon mal, sag ich mal, im Semirealbetrieb testen, was sozusagen

00:05:20: da an Licht

00:05:21: möglich ist.

00:05:22: Und wenn man sich das allein mal anguckt, diese Leuchten, die da heutzutage verbaut sind bei Vallejos, ist es auch Das sind teilweise sogenannte vertikale Module, wenn man sich jetzt so mal Scheinwerfer vorstellt.

00:05:36: Wenn man die vor Augen hat, die sind ja normal horizontal angeordnet.

00:05:39: Also die meisten jedenfalls gibt es ja kaum, dass wirklich Scheinwerfer heutzutage schon vertikal sind.

00:05:45: Haben die da aber auch schon in Testung, also sind auch mit so einem Prototypen gefahren.

00:05:50: Und das ist halt auch so etwas.

00:05:52: Heutzutage die Autos klar sehen unterschiedlich aus, aber was da immer wieder auch gesagt wurde.

00:05:58: finde ich stimmt irgendwo, wodurch kann sich ein Auto heutzutage noch von einem anderen Auto abheben.

00:06:04: Also klar, logischerweise von vielen Dingen, aber Licht finde ich sowas.

00:06:08: Das erste was du halt siehst gerade in Dunkelheit und da war es echt interessant zu sehen, wie viele unterschiedliche Ja, Modelle, die auch heutzutage schon ausstarten.

00:06:18: Also, die haben da jetzt nur mal so ein bisschen, die ihre Latest Launches haben sie es genannt, also Modelle, wo überall Systeme von Valeo drin sind, also beispielsweise relativ neues Modell Audi AVI E-Tron, wenn man werden schon mal vor Augen gesehen hat von hinten diese.

00:06:35: Rückbeleuchtung, auch das ist alles von Valeo Volvo es neunzig also das ist die sind eigentlich gefühlt in jedem Hersteller weltweit ist irgendwas von den drin.

00:06:45: Und genau das haben das haben wir uns da alles gezeigt.

00:06:49: Ging halt da so ein bisschen los erstmal mit ein grundsätzlich das habe ich ja eben schon angerissen was was Valeo da alles macht.

00:07:00: das ganze thema software defined was wir auch immer irgendwie so super krass bearbeiten auch bei uns auf der sache auf der seite ist da finde ich auch total im zentrum irgendwie gestanden.

00:07:12: also ein beispiel was ich super interessant fand war beispielsweise was die gezeigt haben in diesem in diesem prototypenbereich wenn du ein licht denkst denkst du erstmal an scheinwerfer oder halt irgendwie in beleuchtung.

00:07:24: das geht aber mit heutzutage tatsächlich so weit.

00:07:27: schon wenn

00:07:28: du

00:07:30: Software Define Wiekel mit irgendwie zentralen Hochleistungs-PCs hast und Hochleistungskomputer.

00:07:37: Wie es ja, sag ich mal angestrebt ist von den meisten, die Zentralisierung und so weiter.

00:07:42: Dann ist es ja teilweise schon möglich und in China auch schon von den Kunden gewollt.

00:07:48: Das muss man auch natürlich immer sagen.

00:07:49: Gerade in Sachen Licht ist auch wieder dieser Unterschied China Europa total greifbar.

00:07:54: Und dann haben die uns da ein Auto gezeigt.

00:07:56: Setz du dich rein.

00:07:58: Fährst quasi in diesem

00:08:00: in

00:08:00: diesem Konzept, was sie quasi uns da zeigen wollten, fährst du nach Hause, fährst in der Garage.

00:08:06: Und in Deutschland, die meisten Leute haben jetzt vielleicht eine etwas gemütlichere Wohnung als ein Auto.

00:08:10: Aber in China ist das tatsächlich ein Thema, das halt durch knappen Wohnraum jetzt nicht unbedingt das Zuhause immer das Komfortables ist.

00:08:17: Und dann ist es heutzutage mit solchen Modulen, mit solcher Technik schon möglich, dass du quasi außen an deinem Auto quasi ein Bima hast, der dann In deiner dunklen Garage, an deine Garagenwand, wie so ein fetter Beam, an dem man sich eigentlich ins Wohnzimmer baut, dir da irgendwie ein Kino filmen.

00:08:37: Autokino

00:08:38: sozusagen.

00:08:38: Genau, Autokino.

00:08:40: Aber als Auto selbst ist quasi Leinwand und Sitzsaal und Akustik und das ist quasi alles in eins.

00:08:48: Also, wenn man heutzutage mal so schon sagt, das Auto wird zum Wohnzimmer.

00:08:52: War total krass, finde ich, das da mal zu sehen, wie weit das schon ist, auch in welche Auflösung das heutzutage schon.

00:08:59: Ja, darstellbar ist.

00:09:00: Und es ist halt eher so eine Frage der Monogation, wie weit das dann auch in Europa irgendwo zugelassen wird.

00:09:07: Ja.

00:09:08: Meistens ist es in China schon ein bisschen früher als woanders, dass man so was, dass so was möglich ist.

00:09:12: Genau.

00:09:12: Also da war es jetzt halt so in diesem logischerweise Forschungs- und Entwicklungszentrum, dass du sowas da siehst, war nicht trotzdem total spannend und gibt halt echt so einen Blick in die Zukunft, was in Sachen,

00:09:26: ja ...

00:09:27: Auto als Lebensraum auch irgendwie dann, was das alles beinhalten kann.

00:09:31: und wie gesagt, das war total überzeugend

00:09:34: und

00:09:35: ich bin gespannt, wann wir sowas dann auch mal in den ersten Modellen wirklich sehen werden.

00:09:40: Aber das war jetzt vielleicht so der ganz große Griff in die Zukunft, gab aber auch andere Beispiele.

00:09:47: Beispielsweise arbeiten die an irgendwelchen Leuchten, also Projektion quasi Nierfeldprojektion, wo man sich vorstellen muss.

00:09:56: Beispiel ist Tiefgarage, du fährst irgendwie mit deinem Auto aus einer Parklücke, davor hast eine Wand.

00:10:02: So und wenn jetzt an Fuß ging oder ein anderer Teilnehmer hervorfährt, kann er dich ja teilweise nicht sehen, was irgendwie verdeckt ist.

00:10:08: Arbeiten in irgendwelchen Projektionen, die dann auf die Straße Signale projizieren, irgendwelche Pfeile, Wahnsignale, dass halt du auch quasi aus dem, aus diesem nicht sichtbaren Bereich das Auto halt sich andeutet oder auf der Straße, wenn es dunkel ist, auf die Klitschnasse Fahrbahn mit orangener Farbe, Abbiege, Pfeile sozusagen auf die Straße projiziert wird.

00:10:29: Alles halt unter dem Hauptmotorsicherheit.

00:10:33: Das ist auch das, was uns die Akteure, die Personen vor Ort immer wieder auch selbst genannt haben.

00:10:41: Was für die halt im Zentrum steht.

00:10:44: Also Sicherheit ist letztlich das, was die am Ende antreibt.

00:10:47: Darum geht es halt letztendlich auf was du auch einfangs gesagt hast.

00:10:51: Ich denke mal, wenn man sich selbst so ein bisschen erinnert an die Autos, die man zuletzt gefahren ist oder vielleicht im Laufe seines Lebens.

00:10:58: das Licht ist irgendwo immer auch besser geworden.

00:11:02: Selbst ich, der jetzt noch nicht so viele Autos selbst gefahren, also beruflich zwar schon, aber privat jetzt, das macht schon Fortschritte.

00:11:09: Und wenn du siehst, was da dann möglich ist in diesen Prototypen, dann auch in diesen stockedusteren Wäldern davon, Chantilly, wo wir dann da unterwegs waren, also du kommst hier vor wie am helllichten Tag.

00:11:20: Und das ist schon echt

00:11:21: beeindruckend.

00:11:22: Ja, es ist grundsätzlich spannend zu sehen, was sich im Bereich Lichtjahr im Auto jetzt in den letzten Jahren, letzten Jahrzehnt getan hat.

00:11:30: Wir haben ja eigentlich die Vorstellung von Licht als relativ statisches Element im Auto.

00:11:36: Also du hast die Innenbeleuchtung, du kannst irgendwie einen Lichtschalter anschalten, dann hast du ein Licht im Auto.

00:11:40: Du hast natürlich deine Scheinwerfer, die adaptiv sind, die auch in Fernlicht und so weiter, Adaptives, Fernlicht und so weiter anbieten mittlerweile.

00:11:47: Aber es ist so in der Wahrnehmung, in der allgemeinen Wahrnehmung, auch wenn wir über Innovationen sprechen, immer so ein bisschen, wie du ja eingangs auch gesagt hast, so ein Randthema.

00:11:55: Aber klar, wenn sich das Auto... an sich verändert, wenn es software definiert wird, wenn es hochautomatisiert wird, wenn es in sich immer intelligenter wird, dann muss natürlich auch das Licht dieser Innovationsdynamik auch folgen.

00:12:13: Also ich finde, wenn man sich so ein paar moderne Fahrzeuge momentan... Zeitgemäße Fahrzeuge anschaut, wir hatten jetzt gerade vor kurzem die Gelegenheit, den Mercedes-EQS zu testen.

00:12:24: Und auch da sieht man natürlich mit dem Hyperscreen und so weiter, mit den ganzen, mit den Lichtbändern, die dort verbaut sind, den LED leisten.

00:12:31: Das ist schon besonders und krass, was da mittlerweile möglich ist.

00:12:35: Ich muss aber auch, wenn ich jetzt so ein bisschen aus der Endkundensicht oder aus der Nutzerperspektive sagen, Man muss auch sich ein bisschen davor scheuen oder man sollte sich davor scheuen, ein Auto auch nicht zu überfrachten mit.

00:12:46: Ich weiß nicht, wie es dir geht, aber hier, als ich das auch jetzt im EQS gesehen habe und getestet habe, ich habe es zum Teilweise als störend empfunden, wie überladen mittlerweile auch der Innenraum ist, was das Thema Licht außen ist, wenn ich darüber spreche, auch wenn das Thema Sicherheit, das ist super, wenn das adaptiv und intelligent die Umwelt sozusagen ausgeleuchtet wird, zu allen Seiten oder da, wo es eben möglich ist.

00:13:08: Aber innen muss man immer auch so ein bisschen noch mehr die Nutzerperspektive sehen.

00:13:13: Man sollte die vielleicht das Interieur auch nicht überlasten oder überlagern mit Licht.

00:13:19: Ich weiß nicht, wie du da so ein bisschen, du hast testes ja momentan auch viele Fahrzeuge, wo solche Innovationen ja auch verbaut sind, dass manchmal an ein oder anderen Stellen es vielleicht übertrieben

00:13:30: wird,

00:13:30: was das Thema Lichtstimmung im Auto anbelangt.

00:13:33: Absolut.

00:13:34: Also ich mein, das Thema Licht, das finde ich generell sowas.

00:13:38: Das betrifft jetzt nicht nur das Auto, sondern auch, weiß ich, wenn man so bei Leuten zu Gast ist.

00:13:43: Es ist für mich immer irgendwie was, wo ich so denke.

00:13:46: Das ist immer so ein Hintergrund.

00:13:47: Aber wenn jemand da zu Hause irgendwie so zum Ambiente schafft, wo so eine schöne Beleuchtung ist, vielleicht nicht so direkt die fette, mega fette Lampe über dem Essstisch, sondern so indirektes Licht, so Wohlfühlatmosphäre.

00:13:59: Und das, finde ich, merkt man total.

00:14:00: Und dabei, Valero hat man es auch gemerkt.

00:14:03: wie da der Trend hingeht, da auch das Auto wirklich im Innenraum irgendwie zu so einem Wohlfüllraum zu machen.

00:14:09: Das ist, wie du sagst, merkt man halt in den modernen Autos, die wir jetzt in letzter Zeit oft testen durften auch, dass da dieser Trend total hingeht.

00:14:16: Also es wird ja fast alles irgendwo beleuchtet.

00:14:19: Was geht?

00:14:21: Selbst Sitze theoretisch könnten beleuchtet werden.

00:14:23: Also was auch da technisch machbar ist, was wir da in diesem Showroom gesehen haben, an Beispielen auch wirklich Wenn irgendwelche Stoffe durchleuchtet, dünnste Materialien mit den allerkleinsten Leuchtmitteln, letztlich Wahnsinn.

00:14:43: Aber wie du sagst, das ist wirklich, und das, finde ich auch, greift das wieder auf, was dort auch immer wieder betont wurde, dieser Differenzierungsfaktor.

00:14:50: Du steigst in ein Auto ein.

00:14:52: Und sag ich mal als Laie, der sich jetzt gar nicht groß mit dem Thema beschäftigt, entweder fühlst du dich irgendwie wohl, weil du kannst dir auch heutzutage als einstellen in den meisten Autos, möchte ich errotislicht oder whatever.

00:15:04: Aber das ist natürlich schon so.

00:15:04: ein Punkt, der war früher einfach, weiß ich nicht, glaub ich, kein Thema.

00:15:09: Da war irgendwie, dein Tacho war beleuchtet, dass du gesehen hast, wie schnell du fährst, ansonsten war es komplett dunkel.

00:15:16: Also ich glaube, da war nichts groß mit Licht.

00:15:18: Ich weiß es nur aus eigener Erfahrung oder wir beide haben ja Fand ja ein gleiches Modell, das wir jetzt gar nicht nennen, welches, aber da ist so ein Fehler begangen worden, dass du, wenn du nachts fährst, die Steuerung von der Heizung, wo er rot und blau beleuchtet sein muss, ist da nicht umgesetzt worden.

00:15:38: Das nervt mich unfassbar, Leute.

00:15:41: Das sind so Sachen, frage ich mich, wie das dann durchgehen kann.

00:15:44: Ich glaube, der Fehler wurde jetzt in den nächsten Generationen auch wieder behoben bei dem Hersteller.

00:15:50: Aber ja, das sind halt alles Sachen, mit denen sich unter anderem, natürlich nicht nur Valeo, aber halt Valeo als einer der Weltmarktführer in Sachen

00:15:59: Beleuchtung befasst.

00:16:00: Anderer großer Player heller haben wir ja auch oft schon drüber gesprochen.

00:16:03: Genau, also.

00:16:03: Ich

00:16:03: würde die Experten im Bereich licht.

00:16:05: Genau, aber wie gesagt, da passiert extrem viel und ja.

00:16:10: Also wie gesagt ausführliche Bericht ab heute und ab morgen dann auch zu sehen auf unserer Homepage und denke ich ein Thema was sich lohnt auch öfter drüber zu reden

00:16:19: nochmal.

00:16:21: Absolut, wir haben übrigens, sei an der Stelle auch noch mal gesagt, in dieser Woche auch eine eigene Konferenz, die sich mit dem Thema Interior Lightning, nämlich die Automotive Interior Lightning Conference in München.

00:16:32: Die beschäftigt sich ganz intensiv mit den Innovationen rund um das Thema interior Beleuchtung, was da mittlerweile möglich ist.

00:16:38: Welche neuen Geschäftsmodelle man sich auch daraus danken können.

00:16:42: Du hast gerade das Beispiel des Autokinos sozusagen angebracht.

00:16:45: Da gibt es natürlich im Vergleich zu zehn, fünfzehn Jahren auch noch völlig neue Möglichkeiten.

00:16:50: Allein über das Thema Licht, über das Thema Differenzierung, Wettbewerbsdifferenzierung eben auch voranzutreiben.

00:16:56: Ein extrem wichtiges Thema in den Fahrzeugen der Zukunft, dass man über solche Innovationsthemen eben auch neue Geschäftsmodelle am Ende erdenken

00:17:05: kann.

00:17:06: Lass mich nochmal eine Sache erzählen, weil ich das habe ich vorhin vergessen, zu erzählen, was wirklich noch so von dem Eindrücken vor Ort echt spannend war.

00:17:13: Also bei diesen Nachtfahrten, wo wir jetzt drei verschiedene Autos gesetzt, die quasi unterschiedlich ausgestattet waren an Licht sozusagen, also an Außenbeleuchtung, an Scheinwerfern.

00:17:24: Und es waren wirklich Sachen dabei.

00:17:26: Du fährst halt in diesen Wäldern und das Ziel ist es ja, du hast ja heutzutage auch schon in den Autos automatisches Fernlicht, also was dann ablendet und wieder eben nicht.

00:17:37: Aber da war es halt wirklich so, du kannst es so einzeln präzise ansteuern, dass du quasi dauerhaft im Fernlicht fährst.

00:17:42: Also es wird gar nicht mehr ins Abländlicht gewechselt, sondern das Auto erkennt halt, die Sensoren erkennen automatisch, wo quasi die Autos entgegen gehen und diese einzelnen Pixel sozusagen werden dann abgeschaltet oder leuchten halt nicht.

00:17:57: Und es war halt auch wirklich, selbst für uns als Line jetzt nicht jeden Tag Nachtfahrten machen zu sehen, okay.

00:18:02: Wirklich nur der Bereich von der Windschutzscheibe des entgegenfangenen Autos war dann nicht mehr quasi angestrahlt.

00:18:08: Und es kam tatsächlich auch, kam zwar manchmal vor, dass du trotzdem noch irgendwie Lichthupen bekommen musst.

00:18:13: Kann auch sein, dass wir mit vier Leuten im Auto saßen und damit sprechen, sich das so ein bisschen von der Höhe verschoben hat.

00:18:18: Aber du kannst quasi in, würde ich mal sagen, neunzig Prozent der Zeit auch da mit Fernlicht fahren.

00:18:25: Und das ist natürlich auch ein Riesensicherheitsfaktor.

00:18:28: Gerade für Leute, viele fahren ja nicht so gerne nachts, ist das schon ein riesen Vorteil, dass man sich vielleicht wirklich auch sicherer fühlt nachts.

00:18:36: Und nochmal so ein bisschen, ja, ein kleines Gimmick, was auch noch mal gezeigt wurde.

00:18:41: Viele haben es ja heutzutage schon, wenn du die Tür aufmachst, irgendwie, dann wird so auf dem Boden irgendwie das Logo projiziert.

00:18:47: Auch das geht schon deutlich weiter, dass wirklich auch vorne irgendwie, ja, Licht.

00:18:54: Elemente verbaut sind die dann wirklich auch weit hinaus irgendwie das loge rausstrahlen können oder individuelle grafiken.

00:19:00: sicher beispielsweise hat schon modell am start wo du das muss sich vorstellen du hast quasi in drin dann die möglichkeit oder wahrscheinlich geht es dann auch über handy dass du per per finger quasi also wie auf dem smartphone wenn du irgendwie händisch irgendwie was zeichnen möchtest kannst du eine persönliche signatur eingeben aufzeichnen und dann auf enter drücken und dann ist das quasi vorne auf deinem fahrzeug auf so zwanzig zentimeter breiten oder hohen und über die ganze fahrzeugbreite breiten licht.

00:19:31: elemenz ist dann diese zeichnung oder was auch immer du da schreibst was weiß ich hallo das ist das fahrzeug von team oder von janik whatever.

00:19:39: du kannst es also da auch so weit nochmal personalisieren dass du es auch nach außen nochmal verändern.

00:19:43: das und das ist ja auch irgendwie sowas kann man natürlich erstmal sagen spielerei ja aber

00:19:50: Gerade

00:19:51: besonders im asiatischen Markt ist es, glaube ich, echt was, was die Leute cool finden.

00:19:56: Dass alles so nach Europa rüber schafft, weiß ich nicht, aber zeigt, finde ich, dass dieses Feld der Beleuchtung unfassbar breit aufgestellt ist.

00:20:05: Und ja, also mega spannend, da mal diesen Einblick erhalten gehabt zu haben und und daher... Freut euch auf den Erziegel.

00:20:12: Ja, freuen wir uns

00:20:13: drauf.

00:20:13: Timo, am Ende, wir hatten das Eingangs gesagt, wir wollten nochmal kurz drauf schauen, denn wir haben auch ein weiteres Unternehmen, was sich jetzt noch mal intensiver auch mit dem Thema Licht beschäftigt, nämlich Mercedes, die ein neues Testzentrum in Immendingen aufgebaut haben oder findet haben.

00:20:30: Kannst du uns nochmal kurz da ein bisschen was zu sagen, was die da gemacht haben, was da jetzt ansteht?

00:20:35: Das ist ja auch definitiv ein spannender Schritt.

00:20:38: Ja,

00:20:38: also... Das war kurz, bevor wir die Reise oder ich die Reise jetzt angetreten habe.

00:20:44: Anfang Oktober hat Mercedes das kommuniziert, dass sie da dieses Lichtstestzentrum in Baden-Württemberg eröffnet oder ausgebaut haben quasi.

00:20:53: Ja, gibt es ja schon.

00:20:55: Genau, und hat fünf Meter lang, acht Meter hoch dieser Lichttunnel.

00:21:00: Also wirklich eine der größten Anlagen überhaupt in der Industrie.

00:21:04: Rund zehn Komma fünf Millionen Euro haben die dafür investiert.

00:21:08: Da ist eine komplette Landstraße einfach nachgebildet worden, inklusive Einwasser zugehört, Leitfostenfarbern, Reflexion und so weiter.

00:21:17: Können da irgendwie bis zu fünf Pkw gleichzeitig testen und auch simulieren, sage ich mal, verschiedene Tageszeiten und Wetterbedingungen eben auch.

00:21:27: Und das ist schon irgendwie was, wo man halt auch sieht, dass es nicht nur jetzt bei Zulieferern irgendwie ein Thema ist.

00:21:33: Also logischerweise gibt es da die Spezialisten wie Imvalet oder, wie du sagtest, auch Heller oder andere, die, sag ich mal, die ganzen Komponenten oder komplette Systeme auch, sag ich mal, anliefern.

00:21:43: Aber auch bei den OEMs selbst ist das irgendwie noch so ein... So ein Thema, das die da wirklich so viel noch investieren und irgendwie zu schauen, okay, wir wollen in diesem Thema Licht uns nochmal absetzen von der Konkurrenz und auch wirklich in Sachen Testing, Entwicklung wird da wirklich noch investiert, was man vielleicht gar nicht so auf dem Schirm hat.

00:22:02: Naja, vor allem spannend finde ich, bei der Sache ist eben auch, dass hier wirklich ein physischer Ort sozusagen nochmal ausgebaut wird, um dieses Thema zu testen, das Thema testen.

00:22:14: prüfen ist ja eins was sich auch immer stärker in die digitale welt verschiebt.

00:22:18: das thema simulation virtualisierung ist ein großes thema.

00:22:21: gerade wenn wir auf das thema autonomes fahren schauen und das hier jetzt auch ein hersteller noch mal

00:22:25: aber auch

00:22:26: eben in die physische welt sozusagen in das physische testen auch noch mal investiert finde ich schon spannend wobei ich meine dass auch bei diesem Ausbau auch das Thema Digitalisierung und das Thema digitaler Zwilling auch noch mal eine Rolle gespielt hat.

00:22:40: Ja, richtig.

00:22:40: Also sämtliche Testmodule sind quasi auch als digitaler Zwilling verfügbar.

00:22:46: Also das ist halt irgendwie so ein Ding.

00:22:49: Es hört sich immer im Zusammenhang gerade so in Sachen von irgendwie Fabrikplanung.

00:22:54: Es ist irgendwie Standard, irgendwie begegnet uns das fast immer.

00:22:58: Aber dass dieses Thema wirklich auf alle Bereiche so übergreift, selbst bei sowas.

00:23:04: Und dadurch halt auch virtuelle Tests total real unter real Bedingungen quasi simulierbar sind, fand ich auch total spannend.

00:23:13: Ja, und ich meine, das Gelände generell irgendwie fünfhundertzwanzig Hektar groß, sechsen achtzig Kilometer Straßen.

00:23:22: Das ist schon ein Ding

00:23:23: so,

00:23:24: hat mich total überrascht, aber zeigt irgendwie, wie wichtig auch dieses Thema auch bei den OEMs direkt heutzutage ist und.

00:23:33: Ich glaube auch immer wichtiger wird, haben wir schon darüber gesprochen in sämtlichen Bereichen.

00:23:37: Ja absolut, spannend was da sich gerade tut.

00:23:40: Wie gesagt, an dieser Stelle nochmal sein nochmal ins Herz gelegt, auch nochmal in die Berichterstattung auch zum Thema Automotive Interior Lightening Konferenz reinzuschauen.

00:23:49: Da geht die Diskussion weiter und wir werden das Thema Licht natürlich auch weiterhin bei Automotive IT, bei Automobilproduktion aus den unterschiedlichen Blickwinkeln.

00:23:56: Passt ja ganz gut aus den unterschiedlichen Perspektiven.

00:23:59: Beleuchten, packen noch alles noch mal in die Show Notes und schauen, was jetzt in den nächsten Jahren und in den nächsten Monaten so beim Thema Licht noch so passiert, welche Innovationen da noch auf uns zukommen.

00:24:09: Timo, ich danke dir an dieser Stelle für diesen ja bisschen Ausritt ins Thema Licht, was wir ja auch nicht so häufig haben.

00:24:16: hier im Podcast und auch bei unseren Magazinen ist das Thema ja... Nicht ständig im Fokus, aber wir wollen es natürlich auch gerne häufiger mal in den Fokus zurück.

00:24:25: Ich danke dir und wir hören uns in der nächsten Woche wieder.

00:24:28: Bis dahin, ciao.