Chinas Autobauer mit Software-Vorteil / Smart Factory ist Realität

00:00:00: Music.

00:00:16: Guten Morgen Pascal.

00:00:19: Ja wir treffen uns wieder hier in diesem Freitagmorgen zu einer Folge von was mich bewegt wo wir beide wir beide muss man sagen wollte sind immer wieder zu zweit in der letzten Folge.

00:00:30: Banholzer redaktions Kolleginnen und der schwitzen und Timo gegen mit dabei das hat mir großen Spaß gemacht ich doch die Lade Nummer wieder ein.

00:00:38: Auf jeden Fall war ein super Gespräch wir haben so ein bisschen über den Automotor VT Kongress gesprochen der in der letzten Woche stattgefunden hat und das hat.

00:00:47: Er hat uns natürlich alle bewegt die Themen die dort besprochen wurden mit die Leuten mit dem gesprochen haben und das hat sich ja jetzt ein Gefühl den letzten dieser Woche so ein bisschen fortgesetzt da also.

00:00:56: Die Themen begleiten uns ja weiterhin logischerweise und ja wir haben noch mal viel reflektiert auch natürlich intern viel reflektiert wie die Veranstaltung gelaufen ist aber natürlich auch.

00:01:07: Wieso die Themen angekommen sind wie Diskussionen waren also ich glaube das war war ganz cool dass wir das letzte woche freitag dann auch noch mal hier ohne er sozusagen besprochen haben definitiv gar nicht was hast du denn heute mit deinem Board hat es sich auch noch mal irgendwie aus dem Kongress ergeben.

00:01:21: Ja das kann man eigentlich genauso sagen also was mich bewegt hat diese Woche bzw was mich eigentlich letzten Wochen und Monate eigentlich immer bewegt oder uns alle ja auch und vor allem natürlich die die Automobilbranche.

00:01:34: Bist du ein bisschen am das was uns der Gartenexperte Pedro Pacheco auf dem Kongress in unserem kleinen Torlauf vorgestellt hat er hat ja diesen.

00:01:43: Der geditschte autometer in the index mitgebracht der so ein bisschen die digitale Performance der Automobilindustrie und spezielle natürlich auch im Bereich Software.

00:01:53: Angeschaut hat und natürlich auch so ein bisschen wachgerüttelt hatte haben wir letzte Woche auch schon drüber gesprochen Timo hatte glaube ich ja das Thema auch mitgebracht was sie in der Woche da auch bewegt hat,

00:02:03: was ich jetzt ein bisschen auch noch als ja speziellen. Dabei sehe ist eben auch die Performance der chinesischen Autohersteller wir hatten es ja auch im Kontext der.

00:02:13: Ja mobility in Minden wie präsent die chinesischen Hersteller dort waren was sie gezeigt haben und dass sie natürlich nicht nur auch in Sachen Design und und Leistung Blick auch vor allem auf die dezidierten der Elektro Plattform,

00:02:28: eben stark sind sondern auch im Bereich Infotainment natürlich einiges aufzuweisen haben und dort auch stark aufgeholt haben wir Amsterdam in den letzten Jahren auch immer einsam.

00:02:36: Connected car novations in unser connected car welche Studie gezeigt dass die Hersteller die chinesischen Hersteller darauf holen und,

00:02:44: wenn er wirklich beeindrucken im Tempo.

00:02:47: Und was ja auch Pedro auf dem Vito Pacheco auf den Kongress gesagt ist gezeigt hat dass z.b. Hersteller beanio oder weeping natürlich im Bereich Software ganz vorne mit dabei sind im gleichen Liga spielen wie ein Tesla z.b.

00:03:02: Und dass die eben.

00:03:05: Autos weil die natürlich oftmals auch als Automobil Startups sind und natürlich auch Autos von Beginn an denken können dass die eben auch die nicht nur die Elektro Plattform komplett neu denken können von Anfang an sondern eben auch Software gleich von vom Start weg mitdenken,

00:03:20: und dazu gab es jetzt in dieser Woche auch noch mal eine interessante Studie von MAP die sich mit diesem Thema auch noch mal beschäftigt hat unter dem Titel bis Software race.

00:03:30: Er muss ja auch so ein bisschen denn frage nach innen was ist denn eigentlich die Chance für die Automobilhersteller auch für Dieter Beese Automobilindustrie hier in Europa mit Blick auf die hiesige Automobilindustrie Was gibt's eigentlich verschossen und was gibt's für Risiken was für eine Aufforderung stehen dort an.

00:03:44: Und die hatten eine Studie gemacht und da 5000 Verbrauchern weltweit,

00:03:49: Edikt der wesentlichen verbesserungs Bereiche für europäische Autohersteller aufgezeigt haben darunter Preis Reichweite jetzt aber mal auf das Thema rein lektro Auto schaut aber eben auch auf das Thema Software.

00:04:01: Und natürlich ist für viele der Befragten dass die mal Reichweite bei Elektroautos in ziemlich entscheidendes Kaufkriterium,

00:04:07: aber mehr als die Hälfte sagen eben auch das Infotainment auch ein möglicher Grund für die Wahl eines Autoherstellers ist und da entscheiden sich mehr als die Hälfte eben auch für die Automarken 1 1 oder 4,

00:04:21: das Produkt eines chinesischen Autoherstellers und das finde ich schon schon sehr beeindruckend es zeigt auch noch mal die Notwendigkeit,

00:04:28: dieses Thema nicht zu vernachlässigen oder in den Fokus einig der Mündung der nächsten Jahre zu stellen weil,

00:04:35: das was natürlich die Autoindustrie hierzulande und Europa ein ich ja nicht wollen kann ist dass man in diesem Bereich von den chinesischen Autoherstellern,

00:04:44: verdrängt wird weil man natürlich immer noch einen großen Vertrauensvorsprung in der Käuferschicht in den in den Käuferschichten in Europa und in Deutschland natürlich genieß was das Thema Sicherheit Design Komfort und so angeht,

00:04:56: da haben wir sicherlich die die die deutschen Hersteller im Speziellen natürlich immer noch einen einen Vorsprung aber den darf man natürlich nicht verspielen wenn man bei dem Thema Software hinterher hängt und es gibt die Bemühungen klar.

00:05:08: Wir haben es in den Berichten eine stetig darüber wie die BMW Volkswagen Mercedes in dem Bereich voranschreiten aber hier muss natürlich auch weiter Tempo aufgenommen werden also.

00:05:20: Es ist jetzt keiner keiner ich sage mal Kasse Bedrohungslage für die für die Hersteller weiß es die aktuelle Situation ist schon wachrütteln und das.

00:05:30: Wie die Hersteller sich auf der Jahr gezeigt haben sollte den der Hersteller hierzulande eben auch zeigen die da kommt was auf euch zu.

00:05:37: Bewegt euch und und zwar schnell also das bin ich sag doch doch mal diese Studie die jetzt diese Woche raus kam ja ich finde halt was man natürlich schon.

00:05:47: Sieht es das im Bereich der Elektromobilität jetzt einfach noch mal zur das ein oder andere Gefüge noch mal neu durch gewürfelt wird.

00:05:57: Und so ein bisschen hat man ja das Gefühl in mach die Elektromobilität gerade sowieso auf dem globalen Markt und was darf die Autohersteller angeht.

00:06:05: So bis jetzt zum bisschen eigentlich so dass dass dir die Zeiten Rechnung auf null weil du willst natürlich an einen anderen. Kommst an dem.

00:06:14: Man das Auto noch mal auch glaube ich so aus der aus Käufersicht Interessenten sich das Auto noch mal ganz neu bewertet nachher mal bewertet ein Verein ein Auto mit Verbrennungsmotor und auch die etablierten Marken und warte wie bewertet man anders.

00:06:28: Als wenn ich jetzt die Kaufentscheidung treffe ich schwenke jetzt auf ein Elektro Modell um.

00:06:33: Dann stoß ich sozusagen die ganz neue Tür auf mit ganz neuen Player und ganz doll mag mit den ich dann anfangen mich zu beschäftigen da kommt dann natürlich extreme Preisunterschiede natürlich auch zum Tragen.

00:06:44: Und was wir glaube ich alle die die sich mit Autos beschäftigen die Autos testen.

00:06:52: Feststellen ist also was die Verarbeitungsqualität angeht da hängt man da nicht mehr hinterher.

00:06:57: Will ich dann so ein Auto einsetzen Zombie boy die oder so rein setzt unterstellst einfach fest das Ding ist genauso gut verarbeitet wie alle anderen Autos die ich mir ziehen links und rechte den Autohäusern angucken kann auch.

00:07:08: Kostet aber deutlich weniger und dazu hast du noch dieses dieses ich sag mal dieses asiatische Versprechen von einer guten Technik und von und von Software.

00:07:17: Dann dann dann wird es da glaube ich irgendwie dann doch ziemlich ja ziemlich durch Gehör durch gebuddelt werden das.

00:07:24: Ihr habt ja das hast du gerade sagst das was du gerade sagst ist ganz ganz spannend weil das auch einer der zentralen Aussagen auch dieser Studie war tatsächlich,

00:07:33: das eben mit der Änderung der Antriebstechnologie eben auch weil mit Massenmarkt Segment,

00:07:38: es ihm auch zu einer Abnahme auf der Markenloyalität kommen kann also wenn sich wirklich über sind ja viel gefühlt jetzt gerade wirklich an so einer Wegscheide,

00:07:47: vielleicht auch nicht vielleicht ist es so ist ein Paradigmenwechsel was vor allem was die Antriebstechnologie angeht.

00:07:54: Und da ist es halt umso wichtiger dass man auch andere Aspekte in den in den Fokus Focus jetzt dazu gehört Sicherheit dazu wird Design.

00:08:03: Aber eben auch Digitalisierung des Autors selbst und das ist ja nun ganz klar das Thema Software.

00:08:08: Von daher das was du sagst ist genau das ist deckt sich mit der mit der Aussage die in der in der Studie zum Tragen kommt,

00:08:15: also das ist jetzt wirklich gerade die Chance gibt für ganz viele sich auf diesen auf dieses Geschäftsmodell Autokauf und Autoverkauf zu setzen,

00:08:23: und eben diese Markenloyalität durchaus jetzt.

00:08:28: Verschwinden kann oder geringer werden kann auch mit neuen Generation neuen Käufer Generation die jetzt Nachkommen also da ist jetzt für viele eine sehr große Chance aber natürlich auf der anderen Seite auch viele für viele eine eine sehr große Gefahr.

00:08:41: Dabei ja machen wir uns nichts vor ich denke die viele von den chinesischen Herstellern auch solche.

00:08:48: Von dem Mann bist du ihr aber ich bin noch niemals was gehört hat und die dann natürlich darüber auftrumpfen auch mit zum Teil großen Ständen,

00:08:55: viel Modellen wurde der bis zu dem Zeitpunkt gesagt hast da habe ich noch nie von gehört der viele von solchen Herstellern werden wahrscheinlich vom Markt auch wieder verschwinden können auf hätte dich gerade so eine so eine Aufbruchstimmung was das angeht.

00:09:08: Und das wird sich auch wieder konsolidieren ist doch ganz klar aber so Lage ist natürlich trotzdem und die bleibt.

00:09:14: Wer sitzt dich dann an einem am Ende oben fest an und wenn ich dir jetzt noch mal diese einfach noch mal dieses Schaubild von von Pedro Pacheco noch mal vor Augen führe.

00:09:25: Wer da oben steht und wo die deutschen Autohersteller dann zum ersten Mal kommen in was den digitalen Reifegrade angeht und Software im Fahrzeug angeht.

00:09:35: Da kommt dann wirklich erstmal hinter hinter Tesla Jannik wärst noch heute vorne.

00:09:41: Larenio habe ich den Audio England Tunesien Lucid Motors dann kam kommt interessanterweise schon General Motors die natürlich in letzten Jahren auch durch ihr,

00:09:50: Focus auch etwas Autonummer fahren da sind sie auch ganz stark dabei sein hat mich auch bisschen überrascht hätte ich auch nicht geschätzt hätte ja auch das jetzt sozusagen Didi,

00:09:59: Gartenteich blind auf Board kleben müssen ganz klar du siehst oben stehen dies die die die Startups die die neu sozusagen das Auto gleich in den letzten Jahren neu denken konnten und nicht sozusagen die

00:10:11: die Altlasten der letzten 120 Jahre sozusagen das ist jetzt ein bisschen vielleicht auch ein bisschen despektierlich weil,

00:10:17: die Produkte die die Automobilindustrie den letzten 20 Jahren hergestellt sind ja High-Tech-Produkte die wirklich bis 1 Wertschöpfungstiefe ohne Ende haben also da wollen wir nicht über diskutieren aber natürlich haben die die Chance eben

00:10:29: das Auto jetzt in den nach den Maßstäben der des digitalen Zeitalters auch zu denken und von Anfang an zu denken das fängt beim Auto anders.

00:10:37: Die weiter zur Produktion auch da haben wir ja gesehen dass das irgendwie fehlt an.

00:10:42: Anstöße oder dass ich das Schild Konzepte da auch anders umzusetzen sind und vielleicht allein einen anderen Stelle leichter umzusetzen sind.

00:10:50: Ja also dass das ist natürlich irgendwie auch ganz klar,

00:10:55: also eine Sache auf die ich jetzt ganz gerne noch einmal unsere zuhören hinweisen möchte ist dass wir dieses Thema Software natürlich auch noch mal intensiv diskutieren wollen auf unserem automotive IP car summit.

00:11:07: Am 8. November 23 in München da waren wir dieses Thema natürlich auch noch mal in den Fokus nehmen das Ganze steht ein bisschen unter dem Auto Engineering needit.

00:11:17: Und dauern runter damit Martin Hofmann Joachim hat es von von baleo Claudio longo von Conti sprechenden.

00:11:24: Das ist das unter Diskussion sein die dort Ernst Klein Zentrum steht also wer da Interesse hat kann sich gerne anmelden zu oder wollen wir die man mit Diskussion fortführen.

00:11:33: Wird gerade schon gesagt das gilt auch fürs Thema Produktion das ist nämlich genau das was ich mir für diese Woche.

00:11:41: Ausgesucht habe ausgesucht habe und das ist ganz schlicht und ergreifend noch mal die Smart Factory weil es ist schon auffällig gewesen gar nicht mehr um uns auch schon drüber unterhalten das,

00:11:53: auch auf unserem auto-motor.at Kongress das Thema wieder sehr präsent war unter denen ethilon

00:12:00: hat man den Eindruck also allen voran zu müssen wir direkt morgen ist Ralf Faltrahmen der bei BMW für das Thema IT und Digitalisierung der Produktion verantwortlich ist hat ein Vortrag gehalten über die.

00:12:12: Eisfactory also die Blaupause für die digitale Fertigung bei BMW im starken Vortrag gehalten.

00:12:18: Er hat doch mal skizziert wie stark inzwischen die Plattformstrategie,

00:12:23: beim ausgebautes bei BMW in der Fertigung er hat ecosystem mit 500 Anwendungen dargestellt 200 use cases inzwischen für artificial intelligence quality next also für die KI,

00:12:37: heute ist Kontrolle bei BMW auch ein Thema was über BMW vor allem schon seit Jahren auch begleiten und.

00:12:45: Da bleibt auch nicht nur bei einzelnen Leuchttürmen ein anderes Beispiel ist z.b. Mercedes-Benz Werk in Rastatt.

00:12:55: Gerade unser Reporter Fabian Pertschy vor Ort war und sich noch mal das Werk,

00:13:02: direkt angeschaut als ging ja auch gemeinsam oder ging auch zusammen mit einer Ankündigung noch vom Mercedes-Benz gemeinsam mit den invidia.

00:13:12: Und ja das war schon dass das auch das war schon ganz spannend ja so z.b. übergab bei Software im Fahrzeug sind.

00:13:21: Da wird z.b. die die Fahrzeugsoftware vom zentralen Server.

00:13:27: Verbunden mit der Mercedes-Benz intelligent Cloud auf Basis von MO 360 geflasht also.

00:13:33: Das hat mir vorher bislang hat mir das endlich ein wie anders gemacht und jetzt verlassen Fahrzeuge also immer unter Garantie so zusammen mit den neuesten Software,

00:13:42: mit der neuesten Software das Werk und das ist tatsächlich und das war mein letzter Zeit und sehr häufiger drüber unterhalten ist Fahrzeug Software für die Produktion des Autos gar nicht so trivial weil weil immer die Frage ist an welcher Stelle,

00:13:54: musst du erstmal was aufspielen wie lange dauert das hast du dann irgendwo Verzögerungen drin dass du.

00:14:01: Musst du im Prinzip darauf warten dass die neueste Fahrzeugsoftware erstmal zur Verfügung steht bevor du irgendwie das Fahrzeug dann den nächsten Schritt machen kann also das ist schon ganz ganz spannend und ich habe nur noch ein Zitat von Jörg burzer noch mal mitgebracht.

00:14:15: Mercedes-Benz läutet mit der Integration von künstlicher Intelligenz MBOs und dem digitalen Zwilling auf Basis von Nvidia omniverse in das MO 360 Ökosystem eine neue Ära des Automobilbaus ein

00:14:28: das sind natürlich jetzt immer Martin gesetzte ist ist klar fair aber und darauf will ich hinaus ich habe schon einfach den Eindruck,

00:14:37: das wenn wir auf anderer Seite darüber diskutieren Jannik das vielleicht auch die deutsche Automobilindustrie.

00:14:44: In den letzten Jahren ein paar Themen verschlafen hat oder wir darüber diskutieren wie weit ist normal Software im Fahrzeug wir darüber diskutieren das habe ich auch gemacht als über mobilitätsdienste gesprochen haben.

00:14:55: Hat Corona vielleicht dazu geführt dass der eine oder andere Service oder sagen wir mal.

00:15:00: Die Welt der mobilitätsdienste er wieder ein bisschen kleiner geworden ist und man sich dann doch wieder so bisschen auf den Kern konzentriert also da hat man sich auch eher wie das ein bisschen auf andere Dinge besonnen.

00:15:12: Habe ich aber den Eindruck dass die letzten 2-3 Jahre im Bereich Smart Factory und und IT und Digitalisierung in der Produktion,

00:15:20: einen extrem großen Schritt gemacht hat aber das wirklich den Eindruck hat.

00:15:26: Die Plattform sind da die Applikation sind da die datendurchgängigkeit ist da die Anwendungsfälle sind da wir reden bei weitem nicht nur noch über Leuchtturmprojekte wo ich irgendwie.

00:15:39: Mit digitale Lösung entwickelt haben und darüber ein Use Case oder spreche der in einem Werk in die zur Anwendung kommt sondern reden wir inzwischen ja wirklich über die großen Plattform wo auch innerhalb von Produktionsnetzwerke zum Teil auch,

00:15:52: auf Konzernebene markenübergreifend.

00:15:57: A-Team ausgetauscht werden nicht so eins auch noch mal mitgebracht weil ist auch in die gleiche Richtung geht dann wir abends auch unsere IP Timo Wort verliehen und einer der

00:16:07: heiße Iris z.b. MAP gemeinsam mit Volkswagen und e-dubble US mit industrial Cloud solutions also ich habe den Eindruck.

00:16:15: Digitalisierung der Produktion hat gerade so richtig Drive da passiert gerade.

00:16:21: Extrem viel ich habe noch mal geschaut ich habe noch meine aktuelle Bitkom-Studie angeschaut um zu,

00:16:28: ja so bisschen zu gucken ob in die mein subjektiver Eindruck mich irgendwie täuscht einfach nur weil das Thema vielleicht gerade ein bisschen präsenter ist aber sie haben in ihrer aktuellen Industrie 4.0 Umfrage auch noch mal gezeigt dass 90% der befragten Unternehmen.

00:16:43: Nutzen oder Plan Industrie 4.0 Anwendungen und das waren z.b. vor drei Jahren noch 75%,

00:16:50: also das geht jetzt wirklich an die an die 100 und das natürlich brauche ich ein Übergreifen das sicherlich auch da die Automobilindustrie.

00:16:59: Früher schon auf höhere Zahlen ja vorliegen hatte dass das Lied der auch auf der Hand aber das ist normal so das Thema was mir in letzter Zeit noch mal sehr deutlich auffällt ich finde es wieder sehr.

00:17:11: Präsent und ich finde es sehr weit inzwischen ist es auf deinen Rücken.

00:17:16: Ja das ist das auf jeden Fall so ich weil du auf den als Aufhänger sozusagen gerade genutzt hast den Vortrag von Ralf waltram von BMW zur eyefactory.

00:17:27: Habe ich mir das auch noch mal angeschaut und auch noch mal da ein Zitat von ihm rausgesucht.

00:17:31: Da hat er gesagt DIY factories kein Muster Werk da ist nur einmal gibt jede unserer Fabrik Fabriken ist 1 = 1 Lifefactory,

00:17:39: das klingt natürlich jetzt in erster in erster Linie erstmal wieso ein P Ersatz und dann sagt man so ja okay was steckt denn da wirklich dahin oder da müssen wir mal genauer hinschauen weil wir haben schon viel zu eifrig Dir gehört und habe auch bei anderen Herstellern schulzi.

00:17:51: Markige Sprüche zum Thema was jetzt in der Umsetzung ist wie sind die Fabriken digitalisiert und so weiter,

00:17:58: ja und wenn man dann manchmal ein und dann stelle doch in den Fabriken er unterwegs ist sieht man dass die dass es schon noch Baustellen gibt die vielleicht auch an erster Stelle erstmal,

00:18:06: umgesetzt werden müssen wir noch von vielen OEM nicht nur von OEM sondern auch von Zulieferern,

00:18:11: dass sie natürlich ihrer ihrer Maschinenwelt auch erstmal überhaupt Verletzten mussten und in die ganzen Datensilos aufheben müssen und das ist alles,

00:18:17: alles noch eine große glaube ich digitalisierungs Baustelle aber es gibt natürlich der Leuchtturm

00:18:22: daneben oder vielleicht auch Leuchtturm Werke die das schon deutlich besser umgesetzt haben und ich finde eigentlich das was uns Ralf waltram auf dem auf dem compressed gezeigt hat diese,

00:18:32: diese Details diese.

00:18:34: Liesegang dividiert warst warst du dem ganzen Konzept dazu gehört und was jetzt auch schon in z.b. in inox.de mini Werk passiert,

00:18:43: das zeigt eigentlich dass der sich schon was bewegt und andererseits finde ich finde es auch entspannt die Diskussion weiterzuführen.

00:18:51: Wie können denn ID Welt und vor allem auch Produktion noch stärker zusammen kommen weil das ja schon sehr auch so von den Prozessen sehr unterschiedliche Welten sind wir haben jetzt auf der einen Seite in der IT eine Leine sehr agile Landschaft in den meisten Fällen,

00:19:05: spielt DVB-S und und und Agilität eine eine sehr große Rolle,

00:19:10: Und und auch wirklich Prozesse und und Methoden dies so der Produktion natürlich nicht gibt oder lange Zeit nicht gegeben hat,

00:19:18: und die auch oftmals nicht funktioniert also wie oft haben wir schon gehört ja wir können ja nicht über hin ja nicht mit Manager Weibel productie in erinner Produktion umgehen wie soll denn diese beiden Welten zusammen kommen und da finde ich wie gesagt auch den Ansatz von,

00:19:31: Raiffeisen dir Detlef aufs also dass man sozusagen dass das Business zusammenbringt mit der ID und diese.

00:19:40: Diese beginnt wandelte auch zusammen angeht es ist für mich auch einer der entscheidende Punkte dass man diese beiden Welten auch zusammen bekommt und da gibt es aber natürlich nicht nur um die Technologie da geht's ja auch um die Menschen vor Ort,

00:19:51: wie das mit Cindy damit ziehen müssen die man mitnehmen muss und das ist ja was was wir auch an jeder Stelle momentan hören ja die Technologie ist da,

00:19:59: wir können dass wir haben die die Kapazitäten da wir haben die die Möglichkeiten es gibt genug Infrastrukturanbieter,

00:20:05: wenn wir nur auf die auf die Cloud hyperscaler Schau oder so es gibt die es gibt die technologische Basis aber und dass das ist in der Produktion irrelevant das ist aber auch für Software Defined car am Ende das hat ja auch Pedro Pacheco of Conquest gesagt es geht auch um die Kultur,

00:20:20: es geht um die Menschen die dort mit Tennis wir waren die richtigen Leute an den richtigen Stellen.

00:20:24: Und das ist jetzt ein bisschen ein so dass ich dass das was man so raus hört aus vielen Interviews und Gesprächen dass das jetzt im momentan die entscheiden Baustelle ist dass man,

00:20:32: dass man noch die Leute mit sieht dass man den nicht einer in Konzept auch stirbt und wir machen das jetzt so weil das jetzt auch hoch ist wir gehen jetzt digital Technologien,

00:20:39: und wir fahren jetzt die Fabrik und wir machen das Auto denken das Auto komplett neu weil es jetzt irgendwie alles andere auch machen sondern weil es weil es wichtig ist weil es in in der in der Welt in der wir leben entscheidend ist dass man sich wandelt,

00:20:51: aber dass man die Menschen dass diesem Weg auch mitnimmt und die natürlich auch und da sind wir wieder bei einer ganz anderen Diskussion die wir jetzt nicht führen müssen aber natürlich auch Ängste nimmt,

00:20:59: davor dass sie vielleicht irgendwann nicht mehr relevant genug sind da blicken wir jetzt wieder auf das Thema Automatisierung KI und so weiter das machen wir jetzt nicht auf,

00:21:07: aber ich finde schon dass der tut sich einiges.

00:21:10: Und ja logisch tut sich da einiges aber auch kulturell und ja was was die Menschen anbelangt passieren Weiterbildung und so weiter angelangt also.

00:21:21: Der kommt das hat mir wieder gezeigt was da alles was da alles in Bewegung ist also total spannend.

00:21:26: Der Baum nur am Ende noch mal auf ein Aspekt einzugehen du gesagt hast nehme ich das Thema Kultur und und und Verständnis und und Mindset oder ist es gerade auch schon bisschen anklingen lassen das sind jetzt bislang die die IP und die Audi Welt.

00:21:41: Badewannennetz bislang viele Jahre nicht so nah beieinander ja und das ist ja z.b. auch 1 Pack die man immer wieder.

00:21:49: Auch unter Cybersecurity Gesichtspunkten diskutierten es ist glaube ich dass was wir denn wir mit mit mit Experten Experten über Cybersecurity sprechen immer wieder hören ID Audi ist eigentlich.

00:22:01: Das erzähl Grüßen Einfallstor überhaupt weil,

00:22:05: ich habe mich hier keiner so ein Satz im im im Kopf den ich in letzter Zeit mal gehört habe na ja viele viele Sirius wenn die wüssten wie viel OT überhaupt schon am Netz hängt dann dann würden die sich wundern ja und das ist glaube ich sowas

00:22:18: wo diese diese Welten glaube ich so ein bisschen lange Zeit etwas sehr parallel gelaufen sind und wo dann vielleicht auch.

00:22:24: Sonnen Sonnen zum Fachbereich Produktion auch hingeht und natürlich sagt so naja wenn ich jetzt EMI predictive maintenance haben wilde wenn ich jetzt in die retrofit er mir meine Anlage haben will dann dann dann hänge ich irgendwie die Anlage ans Netz und dass das aber,

00:22:37: in dem Moment natürlich dann einfach was ganz anderes bedeutet und dass das Security Aspekte im Lied bedeutet ja also.

00:22:44: Ich fand es sehr sehr spannend das Mahle CEO Markus Bentele dass er offenbar der gesagt hat na ja es ging natürlich geht es auch um Sensibilisierung und es geht um Verständnis und Kultur ne dass das was du gesagt hast,

00:22:57: wenn ich in die in den Nr Berg rein gehe wenn ich in die Produktion beim gehe und dann im Prinzip mal hier und da mal,

00:23:04: schaue oder Leine Nummer Nachfrage wo sind denn die wo liegen denn die Backups und wo was ist denn hier eigentlich am Netz und der kennt sich damit eigentlich aus und,

00:23:13: da gibt's dann so ganz sowieso Klassiker die wahrscheinlich für jedes produzierende Unternehmen der Welt gelten

00:23:18: sowas wie ne also ran an das Ding unter den Rechner da gehen wir sowieso niemals ran und derjenige der das Ding da installiert hat er ist schon seit zehn Jahre nicht mehr im Unternehmen aber da passen wir nichts an.

00:23:29: Oder hast du natürlich schnell.

00:23:31: Hast du gerade bei diesem Thema Idiotie Konvergenz auch wirklich ein großes großes Sammelsurium.

00:23:40: Babylonisches Sprachgewirr sagt man ja auch gerne wenn es dann irgendwie um um Kommunikation dann verschiedenster.

00:23:48: Ja Anlagen untereinander angeht und Mütze Mütter mit dem Weg bauen da muss man glaube ich schon noch da musst du da wohl schon glaube ich eine Menge passieren.

00:23:58: Ja so ist es also wir uns ja letzte Woche auch gesagt die das war ja ein bisschen auf das Fazit dass wir zu viert letzte Woche gefunden haben,

00:24:07: das da wirklich viel passiert aber das ist auch immer noch genug Baustellen gibt also das ist immer noch genug anzupacken gibt gerade im Kontext der Digitalisierung,

00:24:15: Und ja jetzt hat mehr gesehen dass bei uns beiden jetzt der Kongress da auch aber noch weiter nach Gehalt hat und.

00:24:22: Kann ich auf jeden Fall jeden Fall Spanien viel wie viel dann noch sozusagen bei uns auch hängen geblieben ist also ist er nicht dabei wenn ich dabei gewesen ist ist selber schuld.

00:24:30: So so ist es genau.

00:24:33: Ja was geil dann würde ich sagen danke dir für deinen da geholt und für die kleine Diskussion die wir jetzt hier auch wieder viele Anknüpfungspunkte wiedergefunden habe ich denke mal das wäre mir den nächsten Wochen an der ein und einer Stelle wieder haben.

00:24:45: Ja dann danke dir und guten Tag das wünsche ich dir auch in einzelnen Touren natürlich auch mach's gut so sieht's aus ja bis dann tschüss.

00:24:57: Nagel/Tiedemann Interview Podcast von automotiveIT II und Automobilproduktion,

00:25:03: alle Infos zur Folge in den Sherlock weitere Episoden überall Vodka.